ھازىر بارلىق گۇمانلارنى تۈگىتەيلى. يېڭى Renault Mégane R.S. لوڭقىسى ھەممە ئىشتا دېگۈدەك ئالدىنقى ئەۋلادلارغا قارىغاندا ياخشى.
ھەممىنى دېگۈدەك يازسام ، ئۇ ھەقىقەتەن «ھەممە نەرسە دېگۈدەك». ماتوردىن تەگلىككىچە ، ئىچىدىن ھەرىكەتچان ھەرىكەتكىچە. قاتتىق سانلىق مەلۇماتقا ئايلىنالايدىغان ھەممە ئىشتا ، يېڭى بىر ئەۋلاد Renault Mégane R.S. لوڭقىسى ئالدىنقى ئەۋلادلاردىن بىر قەدەم (ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ!) ئالدىدا تۇرىدۇ.
ئەمما بۇ ياخشىلىنىش يېتەرلىكمۇ؟ بىز كېيىنكى بىر نەچچە قۇردا بايقىيالايمىز. بىراق ، ئالدى بىلەن ، ئازراق گۈللىنىش ...
مەن ۋە Renault Mégane R.S. لوڭقىسى
بۇ بىر مۇھەببەت ھېكايىسى. ئۇزۇن يىللار مابەينىدە ، ئالدىنقى ئەۋلاد Renault Mégane R.S. Trophy مەن ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان قىزىق نوقتا ئىدى. ماشىنا ھەيدەشكە كۈچلۈك ، تەلەپچان ، ياخشى تەڭشەلگەن ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى مۇكاپاتلىق.
2.0 Turbo ماتورىنىڭ ئېغىرلىقى ئاللىقاچان نەچچە يىل بولغان ، ئەمما قالغانلىرى پەقەت مەززىلىك ئىدى. ھازىرمۇ. ئۇ يەنىلا مەۋجۇت. مەڭگۈ بولىدۇ.
مەن ماگانونى بەك ياخشى كۆرەتتىم * R.S. لوڭقىسى مەن ھەتتا سىز بىلەن خوشلىشىش ماقالىسىنى بېغىشلىدىم - يازغان سۆزلىرىمنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. مەن ئۇنىڭغا بولغان مۇھەببىتىمنى قەسەم قىلدىم ۋە Renault Sport غا بەزى ئۇچۇر / تەلەپلەرنى قالدۇردۇم. Spoiler Alert: بەزىلىرى ئەمەلگە ئاشمىغان.
يېڭى بىر ئەۋلاد
بۇلارنىڭ ھەممىسىگە نىسبەتەن مەن زور ئۈمىد بىلەن يېڭى بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ كېلىشىنى ساقلىدىم. يېڭى تەگلىك ، يېڭى ماتور ، ھەممە نەرسە كونا ماشىنىدىن ياخشى بولۇشقا ۋەدە بەردى.
تېخىمۇ مۇھىمى ، بىز رېنولت تەنتەربىيىسى ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز. ئاز ساندىكى ماركىلار (ياكى تارماقلار) نىڭ ئالدى چاق قوزغىلىدىغان تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىدىكى Renault Sport غا ئوخشاش بىلىمى بار.
ئۇلار ئۈمىدسىزلەنمىدى. ھەرىكەتچان يېڭى Renault Mégane R.S. لوڭقىسى ناھايىتى ئىقتىدارلىق. ئۇنىڭدا خوندا Civic Type R نىڭ ئالدى ئوقى يوق - ئۇ بارمىقىمىزنى چىڭ تۇتۇۋالغان «دەرىجىدىن تاشقىرى 3» نىڭ تۇرۇبىسىدەك چىڭ تۇتۇش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ئۇ ئىككى ئاي يىراق ئەمەس.
ماشىنا ھەيدەش ھېسسىياتىمۇ ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ ھەمدە Renault Mégane R.S. Trophy غا ئوخشاش ئەگرى سىزىققا ھۇجۇم قىلىشقا يېتەرلىك ئىشەنچ بىلەن تەمىنلەيدۇ. يەنى بىر قىسىم تورمۇزنى ئەگرى سىزىققا ئېلىپ كىرىش ، ئارقىنى يېنىكلىتىش ۋە تەگلىكنى ئومۇمىي جەھەتتىن ئىشلەش.
سېھىرنىڭ بىر قىسمى شۇ يەردە يۈز بېرىدۇ. 4CONTROL سىستېمىسى Mégane R.S. لوڭقىسىنى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان چاققانلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇ بىز ئويلىغان ئورۇنغا ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ. تۆۋەن سۈرئەتتە كەينىنى ئايلاندۇرىدۇ ، تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ئۇ ئارقا ئورۇننى ساقلاپ قالىدۇ ، يەنى ئالدى چاقنىڭ كەينىدە. بۇ ئىش يۈز بەرمىگەندە ، بۇ بىر يامان ئالامەت ...
4CONTROL غا كۆنۈش تەس. ئەگرى سىزىققا يېقىنلىشىش ھەققىدىكى كۆز قارىشىمىزنى ئۆزگەرتمىگۈچە ئىنكاس تەبىئىي ئەمەس.
ماتور ھەققىدە چوڭ ھېكايە يوق. ئۇ ئادەتتىكى تۈزۈمدىن باشلاپ ئىقتىدارلىق ۋە تولۇق. ئۇ ماتورنىڭ سىغىمىنى يوقاتتى ، ئەمما خاراكتېرگە ئېرىشتى. تاكومېتىرنىڭ ئاخىرقى ئۈچتىن بىرىدە ئۇ ھەتتا يېڭى ھاياتقا ئېرىشىدۇ ، چۈنكى 300 ئات كۈچىلىك قۇۋۋىتى كەچ سائەت 6000 گە يېتىدۇ.
