THE Renault Zoe ئۇ ياۋروپا بازىرىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىنقىلابىنىڭ ئالدىن بېشارەتلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، 2012-يىلى «يىراق» يىلى يولغا قويۇلغان. ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، سېتىش ھەرگىزمۇ دەسلەپكى مۆلچەردىكى ھەددىدىن زىيادە ئۈمىدۋار قىممەتكە يەتمىگەن ، ئەمما زونىڭ سېتىلىش مىقدارى يىلسېرى ئاشقان. by year.
2018-يىلى ، ياۋروپا بازىرىدا تەخمىنەن 38 مىڭ زوئې سېتىلدى ، بۇ ئۇنىڭ ئەڭ ياخشى يىلى ، 2019-يىلى تېخىمۇ ياخشىلىنىشقا قاراپ يۈزلەندى ، سېتىلىش مىقدارى ئاشتى ، ھازىرغا قەدەر ، ھەر ئاي ئالدىنقى ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا.
سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشى رېنولتنىڭ Zoe نى تېخىمۇ ئەسلىگە كەلتۈرۈش قارارىنى ئاقلاشقا ياردىمى بولۇشى مۇمكىن - رېنولتنىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇ ئاللىقاچان بازارغا سېلىنغان يەتتە يىلنى ئويلاشقاندا ، ئۇنى% 100 يېڭى مودېلغا ئالماشتۇرۇشنىڭ ئورنىغا ، ئۈچىنچى ئەۋلاد مودېل ئىكەن.
ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، رېنولت زوئې چوقۇم كېلەر يىلدىن باشلاپ يېڭى ۋە مۇھىم رەقىبلەرگە دۇچ كېلىشى كېرەك. پادىشاھلىقىڭىزغا ئەڭ چوڭ تەھدىت يېڭى Peugeot e-208 دىن كېلىدۇ ، ئەمما ئۇ بىردىنبىر ئەمەس. بىزدە e-208 نىڭ «گېرمان ئاكىسى» ، Opel Corsa-e ۋە خوندا E بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ يېڭى ۋە ئېغىر رەقىبلەرنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن زوئېنىڭ ھۆسن تۈزەشكە يېتەرلىكمۇ؟ بىز كۆرىمىز…
تېخىمۇ ئىلگىرىلەڭ
بەلكىم يېڭى رېنولت زوئېنىڭ قوغۇشۇننى ساقلاپ قېلىشتىكى ئەڭ كۈچلۈك تالاش-تارتىشى ئۇنىڭ دائىرىسىدە بولۇپ ، 300 كىلومىتىردىن سەكرەيدۇ. 390 km (WLTP) e-208 نى 50 كىلومىتىر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ھەمدە ئۆزىنى تېخىمۇ كۆپ ئاپتونومىيە بىلەن بۆلەكتىكى ترامۋاي دەپ پەرەز قىلىدۇ.
ئاپتونومىيىدىكى سەكرەش يېڭى باتارېيە بوغچىسى (ئېغىرلىقى 326 كىلوگىرام) نىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك 52 كىلوۋات سائەت ، ھازىرقىدىن 11 كىلوۋات سائەت كۆپ. باتارېيەدىن باشقا ، باشقا يېڭى ئىقتىدارلار توك قاچىلىنىدىغان بولۇپ ، CCS (Combo توك قاچىلاش سىستېمىسى) ئېغىزى ئورنىتىلغانلىقى ئۈچۈن ، Zoe غا 50 كىلوۋات توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
سىغىمى چوڭراق باتارېيە بىلەن Renault يەنە تېخىمۇ كۈچلۈك ماتورنى ئوتتۇرىغا قويدى. شۇڭا ، ئۆتكەن يىلى تونۇشتۇرۇلغان Zoe R110 نىڭ 108 ئات كۈچى ۋە 225 Nm ماتورىدىن باشقا ، ماتورنىڭ دائىرىسى ھازىر Zoe R135 تەرىپىدىن بىرىنچى ئورۇنغا ئۆتتى ، ماتور بىلەن 136 ئات كۈچى ۋە 245 ن.م.
