بۇ ۋەدىسىنى جاگۇار لەندىروۋىرنىڭ سابىق باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى رالف سپېت ۋەدە قىلغان بولۇپ ، ئۇ ھازىر Thierry Bolloré نىڭ ۋارىسى بولۇپ ، 2020-يىلىنىڭ ئاخىرىدا پۈتكۈل دائىرە ئېلېكترلەشتۈرۈلىدۇ. مۇنداق دېدى: بۇ يىلنىڭ ئاخىرىدا ، بۇ گۇرۇپپىنىڭ بارلىق مودېللىرى توكقا چېتىشلىق ئارىلاش ماتورلۇق ياكى ئەڭ ياخشىسى يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق بولسۇن ، ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىسى بار.
ئىلگىرى دىزېل موتورىغا بەك تايىنىدىغان بىر گۇرۇپپىغا نىسبەتەن ، بولۇپمۇ لەندىروۋىرنىڭ سېتىلىشىنىڭ% 90 تىن كۆپرەكى دىزېل موتورىغا ماس كېلىدۇ ، بۇ خىرىسقا دۇچ كېلىدىغان ھالقىلىق ئۆزگىرىش ، بولۇپمۇ CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش جەھەتتە.
بېكىتىلگەن نىشانغا يېتەلمىسە ناھايىتى تېز قىممەتكە يېتىدىغان جەرىمانە قويۇلىدۇ. جاگۇار لەندىروۋىر ئېنىق قىلىپ بېكىتىلگەن نىشانغا يېتەلمەيدىغانلارنىڭ بىرى بولۇپ ، بۇ مەقسەت ئۈچۈن ئاللىقاچان 100 مىليون ياۋروغا يېقىن مەبلەغ ئاجرىتىپ بولغان.
ئۇنىڭ ئۈستىگە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ۋارىيانتلارنىڭ بارلىق دائىرىسىگە قوشۇلۇشىدا كۆرۈلگەن تېزلىنىش باسقۇچىغا قارىماي. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ تېخىمۇ ئەرزان ۋە ئاممىباب قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ئارىلاش ماتورلۇق CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىدىكى ئوخشىماسلىق - Land Rover Discovery Sport P300e ۋە Range Rover Evoque P300e ئۇلارنى بازارنى توختىتىشقا ۋە قايتا ئىسپات بېرىشكە مەجبۇر قىلدى. شۇڭلاشقا ، سېتىلغان ئورۇنلارنىڭ سانى دەسلەپكى مۆلچەردىكىدىن كۆپ تۆۋەن بولۇپ ، يىل ئاخىرىدىكى ھېساباتلارغا زىيان يەتكۈزدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ قىممەت باھالىق ئوڭۇشسىزلىققا قارىماي ، جاگۇار لەندىروۋىر 2021-يىلغا سېلىشتۇرغاندا خاتىرجەم بولدى - گەرچە بۇ قانۇن لايىھىسى بىرىنچى پەسىلنىڭ ئاخىرىغىچە سېتىلىدىغان بولغاچقا ، بىز ئالدىنقى ئايلاردا بىلگەن بارلىق خەۋەرلەر of 2020.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەنگىلىيە گۇرۇپپىسى يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان Land Rover Discovery Sport P300e ۋە Range Rover Evoque P300e دىن باشقا ، Range Rover Velar P400e ، جاگۇار F-Pace P400e ، جاگۇار E-Pace P300e ، لەندىروۋىر قوغدىغۇچى P400e قاتارلىقلار بار. داڭلىق Range Rover ۋە Range Rover Sport غا جەم بولۇڭ ، P400e نۇسخىسىمۇ بار.
پورتۇگالىيەدە
2021-يىلدىكى دۆلەت خامچوتى (OE 2021) ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا باغلانغان مالىيە پايدىسى (ئاپتوماتىك باج) ، شۇنداقلا ئۇلارغا قوللىنىلغان ISV (ماشىنا بېجى) دىكى «ئېتىبار» غا مۇناسىۋەتلىك نۇرغۇن تالاش-تارتىشلارنى ئېلىپ كەلدى. .