شۇ ۋاقىتقىچە ، بىز ھەمىشە سېخىي بۇرۇلۇش ئەگرى سىزىقىغا تايانالايمىز ، بۇ مېگاننى ئەڭ ياخشى شەھەرلەردىمۇ ياخشى شېرىككە ئايلاندۇرىدۇ. تۇرمۇش پەقەت مۇسابىقە بىلەنلا مۇناسىۋەتلىك ئەمەس…
توختىتىشنىمۇ ئوخشاش دېيىشكە بولمايدۇ. قولايسىز ماشىنا بولۇشتىن يىراق ، ماسلىشىشچان ئاسما جازا سەۋەبىدىن بۇ جەھەتتە چاقنىغان خوندا Civic Type R ياكى Hyundai i30N غا ئوخشاش راھەت ئەمەس.
ئالدىنقى مودېلغا سېلىشتۇرغاندا ، سېلىشتۇرۇش يوق. شۇڭا ، ھازىرغىچە ھەممە نەرسە پارلاق. بۇ يەرگە قەدەر…
چوقۇم بىر بولۇشى كېرەك ، ئەمما… ئەمما!
بىز بىر تەنھەرىكەت تۈرىنى سۆزلەۋاتىمىز. ھەمدە بىر تەنھەرىكەت ، مېنىڭچە ، ھېسسىيات ۋە ھېسسىياتقا مۇناسىۋەتلىك بولۇشى كېرەك. ماشىنا ھەيدەش سېزىمى (تورمۇزلاش ، ئېگىلىش ، تېزلىتىش) ۋە ھېسسىيات (ماشىنا ھەيدەشتە بىزنى ئالاھىدە ھېس قىلدۇرىدۇ). بىلىمەن… بەزىدە گاڭگىراپ قالىمەن. لېكىن مەن چۈشەندۈرۈشكە تىرىشىمەن.
ئالدىنقى مودېلدا ، مەن ھەر قېتىم شوپۇر ئورۇندۇقىدىن ئايرىلغاندا ، ئۆزۈمنىڭ ئالاھىدە ماشىنىدىن ئايرىلغانلىقىمنى ھېس قىلدىم. ئۇ ھەتتا تىنىپ كەتتى. يېڭى R.S لوڭقىسىدا مەنمۇ ئۆزۈمنى ئالاھىدە ماشىنىدىن چۈشكەندەك ھېس قىلدىم ، ئەمما ھېسسىيات ئۇنچە كۈچلۈك ئەمەس.
مەسىلە تەپسىلاتلار. تەپسىلاتلار ھەممە نەرسە ياكى ھەممە نەرسە دېگۈدەك. كونا قول خوت ساندۇقىنىڭ مېخانىكىلىق تۇيغۇسى يېڭى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ تۇيغۇسىدىن «يېنىك يىل». ئۇ قارىماققا ئادەتتىكى مېگان قۇتىسىغا ئوخشايدۇ. تېخىمۇ كۆپ Renault Sport تەلەپ قىلىندى.
بۇ مۇفتا ، ئۇنىڭ باشقىلارنىڭ قولى (ياكى پۇتى…) دا يۈز بەرگەن ناچار مۇئامىلىلەر سەۋەبىدىنمۇ ئاستا بولغانلىقىنى بىلمەيمەن.
سابىق مېگانې ر.س لوڭقىسى تېخىمۇ قوپال ۋە ئالاقىدە تېخىمۇ كۈچلۈك ئىدى. Renault Sport ، Mégane R.S. لوڭقىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئارقىلىق ، ئۇنىڭ بىر قىسىم خاراكتېرىنى يوقىتىپ قويدى. ئۇ تېخىمۇ مەدەنىيەتلىك.
ئۇ تېخىمۇ تېز ، ھەرىكەتچان ، تېخىمۇ راھەت… ئەمما كىشىنى مەپتۇن قىلمايدۇ. بەلكىم بۇ ئۇنىڭ مەسىلىسى ئەمەسمۇ… بۇ مېنىڭ. بىرىنچىسىگە ئوخشاش مۇھەببەت يوق - مەن يازغان بۇ تېكىستنى ئوقۇڭ ، سىزمۇ ماڭا قوشۇلىسىز.
ئالدىمىزدىكى ئايلاردا ئۇنىڭ بىلەن ئازراق تونۇشۇش پۇرسىتىگە ئېرىشىشىمنى ئۈمىد قىلىمەن. مۇھەببەت ھەمىشە بىرىنچى ئايلانمىدا كەلمەيدۇ.
شۇڭا ، ئەگەر يۈرىكىڭىز باشقا بىر قىزىق نۇقتىغا ئۇرۇلمىسا ، سىزدە بۇ Renault Mégane R.S. لوڭقىسىدا ھاياتقا بولغان ھەقىقىي مۇھەببەت بار… شۇنداق. مەن بۇ تېكىستنى كاتارىنا دېسلاندېسنىڭ ناخشىسىغا مۇراجىئەت قىلىپ ئاخىرلاشتۇردۇم.
مەن بىلىمەن. بۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئوقۇپ بولغاندىن كېيىن سىز تېخىمۇ لايىق…
* ماگانو - مەردانە سۈپەت ۋە ئىسىم. كىم ياكى كىم خۇشخۇي ياكى كۆڭۈل ئېچىشنى ياخشى كۆرىدۇ. = PLAYFUL, PLAYFUL.