THE Skoda نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Bernhard Maier ، Razão Automóvel بىلەن ئۇنىڭ ماركىسى دۇچ كېلىۋاتقان نۆۋەتتىكى رىقابەتلەر ، ئۇلارنىڭ ئاقىۋەتلىرى ھەققىدە سۆزلەشتى ، ئەمما ئاگاھلاندۇرۇشنى ئىجابىي قالدۇردى: «Covid-19 دىن ھالقىغان ھايات بولىدۇ».
كۆرۈپ ئۆتكىنىمىزدەك ، نۆۋەتتىكى تارقىلىشچان ماشىنا ماشىنا دۇنياسىنى ئىلگىرىكى كرىزىسقا قارىغاندا ئۇزۇنراق ساقلايدۇ.
نۆۋەتتە ، مۆلچەرلىنىشچە يەر شارىنىڭ% 20 ئەتراپىدا تۆۋەنلىشى (سېتىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش) ، ياۋروپا بەلكىم دۇنيادىكى باشقا رايونلارغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ تەسىرگە ئۇچرىشى مۇمكىن.
رېئاكسىيە
بۇ يەردە بىز يېڭى دەۋرگە ماسلاشقان مەۋھۇم زىيارەتتە. شىركىتىڭىزدە تېلېگراف قانداق ئىشلەيدۇ؟Bernhard Maier (BM): ھەيران قالارلىق ياخشى. مۇدىرىيەت يىغىنىمىزنى ئاساسەن دېگۈدەك ئۆتكۈزىمىز ، باشقا يىغىنلارنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك توردا ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئېلېكترونلۇق خەت ۋە تېلېفونمۇ بار. قانداقلا بولمىسۇن ، مەن ئورنىنى ئالالمايدىغان تېخىمۇ كۆپ شەخسىي ئالاقىنى ئۈمىد قىلىمەن. ئۇ ئاللىقاچان نۇرغۇنلىرىمىزنى يوقىتىپ قويدى ، بۇ ئەلۋەتتە بىز كەلگۈسىدە تېخىمۇ قەدىرلەيدىغان نەرسە.
سكودا دەسلەپكى 19-يىلدىكى covid-19 كرىزىسىغا قانداق ئىنكاس قايتۇردى؟
BM: بۇنىڭغا ئوخشاش پەۋقۇلئاددە ئەھۋالدا ، بىزنىڭ تېز ۋە ئىزچىل ھەرىكەت قىلىشىمىز ئىنتايىن مۇھىم ئىدى. بىز دەرھال كىرىزىسنى بىر تەرەپ قىلىش گۇرۇپپىسى قۇرۇپ ، ئۇنى مۇھىم ئورۇنغا قويۇپ ، بارلىق مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلارنى توپلاپ ، جەريان ۋە قۇرۇلمىلارنى ئۈنۈملۈك بەرپا قىلدۇق. خىزمەتچىلىرىمىز ۋە جەمئىيىتىمىزنىڭ ساغلاملىقى ئەڭ مۇھىم ئىش ئىدى. شۇنداق قىلىپ ، 3-ئاينىڭ 18-كۈنى ، بىز چېخنىڭ ئۈچ زاۋۇتىدىكى ئىشلەپچىقىرىشنى تاقاپ ، تەمىنلەش زەنجىرىمىزنى تەڭشىدۇق.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ھازىر بىزنىڭ دىققىتىمىز قاماپ قويۇلغان ۋاقىتتا ۋاقىتنى تەرتىپلىك ئىشلىتىش ۋە تەدرىجىي ۋە تەرتىپلىك قايتا قوزغىتىشنى تەشكىللەش. بەزى ئىقتىدارلارمۇ داۋاملىشىشى كېرەك ، مەسىلەن بىزنىڭ ماتور زاۋۇتىمىز ۋە ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەش. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بىز يېڭى مودېل ۋە تېخنىكىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش قاتارلىق نۇرغۇن تۈرلەردە داۋاملىق تىرىشىمىز. تەلىيىمىزگە ، نۇرغۇن ۋەزىپىلەرنى يەنىلا ئۆيدىن تېلېگراف ئارقىلىق ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ.
