گەرچە ئۇنىڭ ئىجرائىيە دېرىكتورى ستېفان ۋىنكېلمان «كۆيۈش ماتورىنىڭ ئىمكانقەدەر ئۇزۇن داۋاملىشىشى كېرەك» دەپ ئوتتۇرىغا قويغان بولسىمۇ ، ئەمما لامبورگىنىمۇ ئېلېكترلەشتۈرۈشكە كۆپ دو تىكتى.
ئالدى بىلەن ، «Direzione Cor Tauri» پىلانىغا ئاساسەن ، 1.5 مىليارد ياۋرو مەبلەغ سېلىشقا ماس كېلىدۇ (لامبورگىنى تارىخىدىكى ئەڭ چوڭ) ، سانتاگاتا بولوگنى ماركىسى 2024-يىلغىچە ئېلېكترلەشتۈرۈشنى پىلانلىدى ، بۇ ئۈچ خىل تىپ. دائىرە.
بىرىنچى باسقۇچتا (2021-يىلدىن 2022-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا) بۇ پىلان كۆيدۈرۈش ماتورىنىڭ «ئەڭ ساپ» شەكلىدە «تەبرىكلەش» (ياكى خوش بولامدۇ؟) نى مەركەز قىلىدۇ ، لامبورگىنى V12 ماتورى بىلەن ئىككى خىل تىپنى ئوتتۇرىغا چىقارماقچى. ئېلېكترلەشتۈرۈش تىپى ، بۇ يىل ئاخىرىدا (2021).
ئىككىنچى باسقۇچتا ، 2023-يىلى باشلانغان «ئارىلاش ماتورلۇق ئۆتكۈنچى باسقۇچ» نىڭ ئىتالىيە ماركىسى 2024-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ئاخىرلىشىدىغان تۇنجى يۈرۈش ئارىلاش ماتورلۇق يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتنى ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىدى (سىئەن چەكلىك ئىشلەپچىقىرىشتا). پۈتكۈل دائىرىنىڭ ئېلېكترلىشىشى.
شىركەتنىڭ ئىچكى مەقسىتى ، بۇ باسقۇچتا ، 2025-يىلدىن باشلاپ CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارىنى ھازىرقىدىن% 50 تۆۋەنلىتىدىغان مەھسۇلاتلار بىلەن باشلاش.
تۇنجى 100% توكلۇق لامبورگىنى
ئاخىرىدا ، بارلىق باسقۇچلار ۋە نىشانلار ئاللىقاچان ئاشكارلانغاندىن كېيىن ، بۇ ئون يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا بۇ ھۇجۇمنىڭ ئەڭ قىزىقارلىق ئەندىزىسى «ساقلىنىدۇ»: تۇنجى 100% توكلۇق لامبورگىنى.
ئۇ Ferrucio Lamborghini قۇرغان ماركىنىڭ بىرىكمىسىدىكى تۆتىنچى مودېل بولۇپ قالىدۇ ، ئۇنىڭ قانداق تىپتا بولىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ. ئەنگىلىيە Autocar نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ مىسلى كۆرۈلمىگەن مودېل ئاۋدى ۋە پورسچى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان PPE سۇپىسىنى ئىشلىتىدىكەن.
ئەمما ئۇ ئېلىشقا تېگىشلىك فورماتقا كەلسەك ، بىز پەقەت پەرەز قىلالايدىغان ئۇچۇر يوق. قانداقلا بولمىسۇن ، PPE غا مۇراجىئەت قىلىش ئېھتىماللىقىنى نەزەردە تۇتقاندا ، مىش-مىش پاراڭلار ئىككى ئىشىكلىك ، تۆت كىشىلىك GT (Espada نىڭ مەنىۋى ۋارىسى؟) يۆنىلىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
بۇ GT 2 + 2 پەرەزنىڭ لامبورگىنىدا تۇنجى قېتىم مۇلاھىزە قىلىنىشى ئەمەس. لامبورگىنىنىڭ سابىق باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستېفانو دومېنىكالى 2019-يىلى 12-ئايدا زىيارەتنى قوبۇل قىلغاندا: «بىز كىچىك تىپتىكى دالا ماشىنىسى ياسىمايمىز. بىز ئالىي دەرىجىلىك ماركا ئەمەس ، بىز دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماركىسى ، بىز ئالدىنقى قاتاردا تۇرۇشىمىز كېرەك ».
«مەن GT 2 + 2 تۆتىنچى مودېلنىڭ بوشلۇقى بارلىقىغا ئىشىنىمەن. ئۇ بىز ھازىرلانمىغان بىر بۆلەك ، ئەمما بەزى رىقابەتچىلەر بار. بۇ مەن چۈشىنىدىغان بىردىنبىر فورمات »دېدى. بۇ مۇشۇمۇ؟