زېرىكىشلىك تويوتا يوق. بۇ بىزنىڭ باياناتىمىز ئەمەس ، ئۇ تويوتا شىركىتىنىڭ لىدىرى ئاكىيو تويودادىن كەلگەن بولۇپ ، قارىماققا ياپونىيە ماركىسىنى تېخىمۇ ھېسسىياتچان قىلىشنى مەقسەت قىلغاندەك قىلىدۇ.
كوروللا ۋە RAV4 دىن كېيىن ، ھازىر يېڭى ۋاقتى كەلدى تويوتا Yaris ماركىنىڭ ئەڭ يېڭى ئۇسلۇب تىلىنى قوللىنىڭ. ھەقىقەت شۇكى ، سىزنىڭ كۆز قارىشىڭىز قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ياپونىيەنىڭ دالا ماشىنىسى ئەزەلدىن بۇنداق ياخشى بولۇپ باقمىغان.
بىز مودېلنىڭ دۇنيانى نامايان قىلىشى ئۈچۈن گوللاندىيەنىڭ ئامىستېردامغا باردۇق ، بۇلار بىزنىڭ تۇنجى تەسىراتىمىز.
سېنى كىم كۆردى ، سېنى كىم كۆردى
بۇ ھەمىشە مەلۇم دەرىجىدە سۇبيېكتىپ ساھە ، ئەمما تويوتا يارېسنىڭ بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد تارىختىكى ئەڭ ياخشى نەتىجىگە ئېرىشكەنلىكى بىردەك.
تۇنجى قېتىم تويوتا Yaris نىڭ ئالدى تېخىمۇ ھەرىكەتچان پوزىتسىيە تۇتتى. ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ يۇمىلاق سىزىقلىرى تېخىمۇ دراماتىك شەكىللەرگە يول بەردى ، ئەمما ھەممىدىن مۇھىمى تېخىمۇ ياخشى نىسبەتكە ئېرىشتى.
TNGA (تويوتا يېڭى يەرشارى بىناكارلىق) سۇپىسىنىڭ قوللىنىلىشى سايىسىدا ، ئۇنىڭ ئىخچام نۇسخىسى بۇ يەردە تۇنجى بولۇپ مەيدانغا كەلدى. GA-B ، يېڭى تويوتا Yaris ئۆزىدە بار بولغان «كىچىك تىپتىكى ماشىنىلار» نىڭ نىسبىتىدىن ۋاز كېچىپ ، ھەقىقىي رېئاللىقنى پەرەز قىلدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇ تۆۋەنرەك ، كەڭرى ھەم قىسقا. تېخىمۇ ھەرىكەتچان نىسبەت تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق ئۇسلۇبى بىلەن بىرلىكتە بۇ مودېلنىڭ كىملىكىنى پۈتۈنلەي ئۆزگەرتىدۇ ، بۇ 1999-يىلى تۇنجى قېتىم ئوتتۇرىغا قويۇلغان.
يېڭى تويوتا Yaris ئۇزۇنلۇقى تۆت مېتىردىن تۆۋەن بۆلەكتىكى بىردىنبىر ماشىنا.
يېڭى تويوتا Yaris نىڭ ئىچىدە
سىرتقى رازمېرى يوقاپ كەتكەن بولسىمۇ ، تويوتا يارېس ئارقا ۋە ئالدى ئورۇندۇقتا يېتەرلىك ئىچكى بوشلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ.
چوڭ خەۋەر ھەممىدىن مۇھىمى ئايروپىلاندىكى تېخنىكا ، يېڭى ماتېرىياللار ۋە پۈتۈنلەي تۈزىتىلگەن ماشىنا ھەيدەش ئورنىدا. ئالدىنقى مودېلغا ئوخشىمايدىغىنى ، بۇ يېڭى يارېستا بىز يەرگە تېخىمۇ يېقىن ئولتۇرىمىز ، بۇ ماشىنا ھەيدەشنىڭ راھەتلىكىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرۈشى كېرەك.
