بۈگۈن بىز بايقىغان Range Rover ۋە Range Rover Sport دىكى دىزېل موتورىنىڭ دائىرىسى ئىچىدە 4.4 V8 Diesel 340 ئات كۈچى ۋە 740 Nm ، ئەمما ئېنىقكى ، ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلارغا قارىغاندا ، پات يېقىندا يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق (يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق) 48 V سىستېمىسى قوللايدىغان يېڭى ئالتە سىلىندىرلىق ئورۇننىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
Land Rover نىڭ تېخى رەسمىي دەلىللىشى يوق ، ئەمما Autocar نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، قىزىقارلىق يېرى ماشىنا بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد دىزېل موتورىغا ئائىت ئۇچۇرلار ئېلان قىلىنغان.
يېڭى ئالتە سىلىندىرلىق بۆلەك - بەلكىم لىنىيىدە بولۇشى مۇمكىن ، ئاللىقاچان ئۈچ سىلىندىرلىق بېنزىن ، تۆت سىلىندىرلىق بېنزىن ۋە دىزېل ۋە لىنىيىدىكى ئالتە سىلىندىرلىق بېنزىن ئورنىتىلغان Ingenium ماتور ئائىلىسىنى كېڭەيتىش ئىككى خىل نۇسخىدا كېلىدۇ. D300 and D350.
ئۇ ھازىرقى 4.4 V8 Diesel ياكى SDV8 نىڭ ئورنىنى ئالالايدىغان D350 نۇسخىسى بولىدۇ. D350 دىكى «350» يېڭى ئورۇننىڭ قۇۋۋەت دەرىجىسىنى كۆرسىتىدۇ ، V8 نىڭ قۇۋۋىتىنى 10 ئات كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. تەمىنلىگۈچى تەمىنلىگەن ئۇچۇرغا ئاساسلانغاندا ، بۇرۇلۇش مومېنتى 700 ن.م. كەڭ قورساق قىممەت ، ئەمما 4.4 V8 دىزېلنىڭ 740 Nm دىن سەل تۆۋەن.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
كۈچ ۋە بۇرۇلۇشتىنمۇ مۇھىم بولغىنى ، بۇ ئورۇننىڭ raison d'être ئەلۋەتتە بولىدۇ 4.4 V8 دىزېلغا سېلىشتۇرغاندا CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ تۆۋەن قىممىتىگە ئېرىشىش . ھەممە نەرسە ئۇلارنىڭ Range Rover Sport دىكى 210 g / km بىلەن Range Rover نىڭ 225 g / km ئارىلىقىدا ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، قىممىتى 4.4 V8 دىزېلنىڭ تەخمىنەن 280 g / km دىن 20% تۆۋەن.
4.4 V8 Diesel
SDV8 نۇسخىسىدا ئىشلىتىلگەن ماتور 10 يىل بۇرۇن (مېكسىكىدا) ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىغان ، ئۇ فورد بىلەن جاگۇار لەندىروۋىر ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ ئاخىرقى ئۇلىنىشنىڭ بىرى. ئۇنىڭ كېلىپ چىقىشى فورد بىلەن PSA نىڭ دىزېل موتورى ئائىلىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن ئورتاق مەبلەغ سالغان ۋاقتىدىن باشلانغان.
ماتور ئائىلىسى دەپ ئاتالغان شىر - جاگۇار ۋە لەندىروۋىردىكى DT17 / 20 ياكى AJD-V6 دەپ ئېنىقلانغان - 2.7 V6 (2004) ۋە كېيىن 3.0 V6 (2009) بۆلەكلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 2006-يىلدىن باشلاپ ئەنگىلىيەدە ئىشلەپچىقىرىلغان 3.6 l لىق تۇنجى V8 Diesel دەل مۇشۇ بازىدىن بارلىققا كەلگەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، 4.4 V8 دىزېل (2010) نىڭ تەرەققىياتى ۋە ئىشلەپچىقىرىلىشى گەرچە شىر ئائىلىسىدىن كەلگەن بولسىمۇ ، فوردنىڭ بىردىنبىر مەسئۇلىيىتى ، جاگۇار لەندىروۋىر بىردىنبىر بۇ ئورۇننىڭ مۇلازىمىتىدىن بەھرىمەن بولىدۇ.
يېڭى ئالتە سىلىندىرلىق دىزېلنىڭ كېلىشى جاگۇار لەندىروۋىردىكى 4.4 V8 دىزېلنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئۇلارنىڭ كەلگۈسىدە بۇ سەپلىمىگە قايتىپ كېلەلەيدىغانلىقى توغرىسىدا ھېچقانداق نەرسە يوق.
ئۇ جاگۇار لەندىروۋىرنىڭ مۇندەرىجىسىدىن غايىب بولغان بىردىنبىر V8 ئەمەس. THE 5.0 V8 بېنزىن (AJ-V8) بۇ يىل ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ تاماملانغانلىقىنى كۆرىدۇ. ئۇنىڭ ئورنىنى يېڭى قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ئالىدۇ - 5.0 پرېسلاش ماشىنىسى ئارقىلىق بېسىم ئاشۇرۇلىدۇ ، ئەمما گېرمانىيەدىن كەلگەن. جاگۇار لەندىروۋىر ۋە BMW بىر قانچە ھەمكارلىق كېلىشىمى تۈزگەن بولۇپ ، بۇلار 4.4 V8 قوش پىرقىرىغۇچ بىلەن تەمىنلەشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
مەنبە: ئاپتوماتىك.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.