يول
ماشىنىسازلىق ۋە سودا باشقۇرۇش ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن بېرنخارد مايېر ماشىنا سانائىتىنىڭ پېشقەدەم خادىمى. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدا ، ئۇ BMW دا باشقۇرۇش ئورنىنى ئىگىلىدى ، 2001-يىلى پورسچىغا كۆچۈپ كېلىپ ، پورسچى گېرمانىيەنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بولىدۇ. يەنىلا پورسچىدا ، ئۇ 2010-يىلى گېرمانىيە ماركىسىنىڭ مۇدىرىيىتىگە ئۆستۈرۈلىدۇ. سلادانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بولۇش تەكلىپى Mladá Boleslav دىكى 2015-يىلى كېلىدۇ.
شەرتلىك
ئەسلىدە بۇ پىكىر 4-ئاينىڭ 6-كۈنىدىن باشلاپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئىدى ، ئەمما بۇ باشلىنىش ۋاقتى 4-ئاينىڭ 20-كۈنىگە سۈرۈلدى. نېمىشقا؟
BM: تارقىلىشچان كېسەللىكنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى ياۋروپانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا كېڭەيدى ، بىزنىڭ چېخ ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى باشقا نۇرغۇن دۆلەتلەردىكى سودا تىجارىتىمىز يەنىلا تاقىلىپ قالدى. تەمىنلەش زەنجىرىمىزنىڭ ئىقتىدارى ۋە زاپچاسلارنىڭ تەمىنلىنىشى تېخى كاپالەتكە ئىگە ئەمەس. بىز ئەسلى پىلانلانغان ۋاقىتتىن باشلاپ ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىغان بولساقمۇ ، مۇھىم زاپچاسلار كەمچىل بولۇپ قالىمىز ، بولۇپمۇ جەنۇبىي ياۋروپا تەمىنلىگۈچىلەردىن. ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ قويۇق ئالاقىسىنى كۆزدە تۇتۇپ ، پۈتكۈل سانائەت رەختلىرىدە زاۋۇتلارنى بىرلەشتۈرۈپ قايتا قوزغىتىشىمىز كېرەك.
4-ئاينىڭ 20-كۈنىدىن باشلاپ خىزمەتچىلىرىڭىزنىڭ سالامەتلىكىنى قانداق قوغداشنى ئويلايسىز؟ Covid-19 ئۇ كۈنى ھەتتا غەلىبە قىلالمايدۇ…
BM: بىز «بىخەتەر ئىشلەپچىقىرىش» ۋە «بىخەتەر ئىشخانا ئۇقۇمى» بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىمىز ، بارلىق خىزمەتچىلىرىمىز ئۈچۈن ، بولۇپمۇ ئىشلەپچىقىرىشتا كىشىلەر ئوخشاش بوشلۇقتا ئىشلەشكە توغرا كېلىدۇ. بۇ ئۇقۇم نەپەسلىنىش ماسكىسى ۋە يېتەرلىك دېزىنفېكسىيە دورىسى قاتارلىق كەڭ كۆلەمدە قوغداش تەدبىرلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بىز بۇ ئادەتلەرنى قاماپ قويۇش جەريانىدا جىددى خىزمەت قىلىۋاتقان ھەممە ئادەمگە ئىشلىتىپ كېلىۋاتىمىز.
تەسىر
تارقىلىشچان كېسەلنىڭ سكوداغا قانداق تەسىرى بار؟
BM: بىزنىڭ يەرشارىدىكى سېتىلىشىمىز قاتتىق زەربىگە ئۇچرىدى. ئەگەر قالدۇق سېتىلىش مىقدارى ئاساسەن ئوخشاش بولغان مۇقىم تەننەرخكە قوشۇلىدۇ دەپ ئويلىساق ، تۆلەيدىغان پۇلنىڭ ناھايىتى چوڭ ئىكەنلىكىنى يەكۈنلەش ئاسان. بۇمۇ مەن چېخ ھۆكۈمىتىنىڭ بۇ قىيىن ئەھۋالدا ئىقتىسادنى تېز ۋە بىھۇدە ياردەم بىلەن تەمىنلەۋاتقانلىقىنى ، بولۇپمۇ ياردەم ئورالمىسى شەكلىدە تەمىنلەۋاتقانلىقىنى ھەقىقىي قارشى ئالىمەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تەدبىر چەكلىمىگە ئۇچرىمايدۇ. جەمئىيەتنىڭ ئالدىمىزدىكى كۈن ۋە ھەپتە ئىچىدە پۇقرالارنىڭ ۋىرۇسقا قارشى ئەڭ ياخشى قوغدىلىشى بىلەن ئىقتىساد ۋە ئىشقا ئورۇنلىشىشنى قوغداش ئوتتۇرىسىدا ياخشى تەڭپۇڭلۇقنى تېپىشى ناھايىتى مۇھىم.
