ئاخىرى Alfa Romeo 4C ئۇ Sergio Marchionne نىڭ 2018-يىلى 6-ئايدىكى يىغىنىدىن باشلاپ پىلانلانغان ، ئەينى ۋاقىتتا ئۇ scudetto ماركىسىنىڭ كەلگۈسى بىر نەچچە يىللىق پىلانىنى ئېلان قىلغان - 4C نىڭ كەلگۈسى توغرىسىدا ھېچ نەرسە تىلغا ئېلىنمىغان.
ئېھتىياجلىق بولغىنى كالېنداردىكى بىر چېسلانى كۆرسىتىش ئىدى ، ئەگەر ئۆتكەن يىلى بىز 4C نىڭ شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدىن ئايرىلغانلىقىنى كۆرگەن بولساق ، ھازىر ئاخىرلاشتى ، ئىشلەپچىقىرىش بۇ يىل ئاخىرلىشىدۇ.
ئىتالىيەنىڭ تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا يەنىلا قىزىقىدىغانلار ئۈچۈن زاپاس ماللار بار ، شۇڭا كەلگۈسى بىر نەچچە ئاي ئىچىدە «پۈتۈنلەي يېڭى» Alfa Romeo 4C نى سېتىۋېلىش مۇمكىن.
بۇ دومىلىما خىتابنامىنىڭ ئاخىرلىشىشى ئەسلىدە 2011-يىلى ئۇقۇم شەكلىدە پەيدا بولۇپ ، 2013-يىلى ئۆمۈچۈكنىڭ قوشۇلۇشى بىلەن 2013-يىلى بازارغا سېلىنغان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇ غەلىتە قۇرۇلۇش (مەركىزىي كاربون تالا ھۈجەيرىسى) ۋە ئاليۇمىن تارماق قۇرۇلمىسى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، ئۇنىڭ يېنىك ئېغىرلىقى (895 كىلوگىرام قۇرۇق). نەتىجىدە ، تەنھەرىكەت ئىقتىدارى ئۈچۈن غايەت زور ماتور (1.75 l) ياكى ھەددىدىن زىيادە كۆپ ئات كۈچى (240 ئات كۈچى) غا ئېھتىياجلىق بولمىدى (4.5 دىن 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە ، سائىتىگە 250 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ).
خەير خوش ، تەنھەرىكەت… ۋە جۇلىتېتتا
Alfa Romeo 4C نىڭ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاخىرلاشقانلىقى توغرىسىدىكى ئۇقتۇرۇش FCA نىڭ ھازىرقى باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مايك مانلېينىڭ ماركىنىڭ كەلگۈسى ئۈچۈن يېڭى پىلانلارنى ئوتتۇرىغا قويغاندىن كېيىنلا ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، ئىتالىيە ماركىسىدىكى تېخىمۇ كۆپ تەنھەرىكەت تۈرلىرىنى كۆرۈشنى ئۈمىد قىلىدىغانلار ئۈچۈن بۇ خەۋەر ياخشى ئەمەس. .
چۈنكى ، مارچىئوننا 18 ئاي ئىلگىرى ئالفا رومىئو ئۈچۈن ئېلان قىلغان تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى ، يەنى GTV (Giulia ئاساسىدىكى بەيگە پىكاپى) ۋە يېڭى 8C (ئارىلاش ماتورلۇق دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى) يەرگە چۈشۈپ كەتكەن.
Alfa Romeo GTV بىلەن Giulia ئاساسى بار
بۇ قارارنىڭ ئارقىسىدىكى سەۋەبلەر ھەممىدىن مۇھىمى ئىتالىيە ماركىسىنىڭ سودا ئىپادىسىنىڭ ياخشى بولماسلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بۇ يەردە جۇلىيا ۋە ستېلۋىيو ئالفا رومىئو ئەمەلدارلىرى مۆلچەرلىگەن ساننى ئېلىپ كەلمىگەن.
ھازىر كۆزىتىش سۆزى مۇۋاپىقلاشتۇرۇش مەبلەغ سېلىش مەبلىغىنى ئازايتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەۋزەل سېتىش / پايدا يوشۇرۇن كۈچى بار مودېللارغا ئەھمىيەت بېرىشنى كۆرسىتىدۇ.
يېڭى پىلاندا ، 2020-يىلى بۇ ماركىنىڭ قۇرغاق بىر يىل بولىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى ، ئەمما 2021-يىلى بىز يېڭىلانغان Giulia ۋە Stelvio نى شۇنداقلا تونېلنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى كۆرىمىز ، كەلگۈسىدىكى C-SUV ئالفا رومىئودىن كېلىدۇ. تونېلنىڭ يېتىپ كېلىشىمۇ مانلېي ئوتتۇرىغا قويغان پىلاندىن باشقا يەنە بىر مودېل Giulietta نىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
بۇ يېڭى پىلاندىكى چوڭ خەۋەر… باشقا بىر SUV نى تونۇشتۇرۇش. 2022-يىلى ، ئەگەر ھەممە ئىشلار پىلاندىكىدەك بولسا - FCA دا ، بۇ ئادەتتە قائىدە ئەمەس ، پەقەت 2014-يىلدىن باشلاپ ئوتتۇرىغا قويۇلغان پىلانلارنىڭ سانىغا قاراڭ - بىز Tonale نىڭ ئاستىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان يېڭى B-SUV نى كۆرىمىز ، ئۇ مودېلنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. دائىرە ، ئىلگىرى MiTo تەرىپىدىن ئىشغال قىلىنغان.
ھەمدە FCA-PSA قوشۇلامدۇ؟
فىئاتنىڭ شەھەر بۆلىكىدىن چېكىنىپ چىقىشنى ۋە يۇقارقى بۆلەكنى ئاساس قىلىشنى ئويلىشىۋاتقانلىقى توغرىسىدىكى ئېلانغا ئوخشاش ، ئالفا رومىئونىڭ كەلگۈسى توغرىسىدىكى خەۋەرلەر FCA بىلەن PSA نىڭ قوشۇلىدىغانلىقى جەزملەشتۈرۈلگەن كۈنىلا كەلدى.
باشقىچە ئېيتقاندا ، بۇ سۆھبەتنىڭ ئىلگىرى سۈرۈلۈشى ۋە بۇ يېڭى ماشىنا گۇرۇپپىسىنىڭ بىر قىسمى بولىدىغان ئون بەش يېرىم ماشىنا ماركىسىنىڭ كەلگۈسى ئىستراتېگىيىسىنى ئوتتۇرىغا قويغاندا ، مانلېي ئوتتۇرىغا قويغان پىلاننىڭ ئوتتۇرا مەزگىلدە ئۆزگىرىشى مۇمكىنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
ئەگەر پىلان ئۆزگەرتىلمىسە ، 2022-يىلى بىزدە «تونۇلمايدىغان» ئالفا رومىئو بولىدۇ ، دائىرىسى ئۈچ دالا ماشىنىسى ۋە سالوننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.