ئۇ يەردە. بىر نەچچە چايخانا ۋە بىر قانچە رىقابەتتىن كېيىن ئۇنىڭ چىدامچانلىقىنى نامايان قىلىش پورسچى تايكان ئاخىرى كامېراسىز پەيدا بولىدۇ. بىز گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىدىن كەلگەن تۇنجى توكلۇق ماشىنا يېڭى Taycan نىڭ دۇنيانى نامايان قىلىش ئۈچۈن ، گېرمانىيەنىڭ بېرلىنغا يېقىن Neuhardenberg غا باردۇق.
بىز ئۇنى بىۋاسىتە كۆرەلەيدىغان بولۇپلا قالماي ، يېڭى ماشىنىدىكى تۇنجى رەقەملەر ئېلان قىلىندى ، پورسچى ئۈچۈن يېڭى دەۋرنىڭ باشلىنىشى - ھەتتا پورتۇگالىيە بازىرىنىڭ باھاسىمۇ بار.
ئۇنىڭ ئەمەلدارلىرى مۇنداق دېدى: پورسچى تايكان «يۇقىرى ئىقتىدارلىق تەنھەرىكەت ماشىنىسى» ، گەرچە تۆت ئىشىك ۋە تۆت ئورۇندۇق بولسىمۇ ، ئەمما تالاش-تارتىشنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ، تۇنجى بولۇپ ئېلان قىلىنغان تايكانلىقلار دەل ئۇنىڭ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى: قىزىقىشى تايكان دەپ ئاتىلىدۇ. Turbo and Taycan Turbo S.
761
Taycan Turbo S نىڭ ئەڭ چوڭ ئات كۈچى 560 كىلوۋاتقا باراۋەر. Taycan Turbo 500 كىلوۋات ، ياكى 680 ئات كۈچى. ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى «ماي» 1050 Nm ئۇنتۇپ قالمايلى ، ئېلېكتر بولغاچقا ، ئۇلار تېزلەتكۈچنىڭ بىرىنچى باسقۇچىدا بار. باشقا نەشىرلىرى تېخىمۇ ھايالىق بولۇپ ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئۇلارغا ئەگىشىدۇ.تايلاندلىقلارنىڭ ھەر ئىككىسى ماس قەدەملىك ئىككى خىل ماتورنى ئىشلىتىدۇ ، ھەر بىر ئوقنىڭ بىرى ، پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچقا كاپالەتلىك قىلىدۇ - ئېلېكتر ماتورى ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە تەتۈر ئايلىنىش بىر ئىخچام بىرلىككە بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بۇ مودۇللارنىڭ ھەممىسىنىڭ «ئەڭ يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى (ھەر لىتىر ساقلاش بوشلۇقى)» غا كاپالەتلىك قىلىدۇ. بۈگۈن بازارغا سېلىنىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ».
View this post on Instagram
ئىككى
پورسچى تايكان ئىككى خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ئېلېكتر ئىشلەپچىقىرىش مودېلىدا تۇنجى بولۇپ ئارقا فورمىغا ئورنىتىلغان فورمۇلا E دىكىگە ئوخشاش رىقابەتتە ئاللىبۇرۇن كۆرۈلگەن. پورسچى يەنە بىر قېتىم مۇسابىقىدىن يول ماشىنىلىرىغا ھەل قىلىش چارىسى ئېلىپ كەلدى.
بىرىنچى مۇناسىۋەت تېزلىنىشكە بېغىشلانغان بولۇپ ، ئۇنى تۇراقلىق ھالەتتىن پايدىلىنىدۇ. ئۇزۇنراق ئىككىنچى نىسبەت ، يۇقىرى سۈرئەتتە بولسىمۇ تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم ۋە توك زاپىسىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
9.8
سېكۇنتتىكى ۋاقىت ، تايكان Turbo S نىڭ سائەتلىك تېزلىكى 200 كىلومىتىرغا يېتىدۇ - سائەتلىك سۈرئىتى 100 كىلومىتىر. Taycan Turbo ئېنىقلا ئاستا ، ئەمما ھېچنىمە ئاستا ئەمەس - 3.2s دە 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
پورسچى تايكان Turbo S.
260
پورسچىنىڭ ئېيتقىنىدەك ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت ھەر ئىككى خىل نۇسخىغا نىسبەتەن «تىپىك» تىن يۇقىرى بولۇپ ، ئېلېكترونلۇق يول بىلەن 250 كىلومىتىرلىق سۈرئەت بىلەنلا چەكلىنىپ قالماستىن ، بەلكى ئۇنى تېز سۈرئەتتە ساقلاپ قالالايدۇ.450
يېڭى پورسچى تايكان Turbo نىڭ ئاپتونومىيىسى ئۈچۈن نەچچە كىلومىتىردىكى قىممەت ، ئەلۋەتتە WLTP ئىسپاتىغا ئاساسەن. ئەڭ كۈچلۈك Taycan Turbo S نىڭ رەسمىي مۇساپىسى 412 كىلومېتىر.