… بىز ھەرگىزمۇ ھېچنىمىگە سەل قارىماسلىقىمىز كېرەك.
يۇقۇمنىڭ ئىقتىسادىي ئاقىۋىتىنى مۆلچەرلىيەلەمسىز؟
BM: ياق ، بۇنىڭ ئۈچۈن تېخى بالدۇر. ئىجابىي تەرىپى شۇكى ، بىزنىڭ بىر قانچە ياخشى يىلنى باشتىن كەچۈرگەنلىكىمىز (بۇنىڭدا بىز رېكورت سېتىش ۋە مالىيە نەتىجىسىنى قولغا كەلتۈردۇق) بىزگە بۇ يىل كۈزدە قوللاشچانلىقى تۆۋەنلەپ كەتتى. بىز قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىن چىقمايدىغان ھەر بىر ماشىنىغا بولغان تەسىرىنى ھېس قىلىمىز ، چۈنكى بىز بىر نەچچە يىلدىن بۇيان ئورنىتىلغان سىغىمچانلىقىمىزدا ئىشلەپ كېلىۋاتىمىز ، بۇ بۇ زىياننىڭ بۇ يىل تولۇق تۆلەمگە ئېرىشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
2019 - Skoda نومۇرى
بىز ئومۇمىي خەلق ساغلاملىق ۋەزىيىتىنى تېزدىن ھەل قىلغىلى بولىدىغانلىقىغا ۋە ھازىرقى مەھسۇلاتلىرىمىزنىڭ بىزنىڭ ئەسلىگە كېلىشىمىزگە ياردەم قىلىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز ، پۈتكۈل سكودا ئائىلىسىنى تېخىمۇ يېقىنلاشتۇرىدىغان ، قىممەتنى مۇستەھكەملەيدىغان بۇ كرىزىستىن تېخىمۇ كۈچلۈك مەيدانغا كېلىدىغانلىقىمىزغا ئىشىنىمىز. ئىتتىپاقلىق ، ئىشەنچ ۋە ئېھتىياتچانلىق دېگەندەك.
بۇ سىزنىڭ سكودانىڭ خىزمەتنى قىسقارتمايلا بۇ كرىزىستىن ئۆتەلەيدىغانلىقىغا ئىشىنىدىغانلىقىڭىزنى بىلدۈرەمدۇ؟
BM: بىزنىڭ 2025-يىلدىكى ئىستراتېگىيىمىز بىلەن 2015-يىلدىكى ئېنىق تەرەققىيات پىلانىنى بېكىتتۇق. بىز بۇ ئىنتايىن مۇرەككەپ ئەھۋالغا قارىماي ئۇنى ساقلاپ قېلىشنى خالايمىز ، چۈنكى covid-19 دىن كېيىن ھايات بولىدۇ. بىزنىڭ مۇھىم ئىشىمىز بارلىق سكودا خىزمەتچىلىرىنى «پاراخوتتا» ساقلاش.
ئاقىۋەت
Covid-19 يۇقۇمىنىڭ دۇنيا ئىقتىسادىغا قانداق تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىشىنى ئۈمىد قىلىسىز؟
BM: يەرشارى ئىقتىسادى يەرشارى مىقياسىدىكى تور ئېقىمى بىلەن قاتتىق زەربىگە ئۇچرىدى. ھېچكىم بۈگۈنكى تەسىرنى ئەستايىدىل مۆلچەرلىيەلمەيدۇ ، ئەمما بىز ئۇلارنىڭ يېقىنقى نەچچە ئون يىلدىكى كرىزىستىنمۇ چوڭ بولىدىغانلىقىنى ئاللىبۇرۇن بىلىمىز. ئاممىۋى تۇرمۇش ۋە ئىقتىساد بىر قەدەر ئۇزۇن ھالەتتە تۇرسا ، يېقىنقى يىللاردا بەرپا قىلغان ئومۇمىي گۈللىنىشىمىزنىڭ يىمىرىلىش خەۋىپى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.
