باشقا تەھدىدلەر بىلەن بىللە ، مالىيەنى مۆلچەرلىگىلى بولمايدىغان پورتۇگالىيە ئىقتىسادى دۇچ كەلگەن ئاساسلىق مەسىلىلەرنىڭ بىرى. قارار چىقىرىش ياكى مەبلەغ سېلىشنى پىلانلاش مۇمكىن ئەمەس. ئارىلاش ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە باجدا ئېتىبار بېرىش سىياسىتىنىڭ تۇيۇقسىز ئاخىرلاشقانلىقى بۇنىڭ بىر دەلىلى.
پۈتكۈل كەسىپ ھەيران قالدى. ئاساسلىقى ACAP ، ئۇ ۋەكىللىك قىلىدىغان ساھەنىڭ كۆلىمىنى كۆزدە تۇتۇپ ، يىلدىن-يىلغا تەلەپ قىلىش ئىقتىدارىنىڭ ئىنتايىن چەكلىكلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى - پورتۇگالىيەدىكى ماشىنا سانائىتى باج كىرىمىنىڭ% 21 ىگە ۋە 150 مىڭدىن ئارتۇق خىزمەتكە مەسئۇل.
تاشقى مۇھىت غايەت زور ئېنىقسىزلىق ۋە تەلەپكە دۇچ كەلگەن بىر پەيتتە ، يەرشارى خاراكتېرلىك تارقىلىشچان ۋەزىيەتكە بىز چوقۇم تەلەپچان مۇھىت ئۆلچىمىنى قوشۇشىمىز كېرەك - ھېچ بولمىغاندا دۆلەت قاتلىمىدا ئۇ ئىقتىسادىي ۋاكالەتچىلەرگە ئىشەنچ پەيدا قىلىپ ، ئۇلارنى تەمىنلەيدۇ. كۆپ يىللىق ئۇپۇقتا مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان قانۇن چىقىرىش ۋە مالىيە رامكىسى بىلەن ، سىياسىي كۈن تەرتىپىنىڭ ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغان مەسىلىسى ئىدى.
بەختكە قارشى ، كۆرگىنىمىزدەك ، ئەھۋال ئۇنداق ئەمەس. دۆلەت ئۇتتۇرۇپ قويغان تەڭلىمىدا ، ئاڭلىمىغان سىياسىي كۈچ ياكى ئۆزىنى ئاڭلىمايدىغان ماشىنا ساھەسى بولۇشى مۇھىم ئەمەس. ياكى ھەر ئىككى خىل ئېھتىماللىق بولۇشى مۇمكىن.
بىزدە 2021-يىلى (ۋە ئۇنىڭدىن باشقا) تەييارلىق قىلىدىغان 2021-يىل بار.
2020-يىلى ، «مۇھىت ئاسرايدىغان» ماشىنىلارغا باجدا ئېتىبار بېرىشنىڭ ئاخىرلىشىدىغانلىقى توغرىسىدا ھېچقانداق نەرسە يوق. بەزى ئەھۋاللاردا ، باجنى ھەسسىلەپ كۆپەيتىشكە تەرجىمە قىلىنغان ئاخىرلىشىش ، ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىدا ماشىنا تاللىغان مىڭلىغان شىركەتلەرنىڭ قارارىدىن گۇمانلىنىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
شۇڭلاشقا ، ئەگەر باج كىرىمى مۇھىت ئاسراش مەسىلىسىدىن ئۈستۈن تۇرسا ، تۆۋەندىكى سوئال پەيدا بولىدۇ:% 100 توكلۇق ماشىنا ماشىنا بازىرىنىڭ تېخىمۇ مۇھىم ئۈلۈشىگە ۋەكىللىك قىلغاندا ، مالىيە سىياسىتى جەھەتتە قانداق ئىشلار يۈز بېرىدۇ؟
بۇ جەدۋەلدىن كۆرگىنىمىزدەك ، پورتۇگالىيەنىڭ باج كىرىمى ماشىنا ساھەسىگە بەك تايىنىدۇ. ئاممىۋى مالىيەنىڭ بېسىمىنى كۆزدە تۇتقاندا ، 2021-يىلى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ 2022-يىلى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدە يۈز بېرىشى مۇمكىنمۇ؟
OE 2021 نىڭ مۆلچەرلىگۈسىزلىكى بىزنى بۇ ئىشتا ھېچ ئىشنىڭ مۇمكىن ئەمەسلىكىگە ئىشىنىشكە تەكلىپ قىلىدۇ.
شۇڭلاشقىمۇ ماشىنا سانائىتى ۋە سىياسىي كۈچ 2022-يىلى تەييارلىق قىلىشقا باشلايدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇلار كەلگۈسى 10 يىلدا تەييارلىق قىلىشى كېرەك. ماشىنا ساھەسى 2030-يىلغا بارغاندا ھەل قىلىشقا تىگىشلىك خىرىسلار جەمئىيەتنى كېسىپ ئۆتىدۇ. بۇ يا ئادەتتىكى خىجىللىق.
ئۆتكەن يىلى نويابىردا يۈز بەرگەن ئالاقىنىڭ كەمچىل بولۇشى كەلگۈسىدىكى نويابىردا قايتا يۈز بەرمەيدۇ. بىز ACAP ۋە سىياسىي كۈچنىڭ ئالامەتلىرىنى كۆزىتىمىز. بۇ يۆنىلىشتە قىلالايدىغان ھەممە ئىشىمىز ئازراق بولىدۇ. ئىقتىسادمۇ رەھمەت ، مۇھىتمۇ.