Li-ion باتارېيەسىنىڭ سىغىمى بار 93.4 كىلوۋات سائەت ، يېڭى ترامۋايغا 911 سىنبەلگىسىدىن تۆۋەن ئېغىرلىق مەركىزى بېرىدىغان Taycan نىڭ J1 سۇپىسىنىڭ ئاستىغا قويۇلغان.
800
يېڭى پورسچى تايكان باشقا توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئادەتتىكى 400 V نىڭ ئورنىغا 800 V (ۋولت) توك بېسىمى بار تۇنجى ئىشلەپچىقىرىلغان توكلۇق ماشىنا. Vantage? يېڭى تايكانغا 270 كىلوۋات سائەت توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، بۇ باراۋەر ، ئەڭ ياخشى توك قاچىلاش شارائىتىدا ، ھەر بەش مىنۇتتا توك قاچىلىغاندا 100 كىلومىتىرلىق ئاپتوماتىك توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. ئۇنى% 5 تىن% 80 كىچە توك قاچىلاشقا پەقەت 22.5 مىنۇت كېتىدۇ.
پورسچى تايكان Turbo S.
265
ئۇ ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش يوشۇرۇن كۈچىنىڭ كىلوۋاتتىكى قىممىتى رىقابەتتىن كۆپ يۇقىرى. پورسچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، كۈندىلىك تورمۇزنىڭ تەخمىنەن% 90 ى ئېلېكتر ماتورى ئارقىلىقلا ئېلىپ بېرىلىدىغان بولۇپ ، سۇيۇقلۇق تورمۇز قوزغىتىلمايدىكەن.0.22
ئاۋىئاتسىيە دىنامىكىسى ترامۋاينىڭ دائىرىسىنى كېڭەيتەلەيدىغان ھالقىلىق ئامىل. يېڭى پورسچى تايكاننىڭ پەرقى يوق ، ئىشلەپچىقارغۇچى ئاۋىئاتسىيە دىنامىكىلىق سۆرەش كوئېففىتسېنتى Cx نى پەقەت 0.22 دەپ ئېلان قىلدى ، بۇ مۇتلەق كەسپتىكى ئەڭ تۆۋەن قىممەتنىڭ بىرى.
پورسچى تايكان تۇربو
366 + 81
Panamera غا قارىغاندا تېخىمۇ ئىخچام ، ئەڭ چوڭ سىغىمى تۆت ئورۇندۇققا يېتىدىغان يېڭى تايكاننىڭ بىر ، ئەمما ئارقا ۋە ئالدى ئىككى غولى يوق. ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنىڭ ئەۋزەللىكى ، چۈنكى ئۇ غايەت زور ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئالدى ئۇچىنى ئازاد قىلىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ئارقا يۈك-تاق توشۇغۇچىنىڭ سىغىمى پەقەت 366 l ، بىر ئاز ھايالىق رەسىم ، ئالدى يۈك-تاق بۆلۈمى قوشۇمچە 81 لېتىرلىق سىغىم بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئىچكى قىسىمغا كەلسەك ، بىز ئۇنىڭغا بىر نەچچە سۆزنى بېغىشلىدۇق:
4
تايكاننىڭ ئالاھىدىلىكىگە ماسلاشتۇرۇلغان تۆت خىل ھەيدەش شەكلى بار: دائىرە ، نورمال ، تەنھەرىكەت ۋە تەنھەرىكەت Plus. Quatro يەنە بارلىق تەگلىك سىستېمىلىرىنى پورسچى 4D تەگلىك كونترول قىلىش سىستېمىسىنى ئانالىز قىلىدىغان ۋە ماسقەدەملەيدىغان يېڭى كونترول سىستېمىسىنىڭ نامىنىڭ بىر قىسمى.بۇلار قايسى تەگلىك سىستېمىسى؟ پورسچى لۇغىتىدىكى بارلىق تونۇش سۆزلەر: PASM (پورسچى ئاكتىپ ئاسما باشقۇرۇش) ئۈچ كامېرا تېخنىكىسى بىلەن ماسلىشىشچان ئاسما ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىدۇ. PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) بۇنىڭ ئىچىدە PTV (پورسچى Torque Vectoring Plus) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟
ھازىر پورتۇگالىيەدىكى تۇنجى پورسچى ترامۋاينى زاكاز قىلىش مۇمكىن ، يېڭى پورسچى تايكان Turbo نىڭ باھاسى باشلىنىدۇ 158 221 ياۋرو ، قىممىتى بىلەن 192 661 ياۋرو تايكان تۇربو س.