دېمەك ، بىز خەلقئارالىق رىقابەت بىلەن بىرلىكتە بۇ رىقابەتنى ياخشى ئىگىلىشىمىز كېرەك. بۇنىڭدىن كېلىپ چىققان زىياننىڭ ئورنىنى تولدۇرۇشقا تېگىشلىك ئىتتىپاقلىق بىز ھازىر نامايەن قىلغان نەرسىدىنمۇ چوڭ بولۇشى كېرەك.
BM: مەسىلەن ، پان ياۋروپانىڭ ئۇيۇشۇشچانلىقى ھازىر تېخىمۇ مۇھىم ، شۇڭا بىز كرىزىستىن كېيىن بىرلىكتە باشلىيالايمىز. مېنىڭچە ياۋروپا ئىتتىپاقىنى ئۇزۇن مۇددەت كۈچەيتىش ئۈچۈن ياۋرو ياكى باشقا تەدبىرلەرنى مۇزاكىرە قىلىش ھازىرچە مۇۋاپىق. سكودادا بىز گېرمانىيە ۋە ياۋروپادا يىلتىز تارتقان دۇنياۋى گۇرۇپپىنىڭ بىر قىسمى ، پائالىيىتىمىزنىڭ گۈللىنىشى ئۈچۈن تاۋار ۋە كىشىلەرنىڭ ئەركىن يۆتكىلىشى ئىنتايىن مۇھىم. دېموكراتىك جەمئىيىتىمىز ئۈچۈن كۈچلۈك ۋە ئىتتىپاق ياۋروپا كەم بولسا بولمايدۇ.
ھازىرقى ئەھۋال ئادەمنى گاڭگىرىتىپ قويىدۇ ، بىر نەچچە كۈندىن ئارتۇق پروگرامما تۈزۈش مۇمكىن ئەمەس. بۇنداق شىركەتنى قانداق باشقۇرالايسىز؟
BM: بىز بارلىق پائالىيەتلەرگە تەييارلىق قىلىش ئۈچۈن ئوخشىمىغان سىنارىيەلەرنى ئىشلەۋاتىمىز. مۇتەخەسسىسلەر ئىلگىرىكى ساغلاملىق كرىزىسىدىكى ئۆزگىرىشلەرگە ئاساسەن ، مۇمكىن بولغان ئەھۋالنى «سىنارىيە V» دەپ تەسۋىرلىدى ، بۇ كونتروللۇق قايتا ئېچىشقا ماس كېلىدۇ ، ئۇنىڭدىن كېيىن سېتىلىش مىقدارى كۆپىيىدۇ ، بۇ يېقىنقى ئايلاردا ياسالمىغان نۇرغۇن مەزمۇنلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بىز بۇ تۇنجى ئالامەتلەرنى جۇڭگودا كۆرۈۋاتىمىز ، مەن شۇنىڭغا قەتئىي ئىشىنىمەنكى ، بىز ياۋروپادىمۇ بۇنى قىلالايمىز - كىشىلەرنى توغرا قوغداش تەدبىرلىرى بىلەن ، ئەمما ئەڭ مۇھىمى توغرا پوزىتسىيەدە.
ئۇندىن باشقا ، ھەرقايسى ھۆكۈمەتلەرنىڭ قوللاش پروگراممىسى ۋە قەرز شەكلىدە تېخىمۇ كەڭ دائىرىدە رىغبەتلەندۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ. مەن ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى نۇرغۇن دۆلەتلەرنىڭ بۇ تەدبىرلەرنى مۇزاكىرە قىلىۋاتقانلىقىدىن خۇشالمەن. بۇ خىل «سىنارىيە V» نى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى. بۇ يەردە نۇرغۇن ئىشلار بار. مىللىي شەخسىيەتچىلىك ئىنسانىيەت ، ئەخلاق ۋە ئىقتىساد ئوتتۇرىسىدىكى ھاياتنىڭ ئاساسى سۈپىتىدە زۆرۈر تەڭپۇڭلۇقنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ.
