بۇ قانداقمۇ مەسخىرە؟ قولدا يەتكۈزۈشنى قانداق بىلمەيدىغانلىقىنى ھەمىشە مەسخىرە قىلغان ئامېرىكىلىقلار بەلكىم بۇ قارشىلىقنىڭ ئاخىرقى تايانچىسى بولۇشى مۇمكىن قول خوت ساندۇقى.
ئەڭ يېڭى مىسال BMW M نىڭ مەسئۇلى فىرانك ۋان مېئېلنىڭ ئاۋسترالىيە ماشىنا مەسلىھەتچىسىگە بەرگەن يېڭى باياناتىدىن ئېلىندى ، ئۇ يېڭى BMW M5 مۇسابىقىسى ۋە M2 مۇسابىقىسىنى تونۇشتۇرۇش جەريانىدا. شىمالىي ئامېرىكىدىكى% 50 خېرىدار BMW M2 دا قولدا يوللاشنى تاللايدۇ ، ئۇنى يېڭىلانغان مودېلدا ساقلاپ قېلىش قارارىنى ئاقلىدى. ياۋروپادا بۇ سان پەقەت% 20 كە چۈشۈپ قالدى.
فىرانك ۋان مېلنىڭ سۆزىدە:
سېتىۋالغۇچىلار ھەميانلىرى بىلەن بېلەت تاشلايدۇ. . قاراشتا ، نۇرغۇن خېرىدارلار «مېنىڭ بىلگۈم يوق ، بىرنى خالايمەن» دېيىشىدۇ. M2 دا ، ئەمما M3 ۋە M4 دە بۇ نورمىلار بولسىلا ، بىز داۋاملىق قولدا (قۇتا) ساقلايمىز ، چۈنكى خېرىدارلىرىمىزنى ئاڭلايمىز… ئەگەر ئېھتىياج بەك يۇقىرى بولسا ، نېمىشقا ئۇنى قاندۇرمايمىز؟
شۇڭا ، ئامېرىكىلىق سېتىۋالغۇچىلارغا ، قول خوتلۇق ساندۇق بىلەن نۇرغۇن BMW خانىمنى سېتىۋالغانلىقىڭىزغا رەھمەت. BMW M2 پەقەت ئامېرىكىلىقلارنىڭ M. دىكى قول خوت ساندۇقىغا بولغان «مۇھەببىتى» نىڭ ئەڭ يېڭى مىسالى ، M5 (E39) دىن باشلاپ ، ياۋروپادا بۇ مودېلدا قول خوت ساندۇقى يوق. قانداقلا بولمىسۇن ، ئامېرىكىلىقلار E60 ۋە F10 دا قولدا M5s سېتىۋالالايدىغان بولدى.
بىز فىرانك ۋان مېئېلنىڭ ئاپتوماتلاشتۇرۇشنىڭ تېخىمۇ تېز ۋە تۆۋەن ماي سەرپىياتى توغرىسىدىكى سۆزىدىن گۇمانلانمايمىز ، ئەمما ، بىز نۇرغۇن تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىدا كۆرگىنىمىزدەك ، ياكى تەنھەرىكەت قىياپىتى بىلەن ئاپتوماتىك - قوش مۇفتىلىق ياكى بۇرۇلۇش مومېنتى بولسۇن. general, بىز بىلەن ماشىنا ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا تەسىرنىڭ بىر قىسمىنى ئوغرىلاڭ . راستىنى ئېيتسام ، ھەممىمىز «يېشىل دوزاخ» تا رېكورتنى بۇزۇشنى خالىمايمىز.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.
قوللانمىلارنىڭ كەلگۈسى بارمۇ؟
ئەگەر ھازىرغا قەدەر ، ئامېرىكىدا ئۇلار باشقا جايلارغا قارىغاندا قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن تېخىمۇ كۆپ تەنھەرىكەت تۈرىنى سېتىۋالغان بولسا ، بۇ يەردە ، «كونا چوڭ قۇرۇقلۇق» تا ، قول خوت ساندۇقى ئالدى بىلەن تۆۋەن دائىرىدە سېتىلىدۇ.
ئەمما ئۇلارنىڭ كەلگۈسى ، ھەر ئىككى ئىشتا كۈنسېرى تەھدىتكە ئۇچرىماقتا. ماشىنىلاردا كۆرۈۋاتقان شوپۇرلۇق ئاپتوماتلاشتۇرۇشنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىشى سەۋەبىدىن ، قول خوتلۇق سۈرئەت بىلەن تېخنىكىنى چۈشىنىشكە بولمايدۇ.
BMW M نىڭ مەسئۇلى فرانك ۋان مېلشۇم خەۋەر شۇكى ، ئەگەر بىر كۈنى بىزدە ئاپتوماتىك ماشىنىلار بولسا ، قوللانمىلار قايتا ئىشلىمەيدۇ ، شۇڭا ئۇلارنىڭ تەبىئىي ئاخىرلاشقانلىقىنى ئېيتايلى.