زوئې بۇ يېڭى ماتور بىلەن يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئېرىشىدۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە 10s غا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، شۇنداقلا تېخىمۇ تېز تېزلىنىشنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، سائىتىگە 80-120 كىلومىتىردىكى 7.1s ، R110 دىن 2.2s تۆۋەن. زوئېنىڭ ئەڭ يۇقىرى تېزلىكىمۇ سائىتىگە 140 كىلومىتىرغا يەتتى - e-208 بولسا ، ئوخشاش قۇۋۋەت ئۈچۈن تېخىمۇ تېز ، 8.1s دە 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 150 كىلومىتىر.
پاكىز يۈز
ئەگەر ئېلېكترونلۇق قاتتىق دېتاللارنىڭ ھەممىسى غەزەپلەنسە ، رېنولت پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ زوئېنىڭ يۈزىنى قايتىدىن لايىھىلەپ ، ئۇنى باشقا دائىرىگە ماسلاشتۇردى.
شۇڭا ، بىز تېخىمۇ ئالدى ھۇجۇمغا ئۇچرىغان يېڭى ئالدى بىخەتەرلىك لىمىنى ، شۇنداقلا يېڭى ئالدى ئوپتىكا تاختىسىنى تاپتۇق ، بۇ ئالماس ماركىسىنىڭ «C» تا ئاللىبۇرۇن تىپىك بولغان نۇرلۇق ئىمزا قويۇلغان ، باشقا رېنولتلارغا ئوخشاش «بۇرۇت» يوق. قۇيرۇق قىسمىدا ، پەرق پەقەت ئالدىنقى ئوپتىكىنىڭ «يادروسى» غا قاينايدۇ ، بۇ ئىلگىرىكىگە ئوخشىمايدۇ.
ئۇ ئىچكى بېزىلىشى ئەڭ چوڭ ئۆزگىرىشلەرنى قوبۇل قىلىدۇ ، يېڭى مەركىزى كونترول سۇپىسىغا يېڭى Renault Clio دىكىگە ئوخشاش ئەگمە 9.3 ″ سېزىمچان ئېكراننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. Easy Link سىستېمىسى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئالاھىدە ئىقتىدارلىرىنى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ ، ئالما CarPlay ۋە ئاندروئىد Auto قاتارلىقلار بار.
بىز يەنە قايتىدىن لايىھەلەنگەن كونترول ۋە ھاۋا ئالماشتۇرۇش نۇقتىلىرىنى كۆرىمىز ، كېيىنكىسى تېخىمۇ يۇقىرىغا ئورنىتىلىپ ، ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ ئېكرانىغا توغرىلىنىدۇ. يېڭى يەنە% 100 رەقەملىك 10 ″ ئەسۋاب تاختىسى بولۇپ ، تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلار بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە تېخىمۇ خاسلاشتۇرغىلى بولىدۇ.
يېڭى Renault Zoe ماشىنا ھەيدەش ياردەمچىلىرىگە كەلگەندە ئۇنىڭ تېخنىكىلىق قورال ئامبىرىنىڭ كۈچەيتىلگەنلىكىنى كۆرىدۇ. بىزدە سىگنال پەرقلەندۈرۈش ، قارىغۇلارچە ئاگاھلاندۇرۇش ، يول ئاسراش ياردەمچىسى ، ھەتتا ماشىنا توختىتىش ياردەمچىسى بار ، زوئې مانېۋىرنى ئىجرا قىلغاندا يۆنىلىشنى كونترول قىلىدۇ.
يېڭى رېنولت زوئې يىل ئاخىرىدىن بۇرۇن بازارغا سېلىنىدۇ ، باھاسى يەنىلا ئېلان قىلىنىدۇ.
