بۇ ماشىنا دۇنياسىدىكى ئەڭ كۆپ مۇنازىرە قىلىنىدىغان سوئاللارنىڭ بىرى: قايسىسى تېز ، ئالدى ، ئارقا ياكى پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا؟ بۇ «مۇنازىرە» نى بىر قېتىمدىلا ھەل قىلىش ئۈچۈن ، كارۋوۋ ئەترىتى قول سېلىپ ئىشلەشكە ۋە بارلىق گۇمانلارنى تۈگىتىش ئۈچۈن سۆرەش مۇسابىقىسى قىلىشنى قارار قىلدى.
بىز «تارتىش كۈچىنىڭ دۇئېل» دەپ ئاتايدىغان مۇسابىقىدە ، ئالدى چاق قوزغاتقۇچقا ۋەكىللىك قىلىدىغان ۋەزىپە 1.8 l 300 ئات كۈچىلىك تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن Renault Mégane RS لوڭقىسىغا چۈشۈپ قالدى. ئارقا چاق قوزغاتقۇچنىڭ ۋەكىلى پورسچى 718 Boxster GTS بولۇپ ، 366 ئات كۈچىلىك 2.5 لېتىرلىق تۆت چاقلىق ، ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە قويۇپ بېرىش كونتروللۇقى بىلەن مۇسابىقىگە قاتناشقان.
تۆت چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا تىپىغا ۋەكىللىك قىلىدىغان «شەرەپ» ۋولكىسۋاگېن گولف R غا چۈشتى ، بۇ ماتورغا 2.0 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، 300 ئات كۈچىلىك مېگان RS لوڭقىسىغا ئوخشاش ، ئەمما ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە قويۇپ بېرىش كونتروللۇقى سەپلەنگەن.
گېرمانىيە تەكلىپلىرى تايىنىدىغان ئاپتوماتىك يەتكۈزۈش ۋە قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىشنى كۆزدە تۇتۇپ ، مېگانې RS لوڭقىسى ئۈچەيلەننىڭ ئەڭ تۆۋەن ئېغىرلىقى (پەقەت 1494 كىلوگىرام) بىلەن جاۋاب قايتۇرىدۇ. ئەمما ئۇ يېتەرلىكمۇ؟ بۇنى بىلىشىڭىز ئۈچۈن سىننى سىزگە قالدۇرىمىز.
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.