فورد (ياۋروپا) ، ۋولۋو ۋە بېنتلېي ئۆزلىرىنىڭ 2030-يىلدىن باشلاپ% 100 توك تارقىتىدىغانلىقىنى جاكارلىدى. جاگۇار 2025-يىلىلا بۇ سەكرەشنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ ، شۇ يىلى MINI ئەڭ ئاخىرقى ماشىنىسىنى ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى بىلەن بازارغا سالىدۇ. ھەتتا كىچىك ھەم تەنھەرىكەتچان نېلۇپەرمۇ بۇ قايمۇقۇشتىن قېچىپ قۇتۇلالمىدى: بۇ يىل ئۇ ئەڭ ئاخىرقى ماشىنىسىنى ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى بىلەن بازارغا سالىدۇ ، ئۇنىڭدىن كېيىن پەقەت توكلۇق نېلۇپەر بولىدۇ.
ئەگەر باشقىلار كالېنداردا تېخىچە ئىچكى كۆيۈش ماتورى بىلەن خوشلىشىدىغان كۈنىگە بەلگە قويمىغان بولسا ، ئۇلار ئاللىبۇرۇن ئېلان قىلدى ، يەنە بىر تەرەپتىن ، ئۇلار كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە زور مەبلەغ سالىدۇ. ئون يىلنىڭ ئاخىرىدا ، ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ يېرىمى توكلۇق ماشىنا.
قانداقلا بولمىسۇن ، كۆيۈش ماتورىنىڭ تەرەققىياتى كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا بۇ قۇرۇلۇشچىلارنىڭ كۆپىنچىسىگە «توڭلاپ قېلىش» قا ئاز قالغاندەك قىلىدۇ. مەسىلەن ، ئاممىباب ۋە ئاۋدى (ئوخشاش بىر ماشىنا گۇرۇپپىسىغا بۆلۈنگەن) ئاللىبۇرۇن يېڭى ئىسسىقلىق ماتورىنىڭ تەرەققىياتىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ئېلان قىلدى ، پەقەت بار بولغانلىرىنى ھەر قانداق تەڭشەش ئېھتىياجىغا ماسلاشتۇردى.
بەك تېزمۇ؟
ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ بۇ خىلدىكى ئېلانلارنى ئۇزۇن مۇددەت شۇنداق ئېنىق كۆرسىتىشى نورمال ئەھۋال. بازار ھەرگىزمۇ ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولمايدىغان ئىش: بەزىلەر تارقىلىشچان زۇكامنىڭ يىراقتىن كەلگەنلىكىنى كۆرۈپ ، ئۇنىڭ پۈتكۈل ئىقتىسادقا قانداق تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدىغانلىقىنى كۆرۈپ باققانمۇ؟
قانداقلا بولمىسۇن ، 2030-يىللار قارىماققا ناھايىتى يىراقتەك كۆرۈنسىمۇ ، بىز كالېندارغا باشقا ئۇسۇلدا قارىشىمىز كېرەك: 2030-يىلغىچە ئىككى ئەۋلاد مودېل يىراق. 2021-يىلى بازارغا سېلىنغان مودېل 2027-28-يىلغىچە بازاردا ساقلىنىدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ ۋارىسى بېكىتىلگەن ۋاقىت جەدۋىلىنى ئورۇنداش ئۈچۈن ئاللىبۇرۇن% 100 توكقا ئېھتىياجلىق بولىدۇ - دە ، بۇ مودېل ماتورنىڭ كۆيۈشى بىلەن مودېلنىڭ ھەجىمى ۋە گىرۋىكىگە يېتەلەمدۇ؟
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، 10 يىل ئىچىدە 100% ئېلېكتر ئىستىقبالىنى پەرەز قىلغان بۇ قۇرۇلۇشچىلار ھازىر بۇ خىل ئەھۋالغا ئاساس سېلىشى كېرەك. ئۇلار يېڭى سۇپىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشى كېرەك ، ئۇلار ئېھتىياجلىق باتارېيەگە كاپالەتلىك قىلىشى ، بارلىق زاۋۇتلىرىنى بۇ يېڭى تېخنىكا ئەندىزىسىگە ئايلاندۇرۇشى كېرەك.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۆزگىرىش بالدۇر تۇيۇلىدۇ.
