1980-يىلى تۇنجى قېتىم تونۇشتۇرۇلغان Audi Quattro ئۇ دۇنيادىكى تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنى بىرلەشتۈرگەن تۇنجى تەنھەرىكەت ماشىنىسى (ئۇنىڭ مودېل ئىسمى كۆرسىتىلگەندەك) ۋە پىرقىرىغۇچلۇق ماتور - يىغىلىش دۇنياسى ھەرگىز ئوخشاش بولمايدۇ…
بازارغا سېلىنىپ بىر يىلدىن كېيىن ، ئۇ FIA نىڭ يېڭى بەلگىلىمىسىدىن نەپ ئالغان تۇنجى يىغىلىش ماشىنىسى بولۇپ ، بارلىق چاق قوزغىلىشقا رۇخسەت قىلىنغان. ئۇ بۇ تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەشتىكى بىردىنبىر ماشىنا بولغاچقا ، نۇرغۇن يىغىلىشلاردا غەلىبە قىلدى ، 1982 ۋە 1984-يىللىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلار دۇنيا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ چېمپىيونلۇقىغا ، شۇنداقلا 1983-ۋە 1984-يىللىرى شوپۇرلار دۇنيا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشكەن.
«يول» ئاۋدى Quattro نىڭ 2.1 بەش سىلىندىرلىق ماتورنىڭ ياردىمىدە 200 ئات كۈچى بار ، بۇ ماتور پەقەت 7.0s دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېز سۈرئەتلىك تېز سۈرئەتلىك تېز سۈرئەتلىك تېزلىكى 220 كىلومىتىرغا يەتتى. سىرتىدىن ئېيتقاندا ، ئۇ مۇستەھكەم ، «گېرمانچە» لايىھە بولۇپ ، مەكتەپ ياساپ ، مەستانىلەرنى توپلىدى.
مۇسابىقە نۇسخىلىرى A1 ، A2 ۋە S1 دەپ ئاتالغان - كېيىنكىسى ئاۋدى Sport Quattro نى ئاساس قىلغان ، تەگلىكى قىسقا بولۇپ ، تېخنىكىلىق لىنىيەلەردە تېخىمۇ چاققان بولۇشقا كاپالەتلىك قىلغان.
1986-يىلى ، S1 نىڭ ئەڭ ئاخىرقى مىساللىرى بازارغا سېلىندى ، شۇنىڭدىن باشلاپ تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك يىغىلىش ماشىنىلىرىنىڭ بىرى دەپ قارالدى ، تەخمىنەن 600 ئات كۈچىگە يەتكۈزۈپ ، 3.0s دىكى 100 كىلومىتىرلىق نىشاننى كېسىپ ئۆتىمىز.
