يېڭى فورد پۇما ئۇ تېخى ئاشكارىلاندى ، ئەسلىدىكىگە ئوخشاش ئىخچام ۋە چاققان قوشاقنى كۈتىۋاتقانلار ئۈمىدسىزلىنىدۇ. بۇ يېڭى دەۋردىكى پۇما ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن گەۋدە دەپ پەرەز قىلىنغان بۈگۈنكى كۈندىكى رېئاللىق ، گەرچە ئېستېتىك تەركىبكە كۈچلۈك ئەھمىيەت بېرىشكە ئەرزىيدۇ.
EcoSport بىلەن Kuga نىڭ ئوتتۇرىسىغا جايلاشقان ، يېڭى فورد Puma ئەسلىدىكى نامسىز قوشاققا ئوخشاش Fiesta بىلەن بىۋاسىتە تۇتىشىدۇ ، ئۇنىڭدىن سۇپا ۋە ئىچكى قىسىمغا ۋارىسلىق قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، چەكتىن ھالقىغان بولغاچقا ، يېڭى پۇما تېخىمۇ قوللىنىشچان ۋە كۆپ تەرەپلىمىلىك تەرەپنى ئىگىلىدى.
دەرىجىدىن تاشقىرى يۈك-تاق بۆلۈمى
رازمېرى تېخى ئېلان قىلىنمىدى ، ئەمما Puma Fiesta غا سېلىشتۇرغاندا ھەر تەرەپكە قاراپ ئۆسىدۇ ، ئىچكى رازمېرى ۋە ھەممىدىن مۇھىمى يۈك-تاق بۆلۈمىدە. فورد 456 لېتىرلىق سىغىمچانلىقىنى ئېلان قىلدى كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان قىممەت ، Fiesta نىڭ 292 l دىن ئېشىپلا قالماي ، فوكۇسنىڭ 375 l دىن ئېشىپ كەتتى.
ئۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىقتىدار بولۇپلا قالماستىن ، فوردنىڭ لايىھىلىگۈچىلىرى ۋە ئىنژېنېرلىرى غولدىن ئەڭ كۆپ ئىقتىدارلىق ۋە ئەۋرىشىملىكنى چىقىرىدۇ. ئۇنىڭ سىغىمى 80 l (كەڭلىكى 763 مىللىمېتىر x 752 مىللىمېتىر ، ئۇزۇنلۇقى 305 مىللىمېتىر) ئاساسى بۆلۈمچىسى بار - فورد MegaBox - ئېچىلغاندا ، سىز تېخىمۇ ئېگىز نەرسىلەرنى ئېلىپ يۈرەلەيسىز. بۇ سۇلياۋ بۆلۈمچىنىڭ يەڭنى يەنە بىر قېتىم ئالداش ئىقتىدارى بار ، چۈنكى ئۇ سۇ چىقىرىش ئېغىزى بىلەن سۇ بىلەن يۇيۇشقا قولايلىق.
بىز تېخى غول بىلەن تاماملانمىدۇق - ئۇنىڭ ھەتتا ئىككى ئېگىزلىككە قويغىلى بولىدىغان تەكچىسى بار. ئۇنىمۇ ئېلىۋەتكىلى بولىدۇ ، بۇ بىزگە ئېلاننىڭ 456 لېتىرلىق ئورنىنى زىيارەت قىلالايدۇ ، بۇ ئورۇندۇقنىڭ كەينى ئورۇندۇقىنىڭ كەينىگە تىكىلگىلى بولىدۇ.
فوردنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، غولغا كىرىش ئۈچۈن ، يېڭى فورد Puma ۋەزىپىنى تېخىمۇ ئاسانلاشتۇرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۇنى ئارقا پۇتىڭىزنىڭ ئاستىدىكى سېنزور ئارقىلىق… پۇتىڭىز بىلەن ئاچالايسىز.
يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق تېخىمۇ كۆپ ئاتنى كۆرسىتىدۇ
4-ئايدا بىز فوردنىڭ 1.0 EcoBoost بىلەن بىرلەشتۈرگەندە Fiesta ۋە فوكۇستا ئوتتۇرىغا قويماقچى بولغان يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق تاللاشلارنى بىلدۇق. Fiesta نى ئاساس قىلغان بولغاچقا ، يېڭى Puma تەبىئىيلا بۇ تېخنىكىنى قوبۇل قىلىدىغان كاندىدات بولىدۇ.
فورد EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق دەپ ئاتالغان بۇ سىستېما كۆپ خىل مۇكاپاتقا ئېرىشكەن 1.0 EcoBoost بىلەن توي قىلىدۇ ، ھازىر بىر سىلىندىرنى چەكلەش ئىقتىدارى بار - بەلۋاغ ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ماتور گېنېراتورى (BISG).