1-ئايغا قەدەر ، پايدىغا ئېرىشىش ۋە ISV نىڭ كۆرۈلۈش نىسبىتى ئەڭ تۆۋەن بولۇش ئۈچۈن (% 60 تىن% 60 كىچە) ، بارلىق ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى چوقۇم 50 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى 50 g دىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك. كىلومىتىر ، بۇ تەلەپكە ماس كەلمەيدىغان بىر قانچە مودېلنىڭ سودا كەسپىگە قوشۇمچە قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
لەندىروۋىر ۋە Range Rover نى ئېلىپ ئېيتساق ، پەقەت ئۇلارنىڭ چوڭراق (ۋە تېخىمۇ قىممەت) مودېللىرى يېڭى قائىدىلەردىن ئايرىلمىغاندەك قىلىدۇ ، يەنى مۇداپىئەچى ۋە Range Rover ۋە Range Rover Sport.
قالغانلارنىڭ ھەممىسى ھەر خىل تەستىقلانغان سورۇنلارغا ماس كېلىدۇ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارى 50 g / km دىن تۆۋەن ، جاگۇار F-Pace ۋە Range Rover Velar نىڭ توك چىقىرىش مىقدارى 52-57 كىلومىتىر ، لەندىروۋىر قوغدىغۇچى تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىنىڭ 62-77 كىلومىتىرغىچە. ، Range Rover Evoque ۋە Jaguar E-Pace.
مەنزىل نۆل
CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىگە قارشى تۇرۇش پەقەت ماشىنىلارنىڭ ئۆزلۈكىدىن ئېلېكترلىشىشىنىڭلا ئەمەس ، بۇ گۇرۇپپىنىڭ يېقىنقى 10 يىلدا ماشىنىسىنىڭ CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ% 50 تۆۋەنلىگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. جاگۇار لەندىروۋىرنىڭ مەنزىل نۆل ، بىر پۈتۈن پروگرامما كاربون نېيتراللىقىنى قولغا كەلتۈرۈپلا قالماي ، يەنە نۆل ھادىسىنى ئازايتىشنى ، شۇنداقلا قاتناش قىستاڭچىلىقىنى ئازايتىشنى مەقسەت قىلىدۇ - كېيىنكى ئىككى خىل ئەھۋال ئاستىدا ، ئەڭ ئاخىرىدا ئىلغار ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا رەھمەت. پۈتۈنلەي ئاپتوماتىك ماشىنا.
ئاليۇمىننى يىغىۋېلىش JLR نىڭ CO2 قويۇپ بېرىشىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.
كاربوننىڭ بىتەرەپلىكىنى ئىشقا ئاشۇرۇش ئۈچۈن جاگۇار لەندىروۋىر ئايلانما ئىقتىساد پرىنسىپىنى يولغا قويدى. ئىشلەپچىقىرىشتىن كېلىپ چىققان قالدۇق ماددىلارنى يوقىتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، قايتا قۇرۇش ۋە قايتا پايدىلىنىش بىلەن بىرگە ، يېڭى سىجىل ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش بىلەن بىللە ، مەھسۇلات يارىتىش جەريانىدا ئايدىڭلاشقان بىر ئىش.
جاگۇار لەندىروۋىر يەنە بىر قانچە كونكرېت تەدبىرلەر ئىچىدە ئاليۇمىننى يىغىۋېلىش پروگراممىسىنى يولغا قويدى ، بۇ ماتېرىيال نۇرغۇن مودېللاردا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن. ئاليۇمىن ئۆمرىنىڭ ئاخىرىدىكى ماشىنىلاردىنلا ئەمەس ، بەلكى باشقا قاچا-قۇچىلاردىنمۇ ئەسلىگە كېلىدۇ. CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى% 27 ئازايتقىلى بولىدىغان ئىشلىتىش. يىغىۋېلىش ساھەسىدە ، BASF بىلەن بولغان ھەمكارلىق ئارقىلىق سۇلياۋ تاشلاندۇقلارنى كەلگۈسىدىكى ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان ئەلا سۈپەتلىك ماتېرىيالغا ئايلاندۇرالايدۇ.
ئۇنىڭ زاۋۇتلىرىغا كېرەكلىك ئېنېرگىيەمۇ قايتا ھاسىل بولىدىغان مەنبەلەردىن كېلىدۇ. مەسىلەن ۋولۋېرخامپتوندىكى ماتور زاۋۇتىدا 21000 قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە ئورنىتىلغان. جاگۇار لەندىروۋىرمۇ خامس سارىيىدا ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېللارنىڭ كۆپىيىشى ئۈچۈن ئاللىقاچان باتارېيە ئىشلەپ چىقىرىدۇ.