ۋولۋو يېڭىسىنى ئېلان قىلدى C40 Recharge بۇ پەقەت توكلۇق بولۇپ ، 2030-يىلى ماركىنىڭ ئومۇمىي ئېلېكتىرلەشتۈرۈلۈشىگە يەنە بىر قەدەم.
ئەجەبلىنەرلىك يېرى شۇكى ، سكاندىناۋىيە ماركىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن (گەرچە جۇڭگو گېلى گورۇھىنىڭ قولىدا بولسىمۇ) ، ۋولۋو ماشىنا ماركىلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، دائىرىسىنى تولۇق ئېلېكترلەشتۈرۈش پىلانى ئەڭ ئېنىق پىلانلانغان ، ئۇ پەقەت ئوتتۇرا مەزگىلدىلا توردا سېتىلىدۇ.
ساتقۇچىلار تورىنى تاقاش پىلانى يوق (دۇنيا مىقياسىدا تەخمىنەن 2400) ، بەلكى سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت ، ئاسراش قاتارلىقلارنى توردىكى ماشىنا سودىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈش. بۇلار ئاددىي ماشىنا سەپلىمىسى بىلەن ئاددىيلاشتۇرۇلىدۇ ھەمدە ئېتىبار بېرىش ئادىتى بولمايدىكەن ، ئالما قاتارلىق ئىنتايىن كۈچلۈك تېخنىكىلىق ماركىلارنىڭ ئىچىدە نەچچە يىل ئەمەلىي قوللىنىلىدۇ.
دىزېل ۋولۋودا ئاخىرلىشىدۇ (بۇ ئون يىلنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ئۇلار يوقىلىشى كېرەك) ، 2029-يىلى ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈلگەن تەقدىردىمۇ ، يەنىلا كۆيۈش ماتورى (بېنزىن) بار بولغان ئەڭ ئاخىرقى مودېللار ئىشلەپچىقىرىلىدىغان يىل بولىدۇ.
ئالاھىدە توك
ئۇزۇنلۇقى 4.43 مېتىر كېلىدىغان يېڭى C40 Recharge نىڭ XC40 (CMA سۇپىسى) غا ئوخشاش دومىلاش ۋە ئىتتىرىش ئاساسى بار ، ئاساسلىقى تۆۋەنگە چۈشكەن ئۆگزە ۋە ئارقا بۆلەك بىلەن بىر جۈپ تۇيغۇسى بىلەن ئوخشىمايدۇ ، بۇ ئېتىبار باھالىق ماركىلار ( ئاۋدى Q3 Sportback ، BMW X2 قاتارلىقلار).
ئەمما ئۇ يەر يۈزىدىن ياسالغان تۇنجى 100% توكلۇق ۋولۋونىڭ ئادىل ۋە بىردىنبىر توكلۇق: «C40 توك تولۇقلاش ۋولۋونىڭ كەلگۈسىنى ۋە بىز ماڭغان يۆنىلىشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ» دەپ چۈشەندۈردى شىۋىتسىيەنىڭ CTO (باش تېخنىكا ئەمەلدارى) Henrik Green. بۇ ماركا يەنە تولۇقلاپ: «تولۇق توكلۇق بولغاندىن باشقا ، قۇلايلىق ئاسراش بولىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە توردا مال سېتىۋالغاندا ھەر قانداق خېرىدارغا تېز ئېرىشەلەيدۇ».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ ئورالما ئاسراش (ئېلېكترونلۇق ماشىنىدا ئاز ئۇچرايدىغان) ، ساياھەت ياردىمى ، كاپالەت ۋە ئۆيدە توك قاچىلاش تاللانمىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئېلېكتر XC40 نىڭ تېخنىكىلىق ئاساسى
ئىتتىرىش سىستېمىسىغا 78 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، 204 ئات كۈچى ۋە 330 ن.م لىق ئىككى ماتورنىڭ ياردىمىدە ئەڭ چوڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى 408 ئات كۈچى ۋە 660 ن.م.
ئۇنىڭ 420 كىلومىتىرغا يېتىدىغان ئاپتونومىيىسى بار ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 11 كىلوۋات (توك تولۇقلاشقا 7.5 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ) ياكى بىۋاسىتە توكتا 150 كىلوۋاتقا يېتىدىغان توكقا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. % 0 تىن% 80 كىچە توك قاچىلاشقا 40 مىنۇت ۋاقىت كېتىدۇ).
ئېغىرلىقى 2150 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ، ئۇ دەسلەپكى قوزغىلىش سۈرئىتىنى تېزلىتىدۇ (ئۇلار XC40 Recharge غا ئوخشاش بولۇشى كېرەك ، 4.9s دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە «ئوت ئاتىدۇ». ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى 180 كىلومىتىر بىلەنلا چەكلىنىدۇ. / h (ئوخشاش ئېلېكتر سىستېمىسىنى ئىشلىتىدىغان ۋە سائىتىگە 205 كىلومېتىرغا يېتىدىغان Polestar 2 دىن تۆۋەن).
بارا-بارا ، خېرىدارلار نەق مەيدان سىرتىدىكى يېڭى سېتىۋېلىش جەريانىغا كۆنۈپ قالىدۇ ، ئوخشاشلا ئۇلار تەبىئىي خۇرۇم بىلەن يېپىلغان يوپۇقنىڭ يوقلىقىنى ، بىرىكمە ماتېرىيالنىڭ ئورنىنى تېخىمۇ كۆپ ۋاقىتقا ماسلاشتۇرىدۇ. بىز ياشايمىز.
Infestainment Polestar 2 گە تەڭ
ئىچكى قىسىمدىكى باشقا مۇھىم يېڭىلىقلار ، گۇگۇل تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان ئاندىرويىد ئۇچۇر سىستېمىسى بىلەن تەمىنلىنىدۇ ، بۇ سىستېما ئېلېكترونلۇق Polestar 2 دە ئېلان قىلىندى. بۇ يۇمشاق دېتالنى يىراقتىن يېڭىلاش («ھاۋا ئۈستى») ئارقىلىق خالىغان ۋاقىتتا ئورنىتىشقا بولىدۇ. ساتقۇچىلارنى ساياھەت قىلىشقا مەجبۇرلىماڭ.
بۇ غولنىڭ سىغىمى 413 لېتىر ، XC40 توك قاچىلىغۇچتىكىگە ئوخشاش ، ئالدى تەرىپىگە ، ماتورنىڭ ئاستىدا 21 لېتىر ساقلاش بوشلۇقى بار.
قاچان كېلىدۇ؟
XC40 Recharge ۋە C40 Recharge دىن كېيىن ، ۋولۋو بىر نەچچە پۈتۈن توكلۇق مودېلنى بازارغا سالىدۇ ، ئاساسلىقى مۇشۇ ئون يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا. ئەمما 2025-يىلغا بارغاندا ، شىمالىي ياۋروپانىڭ مۆلچەرىچە ئۇلارنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ يېرىمى% 100 توكلۇق ماشىنا ، قالغان يېرىمى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا.
يېڭى C40 Recharge نىڭ بۇ يىلنىڭ ئاخىرقى چارىكىدە بازارغا سېلىنىشىدىن ئۈمىد بار ، باھاسى XC40 دىن سەل يۇقىرى ، باشقىچە ئېيتقاندا 70 مىڭ ياۋرودىن سەل يۇقىرى.