قىممەت باھالىق توك يۆتكىلىش ئىستراتېگىيىسىنى بۇ كرىزىس كېچىكتۈرەلەمدۇ؟
BM: بىز ھازىر بارلىق پىلانلارنى ئىجرا قىلىۋاتىمىز: 2022-يىلىنىڭ ئاخىرىغا بارغاندا ، دائىرىمىزدە ئون قىسمەن ياكى تولۇق ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېلمىز بولىدۇ. بۇ يىل بىز Enyaq iV نى تونۇشتۇرىمىز ، بىزنىڭ تۇنجى 100% توكلۇق ماشىنىمىز يەر يۈزىدىن لايىھەلەنگەن.
قوللاش
ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيەتنى بىر قانچە جەھەتتىن قوللاۋاتىدۇ. سكودا نېمە قىلىۋاتىدۇ؟
BM: بىز ئوخشىمىغان ئۇسۇللار بىلەن ياردەم قىلىمىز. تېخنىكىلىق بۆلۈمىمىز مەسىلەن ، 3D بېسىپ چىقىرىشتىن قايتا پايدىلانغىلى بولىدىغان FFP3 نەپەسلەندۈرۈش ئۈسكۈنىسىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ ، ئىلغار سانائەت ئىشلەپچىقىرىش تەتقىقات مەركىزى (RICAIP) ۋە چېخ ئۇچۇرلاشتۇرۇش ، ماشىنا ئادەم ۋە تور تورى (CIIRC) بىلەن چېخ دوختۇرخانىلىرىنى تەمىنلەيدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، بىز Skoda Digilab BeRider سۇپىسى ۋە 200 دىن ئارتۇق Skoda ماشىنىسى ئارقىلىق 150 دانە ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت بىلەن تەمىنلەيمىز ھەمدە داۋالاش ياردىمى ۋە جىددىي ھەرىكەت ئېھتىياجى ئۈچۈن تەمىنلەيمىز. بىز ئاممىباب گورۇھىغا مەسئۇل بولغان ھىندىستاندا ، پۇنې زاۋۇتىدىكى خىزمەتداشلىرىمىزمۇ دوختۇرلارغا ئىئانە قىلىنغان يۈز قالقىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.
Bernhard Maier
سىز بۇ كرىزىستىن نېمىلەرنى ئۆگەندىڭىز؟
BM: بىر قانچە ئىش دەيمەن. مەسىلەن ، بىز ھەرگىزمۇ ھېچنىمىگە سەل قارىماسلىقىمىز كېرەك. بولۇپمۇ كۈندىلىك تۇرمۇشىمىزدىكى ئاددىي ، دەسلەپكى ئىشلار. ھازىرچە ھەممە نەرسىنى قايتا باھالاشنى ئۆگىنىۋېلىڭ. ئالاقە ۋە رەقەملەشتۈرۈش مەسىلىسىگە كەلسەك ، مېنىڭچە بىز covid-19 كرىزىسىدىن ئىلگىرى ئويلىغانلىرىمىزدىن ئۈستۈن تۇرىمىز ۋە يېڭى خىزمەت ئۇسۇلىغا ناھايىتى تېزلا ماسلىشالايدىغانلىقىمىزنى ھېس قىلدۇق.
بەلكىم كرىزىستىن كېيىن ، زىددىيەتلىك ھالدا ، بىز ۋىرۇسنىڭ تېخىمۇ چوڭ فىزىكىلىق ئارىلىق ياراتقانلىقىنى ، ئەمما بىزنى تېخىمۇ يېقىنلاشتۇرىدىغانلىقىنى بايقىيالايمىز. شۇڭلاشقىمۇ ، نۆۋەتتىكى بارلىق ئېنىقسىزلىقلارغا قارىماي ، مەن جەزىملەشتۈرەلەيدىغان بىر نەرسە بار: ھەر بىر كرىزىستا ، جۈملىدىن بۇ كرىزىستا ھەر بىرىمىز ئۈچۈن پۇرسەت بار.
ئاپتورلار: Joaquim Oliveira / ئاخبارات-ئۇچۇر.