كىچىك 11.5 كىلوۋات (15.6 ئات كۈچى) ئېلېكتر ماتورى ئالماشتۇرغۇچ ۋە قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، سىستېمىنىڭ ئۆزى تورمۇز قىلغاندا ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ ، سوۋۇتۇلغان 48 V لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ھاۋاسىنى باقىدۇ ، بىز بۇنىڭغا ئوخشاش ئىقتىدارلارغا ئېرىشتۇق. ئەركىن چاقتا ئايلىنالايدىغاندەك.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
يەنە بىر ئارتۇقچىلىقى شۇكى ، ئۇ فورد ئىنژېنېرلىرىنىڭ كىچىك ئۈچ سىلىندىردىن تېخىمۇ كۆپ توك چىقىرىشىغا يول قويغان ، 155 hp غا يېتىدۇ ، چوڭراق تۇربىنى ۋە تۆۋەن قىسىش نىسبىتىنى ئىشلىتىپ ، ئېلېكتر ماتورى تۆۋەن رېلىستا كېرەكلىك بۇرۇلۇش مومېنتىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، پىرقىرىغۇچنىڭ ئارقىدا قېلىشىنى پەسەيتىدۇ.
يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما كۆيۈش ماتورىغا ياردەم بېرىش ئۈچۈن ئىككى خىل ئىستراتېگىيىنى قوللىنىدۇ. بىرىنچىسى ، بۇرۇلۇش مومېنتى ئالماشتۇرۇش ، 50 Nm غىچە تەمىنلەش ، كۆيۈش ماتورىنىڭ تىرىشچانلىقىنى ئازايتىش. ئىككىنچىسى ، تولغىنىش مومېنتى بولۇپ ، كۆيۈش ماتورى تولۇق يۈكلەنگەندە 20 Nm قوشۇش - تۆۋەن رېمونتتا% 50 تىن يۇقىرى بولۇش - ئەڭ ياخشى ئۈنۈمگە كاپالەتلىك قىلىش.
THE 1.0 EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق 155 ئات كۈچى رەسمىي ئىستېمال ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 5.6 l / 100 km ۋە 127 g / km. يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق 125 ئات كۈچىلىك نۇسخىسىمۇ بار ، رەسمىي ئىستېمال ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى 5.4 l / 100 km ۋە 124 g / km.
THE 1.0 EcoBoost 125 ئات كۈچى ئۇ دىزېل ماتورنىڭ بىر قىسمى بولغىنىدەك ، يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سېستىمىسىمۇ ئىشلەتكىلى بولىدۇ. ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە يەتتە خوتلۇق قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن تەركىب تاپقان ئىككى خىل سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تىلغا ئېلىنغان.
BISG نىڭ يەنە بىر ئارتۇقچىلىقى شۇكى ، ئۇ تېخىمۇ راۋان ، تېخىمۇ تېز قوزغىتىش-توختىتىش سىستېمىسى (ماتورنى قايتا قوزغىتىشقا پەقەت 300 مىللىمېتىر) ۋە تېخىمۇ كەڭ ئىشلىتىشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. مەسىلەن ، بىز توختايدىغانغا قەدەر توڭلاتقۇدا ، ئۇ سائەتلىك تېزلىكى 15 كىلومېتىرغا يەتكەندە ماتورنى ئۆچۈرۈۋېتەلەيدۇ ، ھەتتا ماشىنىنى چىشلىق چاق بىلەن بېسىپ قويسىمۇ بولىدۇ.
تېخنىكا مەركەزلەشتۈرۈش
يېڭى فورد Puma 12 ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى سېنزورى ، ئۈچ رادار ۋە ئىككى كامېرانى بىرلەشتۈرگەن ، ئارقا تەرىپى 180º كۆرۈش بۇلۇڭىغا يول قويىدۇ ، بۇ ئۈسكۈنە فورد Co-Pilot360 نىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، شوپۇرغا كېرەكلىك بارلىق ياردەملەرگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بىزدە بار بولغان ھەر خىل ياردەمچى خادىملار ئىچىدە ، فورد Puma غا قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، Stop & Go ئىقتىدارى بىلەن ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتى كونترول قىلىش ، قاتناش بەلگىسىنى تونۇش ۋە ماشىنىنى ماشىنا يولىغا مەركەزلەشتۈرگەندە.
يېڭى ئىقتىدار يەرلىك خەتەر ئۇچۇرلىرى بولۇپ ، شوپۇرلارنى بىز كۆرۈشتىن بۇرۇن بىز ماڭغان يولدىكى (خىزمەت ياكى ھادىسە) دىكى يوشۇرۇن مەسىلىلەر ھەققىدە ئاگاھلاندۇرىدۇ ، بۇ يەردە مىنۇتلۇق سانلىق مەلۇماتلار تەمىنلىنىدۇ.
قورال-ياراغ ئىسكىلاتى يەنە ماشىنا توختىتىش ياردەمچىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئاپتوماتىك ئەڭ چوڭ تاشيول ئاسراش ھادىسىنىڭ ئالدى-كەينىدىكى سىستېمىلار ، سوقۇلۇشتا يارىلىنىشنىڭ ئېغىرلىقىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ. ھەتتا كېلىۋاتقان يولغا كىرسەك ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ.
راھەت نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى فورد Puma ئورۇندۇقنىڭ ئارقا تەرىپىگە ماسلاشتۇرۇلغان.
قاچان كېلىدۇ؟
فورد پۇمانىڭ سېتىلىشى بۇ يىلنىڭ ئاخىرىدا باشلىنىدۇ ، باھاسى يەنىلا ئېلان قىلىنىدۇ. يېڭى چەكتىن ھالقىغان رۇمىنىيە كرايوۋادىكى زاۋۇتتا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
