BMW 7 قاتارىنىڭ يېڭىلىنىشى بىزنى بىر قانچە ئىش قاتارىغا ئېلىپ كىردى ، ئىككىسى كۆزگە كۆرۈنەرلىك: بىرىنچىسى چوڭ رېشاتكا. ئىككىنچى ، جەزملەشتۈرۈشكە قارىغاندا ، BMW يەنىلا M7 نى چىقارماسلىققا بەل باغلىغان. قانداقلا بولمىسۇن ، بىرىنچىسى ئۈچۈن ھەل قىلىش چارىسى يوقتەك قىلسا ، ئىككىنچىسىدە بار ، ئۇ ئىسمى بىلەن ئۆتىدۇ Alpine B7.
Alpina B7 يۈرۈشلۈكى 7 ئاساسىدا بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، باۋارىيە ماركىسىنىڭ يۇقىرى قاتلىمىنىڭ يېڭىلىنىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، ھەم تېخنىكىلىق سەۋىيىدە ، BMW Touch قوماندانلىق شتابىنىڭ ئەڭ يېڭى نۇسخىسىنى قوللانغان. ئارقا بېزەكلەر (7.0 نەشرى) ، بېزەك ۋە ئىچكى بېزەكچىلىك جەھەتتە ، تېخىمۇ كۆپ كۈچ ۋە ئىقتىدار.
ئېستېتىك جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئۆزگىرىشلەر ناھايىتى ئەقىللىق ، يىغىنچاقلىغاندا ، ھەممىدىن مۇھىمى بەلگە خاراكتېرلىك Alpine چاقى (ئۇنىڭ ئارقىسىدا چوڭ تورمۇز «يوشۇرۇن») ۋە گاز چىقىرىش ئارقىلىق. كۆپ تىلغا ئېلىنغان رېشاتكا BMW 7 قاتارىدىن تېپىلغانغا ئوخشاش.
ياخشىلانغان مېخانىكلار دو تىكىش ئىدى
ئەگەر ئېستېتىك جەھەتتىن ئالپىنا B7 ماتورنىڭ ئاستىدا BMW 7 قاتارىغا ئاساسەن ئوخشاش بولسا ، بۇنى دېيىشكە بولمايدۇ. شۇڭا ، BMW 750i xDrive ئىشلەتكەن 4.4 l لىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 نىڭ قۇۋۋىتى 530 ئات كۈچىدىن تېخىمۇ تېز 608 ئات كۈچىگە يەتتى. بۇرۇلۇش مومېنتى 750 Nm دىن 800 Nm غا ئۆتىدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇندىن باشقا ، ماتور يۇمشاق دېتالىنىڭ خەرىتە دەرىجىسىدىكى ئۆزگەرتىشلەر بۇرۇلۇش مومېنتى 2000 rpm غا يېتىدۇ (ئالدىنقى B7 دە 3000 rpm غا يەتتى). سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەۋىيىسىدە ، ئاپتوماتىك سەككىز خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق توك تۆت چاقنىڭ ھەممىسىگە داۋاملىق يەتكۈزۈلىدۇ ، ئەمما بۇ كۈچەيتىلدى ۋە چىشلىق چاقنىڭ ئۆزگىرىشى تېخىمۇ تېز بولدى.
ئاسما جازىغا كەلسەك ، سائەتلىك تېزلىكى 225 كىلومىتىردىن 15 مىللىمېتىر تۆۋەنلەيدۇ (ياكى بىر كۇنۇپكىنى چەككەندە). بىز تىلغا ئالغان بۇ ئۆزگىرىشلەرنىڭ ھەممىسى Alpina B7 نىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا 3.6s لىك تېزلىكتە بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 330 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.