دۇنيا ئوخشىمىغان سۈرئەتتە ئايلىنىدۇ
ئەگەر جۇڭگو ۋە ھەممىدىن مۇھىمى ياۋروپا ئۈلگىلىك بۇرۇلۇشتا چىڭ تۇرىدىغان دۆلەتلەر بولسا ، دۇنيانىڭ باشقا جايلىرى. جەنۇبىي ئامېرىكا ، ھىندىستان ، ئافرىقا ياكى شەرقىي جەنۇبى ئاسىيانىڭ كۆپ قىسىم جايلىرىدا ئېلېكترلىشىش تېخى دەسلەپكى باسقۇچتا تۇرۇۋاتىدۇ ياكى تېخى قوزغالمىدى. ھەمدە بارلىق تۇخۇملىرىنى بارغانسىرى بىر سېۋەتكە سالىدىغان قۇرۇلۇشچىلارنىڭ كۆپىنچىسى دۇنيا مىقياسىدا مەۋجۇت.
كۆزلىگەن مۇھىم ئۆزگىرىشنى ، ئۇ تەلەپ قىلىدىغان تىتان تىرىشچانلىقى ۋە ئۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان يۇقىرى خەتەرنى ئويلاشقاندا (بۇ ئۆزگىرىشنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ چىقىمى بىر قانچە قۇرغۇچىلارنىڭ ھاياتىي كۈچىگە خەۋپ ئېلىپ كېلىدۇ ، ئەگەر پايدا كۆرۈلمىسە) ، دۇنيا بۇ جەھەتتە تېخىمۇ ماسلاشماسلىقى كېرەك. تەلەپ قىلىنغان ئۆزگەرتىشكە تېخىمۇ ياخشى مۇۋەپپەقىيەت پۇرسىتى بېرىش ئۈچۈن تېما؟
مەن ئېيتقىنىمدەك ، ئۆزگىرىش يەنىلا بالدۇردەك قىلىدۇ.
باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنا دۇنيادىكى بارلىق مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشقا ۋەدە بېرىدىغان قالايمىقان ھەل قىلىش چارىسى دەپ قارالماقتا ... قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ يولغا قويۇلۇشى گەرچە تاراتقۇلاردا چوڭ بولسىمۇ ، ئەمما ئەمەلىي جەھەتتىن يەنىلا ئىنتايىن كىچىك بولۇپ ، پەقەت بەزى جايلاردا يۈز بېرىۋاتىدۇ. دۇنيانىڭ - ھەممە يەرگە بېرىشقا قانچىلىك ۋاقىت كېتىدۇ؟ نەچچە ئون يىل ، بىر ئەسىر؟
بۇ ئارىلىقتا بىز نېمە قىلىمىز؟ بىز ئولتۇرامدۇق؟
نېمىشقا بىزدە بار بولغاننى ھەل قىلىشنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ئىشلەتمەيسىز؟
ئەگەر مەسىلە ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى ئېھتىياجلىق بولغان تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ بولسا ، بىزدە ئۇلارسىز قىلىشقا بولىدىغان تېخنىكا بار: قايتا ھاسىل بولىدىغان ۋە بىرىكمە يېقىلغۇ پارنىك گازىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئۈنۈملۈك پەسەيتەلەيدۇ ، ھەتتا باشقا بۇلغىمىلارنى ئازايتالايدۇ - بىز بۇنىڭغا ئېھتىياجلىق ئەمەس. مىليونلىغان ماشىنىلارنى بىراقلا بىراك قىلىشقا ئەۋەتىڭ. سۈنئىي بىرىكمە ئاتالمىش ھىدروگېن ئىقتىسادىنىڭ ئېنىق قوزغىتىش بولۇشى مۇمكىن (ئۇ تەركىب تەركىبلىرىنىڭ بىرى ، يەنە بىرى كاربون تۆت ئوكسىد).
ئەمما بىز باتارېيەگە مۇناسىۋەتلىك كۆرگىنىمىزدەك ، بۇ ۋە باشقا ھەل قىلىش چارىلىرىنى ھاياتىي كۈچكە ئىگە قىلىش ئۈچۈن ، مەبلەغ سېلىشمۇ زۆرۈر.
يۈز بەرمەسلىكى كېرەك بولغان بۈگۈنكى بۇ تار تەسەۋۋۇر ، بىز تېخىمۇ ياخشى پىلانېتقا ئېھتىياجلىق بولغان ھەل قىلىش چارىلىرىنىڭ كۆپ خىللىقىغا ئىشىكنى تاقىماقچى بولغاندەك قىلىدۇ. بارلىق تۇخۇملارنى بىر سېۋەتكە سېلىش خاتالىق بولۇشى مۇمكىن.