ماتېرىياللار جەھەتتە ، ياپونىيە ماركىسىنىڭ Yaris نىڭ ئېتىراپ قىلىنغان ئىچكى سۈپىتى بىلەن ماتېرىياللارنىڭ ئىدراك سۈپىتىنى تەكشى قىلىشقا ئۇرۇنغانلىقى كۆرسىتىلدى. تويوتا Yaris نىڭ ئىچكى بېزىلىشىگە تېخىمۇ مۇرەككەپ چەكمە قوشىدىغان يېڭى توقۇلمىلار ۋە يېڭى ماتېرىياللار بار.
تېخىمۇ سەپلەنگەن نۇسخىلىرىدا تويوتا Touch مەركىزى ئېكرانى ، ئەسۋاب تاختىسىدا TFT كۆپ ئۇچۇر ئېكرانى ۋە 10 ″ باش ئېكرانى بار. بۇنىڭدىن باشقا ، يېڭى Yaris غا سىمسىز توك قاچىلىغۇچ ، قىزىتىلغان رول ۋە شوپۇرنىڭ بۆلمىسى ئەتراپىدا ئالاھىدە يورۇتۇش قاتارلىق باشقا يۇقىرى تېخنىكىلىق قۇلايلىق ئىقتىدارلار سەپلەنگەن.
GA-B سۇپىسى
تويوتانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، GA-B نىڭ تەرەققىياتى يېڭى يارىلارنى راھەت ، بىخەتەرلىك ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئوتتۇرىسىدا تېخىمۇ ياخشى مۇرەسسە بىلەن تەمىنلەيدۇ.GA-B سۇپىسى شوپۇرنىڭ ئورۇندۇقىنى تۆۋەنگە ۋە كەينىگە (ھازىرقى Yaris غا سېلىشتۇرغاندا + 60mm) ماشىنىنىڭ مەركىزىگە توغرىلاپ ، ماشىنىنىڭ ئېغىرلىق مەركىزىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ. ئۇ يەنە تېخىمۇ چوڭقۇر بولغان ھەيدەش ئورنىنى يارىتىدۇ ، ئېرگونومىيەنى ياخشىلايدۇ ۋە تەڭشىگىلى بولىدۇ. رول شوپۇرغا تېخىمۇ يېقىن بولۇپ ، ئورۇق بۇلۇڭدا ئالتە گرادۇس ئۆرلەيدۇ.
بارلىق TNGA ئاساسىدىكى مودېللارغا ئوخشاش ، تارتىش كۈچىنىڭ مەركىزى تېخىمۇ تۆۋەن. Yaris غا كەلسەك ، ھازىرقى مودېلدىن 15 مىللىمېتىر قىسقا. تورۇسنىڭ قاتتىقلىقىمۇ% 35 كۈچەيتىلگەن بولۇپ ، تويوتا بۇ بۆلەكتىكى تورسىمان قاتتىقلىق دەرىجىسى ئەڭ يۇقىرى مودېل ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويغان.
مەقسەت؟ يېڭى تويوتا Yaris بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ بىخەتەر مودېل بولسۇن.
ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، تويوتا Yaris 2005-يىلى (2-ئەۋلاد) ياۋرو NCAP سىنىقىدا بەش يۇلتۇزنى قولغا كەلتۈرگەن تۇنجى B بۆلەكلىك ماشىنا. بۇ يېڭى بىر ئەۋلادتا ، Yaris بۇ ئىقتىدارنى تەكرارلاشنى خالايدۇ ، شۇڭلاشقا ، ئاپتوماتىك تورمۇزلاش سىستېمىسى ، يول ئاسراش سىستېمىسى ۋە تويوتا بىخەتەرلىك تۇيغۇسىنى تەشكىل قىلىدىغان باشقا تېخنىكىلاردىن باشقا ، بۇ مودېلمۇ بۇ بۆلەكتىكى تۇنجى مودېل بولۇپ قالىدۇ. مەركىزى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىغا ئىشلىتىش.
ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدا تەدرىجىي تەرەققىيات
يېڭى تويوتا Yaris ئىككى ماتور بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ. 1.0 Turbo ماتورى ۋە 1.5 ئارىلاش ماتورلۇق ماتور ، بۇ «شىركەتنىڭ چولپىنى» بولىدۇ.
2012-يىلى تونۇشتۇرۇلغان تويوتا Yaris Hybrid تۇنجى «تولۇق ئارىلاش ماتورلۇق» B بۆلەك مودېلى. ياۋروپادا ئارىلاش ماتورلۇق 500،000 دىن ئارتۇق يارس سېتىلدى ، ئۇنى تويوتا دائىرىسىدىكى مۇھىم مەھسۇلات قىلىپ قۇرۇپ چىقىش.
بۇ يېڭى Yaris بىلەن تويوتانىڭ 4-ئەۋلاد ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسى بارلىققا كەلدى. بۇ 1.5 ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتچان سىستېما يېڭى Corolla ، RAV4 ۋە Camry تىپلىرىدا ئوتتۇرىغا چىقىرىلغان تېخىمۇ چوڭ 2.0 ۋە 2.5L ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىدىن بىۋاسىتە ھاسىل قىلىنغان.
ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ئۆزگىرىشچان كلاپان ۋاقتى بىلەن يېڭى ئاتكىنسون دەۋرىيلىكىدىكى ئۈچ سىلىندىرلىق 1.5 بېنزىن ماتورىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئوخشاش 2.0 ۋە 2.5 l لىق تۆت سىلىندىرلىق ماتورغا ئوخشاش ، بۇ يېڭى ماتور ئىچكى سۈركىلىش ۋە مېخانىكىلىق زىياننى ئازايتىش ۋە كۆيۈش ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرۇشتىكى كونكرېت تەدبىرلەردىن پايدىلىنىدۇ. ئوخشىمىغان زاپچاسلارنىڭ سىلىقلاشنى ياخشىلاش ئۈچۈن قوشۇمچە ئىككىنچى ماي پومپىسى بار.
نەتىجىدە ، بۇ يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق تىپىك دىزېل موتورىدىن ئۈستۈن بولۇپ ،% 40 ئىسسىقلىق ئۈنۈمىنى قولغا كەلتۈرۈپ ، يارسنىڭ يېقىلغۇ ئىقتىسادى ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىدە% 20 تىن كۆپرەك ياخشىلىنىشقا كاپالەتلىك قىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سىستېما كۈچى% 15 ئاشتى ، يەتكۈزۈشمۇ ئەلالاشتۇرۇلدى.
تويوتانىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، شەھەردە يېڭى Yaris% 100 توكلۇق ھالەتتە% 80 توك قاچىلىغىلى بولىدىكەن.
ئۆز نۆۋىتىدە ، ئارىلاش ماتورلۇق زاپچاس پۈتۈنلەي قايتىدىن لايىھىلەنگەن بولۇپ ، تېخىمۇ ئىخچام بولغان يېڭى قوش ئوق قۇرۇلمىسىنى قوللانغان (% 9). بۇ سىستېمىغا يەنە يېڭى لىتىي ئىئونلۇق ئارىلاش ماتورلۇق باتارېيە قوللىنىلغان بولۇپ ، ئالدىنقى مودېلنىڭ ئورنىنى ئالغان نىكېل مېتال گىدرىد باتارېيەسىدىن% 27 يېنىك.
يېڭى يارىلار پورتۇگالىيەگە قاچان كېلىدۇ
ساقلاش ۋاقتى ئۇزۇن بولىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، تويوتا Yaris نىڭ تۇنجى زاپچاسلىرى 2020-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا پورتۇگالىيەگە يېتىپ بارىدىكەن.
ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، 2000-يىلدىن باشلاپ ، تويوتا يارېس ياۋروپادا تۆت مىليون دانە سېتىلدى. بۇنىڭ ئىچىدە 500،000 بىرلىك ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى.
تويوتا شىركىتىنىڭ لىدىرى ئاكىيو تويودا بۇنىڭدىن كېيىن زېرىكىشلىك ماشىنىلارنىڭ بولۇشىنى خالىمايدۇ