1981-يىلى بازارغا سېلىنغان ۋە 1990-يىلى كەڭ كۆلەمدە تۈزىتىلگەندىن كېيىن ، ئىككىنچى ئەۋلاد ۋولكىسۋاگېن پولونىڭ رەڭگى بەك كۆپ بولغان داڭلىق G40 نۇسخىسى ئۈچۈن ئەستە ساقلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ گېرمانىيە ئەمەلىي كۈچىنىڭ ئەڭ ئالاھىدە نۇسخىسى ئەمەس ، بۇ «شەرەپ» ئۆزگەرتىلگەنلەر ئۈچۈنلا ساقلانغان ئاممىباب پولو Treser GT.
گېرمانىيە مەشقاۋۇلى ترېسېر تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان Polo Treser GT ھەقىقىي «بىردە ئىككىسى» ئىدى.
ئەڭ ئاددىي 75 ئات كۈچىگە ئىگە Polo GT بەيگە پىكاپىنى ئاساس قىلىپ ، ۋالتېر ترېسېر قۇرغان شىركەت - ئاۋدى Quattro نى خىرىستىيان قىلغان ۋە ئۇنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ياردەم بەرگەن كىشى - Polo Treser GT تارغا ئوخشاش ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.
ئۇنى ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان قىلىپ ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ، ماتورنى ئېلىۋېتىپلا قالماي ، B تۈۋرۈك ۋە ئارقا كۆزنەكنىمۇ ئېلىۋەتتى. ئەگەر بىز تارغا ئالماقچى بولساق ، ئالاھىدە تۈۋرۈكلەرنى ساقلاپ ، كىچىك ئۆگزىنى ساقلاپ قويساقلا بولاتتى. ئاخىرقى نەتىجە بىر قەدەر قىزىقارلىق بولۇپ ، راستىنى ئېيتسام ، ھېچكىم ئۇنى ئۆزگەرتىش دېمەيدۇ.
پەرقلەندۈرۈش باھاسى
ۋولكىسۋاگېن پولونىڭ ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان / تارغا ئايلىنىشى گەرچە گېرمانىيە ئاممىۋى ماشىنىسىنىڭ 55hp نۇسخىسىنى ئاساس قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ئاز ساندىكى خېرىدارلار بۇ ماتورنى تاللىغان.
مەيلى قايسى تاللاشنى تاللىسىڭىز ، بىر نەرسە جەزىملەشتۈرۈلدى ، زاۋۇتنىڭ كاپالىتى (ۋولكىسۋاگېننىڭ تەييارلىق خىزمەتچىسىگە بولغان ئىشەنچىسىنىڭ ئىسپاتى ، ترېسېرنىڭ ئاۋدىغا ئۇلانغانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ).
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، 290 Polo GT Treser ئەينى ۋاقىتتىكى ئۆزگەرتىش تەننەرخى بىلەن 16 مىڭ DM غا ئۆرلىگەن (تەخمىنەن 8000 ياۋرو). بۇلارغا Polo GT نىڭ تەننەرخى تەخمىنەن 21 مىڭ DM (تەخمىنەن 10 مىڭ ياۋرو) قوشۇلدى.
ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان ياكى…
سىزگە ئۆزگەرتىشنىڭ يۇقىرى تەننەرخى ھەققىدە چۈشەنچە بېرىش ئۈچۈن ، مېرسىدىس-بېنىز SLK نىڭ بىرىنچى ئەۋلادلىرى 1996-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ باھاسى 46 مىڭ ماركا (23 مىڭ ياۋرو)!
بۇ قىممەتلەرنى ئويلاشقاندا (شۇنداقلا تىلغا ئېلىنغان مودېلنىڭ ئاز ئۇچرايدىغانلىقىنى) نەزەردە تۇتقاندا ، بىز بۇ يەردە سىزگە كۆرسەتكەن ئورۇننىڭ ئىگىسى - ھامبۇرگدىكى ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ كلاسسىك مۇتەخەسسىسى جېنس سېلترېختنىڭ ئىگىسى تەلەپ قىلغان 11 مىڭ 900 ياۋرو ھەتتا «يېقىشلىق» كۆرۈنىدۇ. ».
1993-يىلى ئىشلەپچىقىرىلغان بۇ ئورۇن 92000 كىلومېتىر ئەتراپىدا بولۇپ ، ساپلاشتۇرۇلغاندىن باشقا ، ئۇنىڭ ئەسلى چاقى بار.