ياۋروپا بازىرىدىكى يېڭى تىپلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى باھالاشقا مەسئۇل مۇستەقىل تەشكىلات ياۋرو NCAP توققۇز مودېلنىڭ نەتىجىسىنى بىر قېتىمدىلا ئوتتۇرىغا قويدى. ئۇلار فورد Fiesta ، Jeep Compass ، Kia Picanto ، Kia Rio ، مازدا CX-5 ، مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك Cabriolet ، Opel Grandland X ، ئېلېكتر Opel Ampera-e ۋە ئەڭ ئاخىرىدا Renault. Koleos.
بۇ قېتىملىق سىناقتا نەتىجىلەر ئومۇمىي جەھەتتىن بىر قەدەر ئاكتىپ بولدى ، كۆپىنچىسى بەش يۇلتۇزغا ئېرىشتى - بىر قانچە ئۆڭكۈر بىلەن ، ئەمما بىز توختاپ قالدۇق. كۆزلىگەن بەش يۇلتۇزغا ئېرىشەلەيدىغان مودېللار فورد Fiesta ، Jeep Compass ، مازدا CX-5 ، مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك Cabriolet ، Opel Grandland X ۋە Renault Koleos قاتارلىقلار.
بۇ بەش يۇلتۇز ئاپتوموبىلنىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكى ، پاسسىپ بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئاكتىپ بىخەتەرلىكنىڭ ئۈنۈملۈك تەڭپۇڭلۇقىنىڭ نەتىجىسىدە قولغا كەلتۈرۈلگەن.
بەش يۇلتۇز ، ئەمما…
گەرچە ئىجابىي نەتىجىلەرگە قارىماي ياۋرو NCAP يان تەرەپ سوقۇلۇش سىنىقىنىڭ پۇختىلىقىغا بولغان بىر قىسىم ئەندىشىلەرنى ئاشكارىلىدى. نىشانلانغان تىپلار ئىچىدە Jeep Compass ، مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك Cabriolet ۋە Kia Picanto قاتارلىقلار بار. ئامېرىكا دالا ماشىنىسىغا كەلسەك ، مانەكنىڭ كۆكرەك قىسمى قۇتۇپ سىنىقىدا بوسۇغىدىن يۇقىرى يارىلانغانلىقىنى خاتىرىلىدى ، ئەمما يەنىلا شوپۇرنىڭ ھاياتى خەۋىپىگە دۇچ كېلىدىغان سەۋىيىدىن تۆۋەن.گېرمانىيە ئۈستى ئوچۇق ماشىنا ۋە كورېيە شەھەر شوپۇرىدا ، قوشۇمچە تەسىر سىنىقىدا ، شوپۇرنىڭ كەينىدە ئولتۇرغان 10 ياشلىق بالىغا ۋەكىللىك قىلىدىغان دۇمباقمۇ كىشىنى ئەندىشىگە سالىدىغان سانلىق مەلۇماتلارنى ئاشكارىلىدى. C.
مىچىئېل ۋان راتېنگېن ، ياۋرو NCAP نىڭ باش كاتىپىئولتۇرغۇچىلارنىڭ ھەممىسى مەيلى قۇرامىغا يەتكەن شوپۇر بولسۇن ياكى كەينىدىكى بالا بولسۇن ، ئوخشاشلا قوغداشقا ئەرزىيدۇ. ئۆتكەن يىلى 10 ياشلىق بالىنىڭ ۋەكىللىك دۇمبىقىنى قوبۇل قىلىش بىزگە بەش يۇلتۇزلۇق ماشىنىلاردىمۇ ياخشىلىنىشقا بولىدىغان تەرەپلەرنى گەۋدىلەندۈرۈشكە شارائىت ھازىرلاپ بەردى.
كىيا ئۈچۈن ئۈچ چولپان ، ئەمما ھېكايە بۇ يەردە ئاخىرلاشمايدۇ
Opel Ampera-e قولغا كەلتۈرگەن تۆت مۇستەھكەم چولپان پەقەت ئارقا بىخەتەرلىك تاسمىسىنى ئىشلىتىشتىن ئاگاھلاندۇرۇش قاتارلىق بىر قىسىم ئۈسكۈنىلەرنىڭ يوقلۇقى سەۋەبىدىن تېخىمۇ ياخشى نەتىجىنى كۆرسىتەلمىگەن. بۇ ئاللىقاچان ئىككىنچى قېتىملىق Opel «ئەيىبلەنگۈچى» بولۇپ ، بۇنداق كەمتۈكلۈك - Insignia مۇ ئۇلارنى پەقەت بىر تاللاش سۈپىتىدە تەمىنلەيدۇ.
كىيا رىئو بىلەن پىكانتو پەقەت ئۈچ چولپانغا ئېرىشتى ، بۇ ياخشى نەتىجە ئەمەس. ئەمما ئاپتوماتىك جىددى تورمۇزلاش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاكتىپ بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرىنى قوشىدىغان بىخەتەرلىك بولىقىنى سېتىۋېلىشنى تاللىساق ، بۇ نەتىجە تېخىمۇ ياخشى.
ياۋرو NCAP بىخەتەرلىك بولىقى بىلەن ۋە يوق ئىككى خىل نۇسخىسىنى سىناق قىلىپ ، ئۇلارنىڭ ئاخىرقى نەتىجىگە بولغان مۇھىملىقىنى نامايان قىلدى. بىخەتەرلىك بولىقى بىلەن پىكانتو يەنە بىر يۇلتۇزغا ئېرىشىدۇ ، تۆتكە بارىدۇ ، رىئو بولسا ئۈچتىن بەش يۇلتۇزغا بارىدۇ.
بىز ماشىنىنىڭ سوقۇلۇش جەريانىدا بىزنى قوغدىيالايدىغانلىقىدىنمۇ مۇھىم ئىكەنلىكىنى بىلىمىز. ئەمما بىز ئىككى خىل ماشىنا تىپىدىكى كاشىلا سىنىقىنىڭ نەتىجىسىنى سېلىشتۇرۇپ باقساق ، قوشۇمچە بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى ۋە بولمىسا ، نەتىجىدە ھېچقانداق پەرق يوق.
مەسىلەن ، كىيا پىكانتو ھەر خىل سوقۇلۇش سىناقلىرىدا ئولتۇرغۇچىلارنى قوغداشتا پەقەت ئادىللىقنى ساقلايدۇ. كىيا رىئوغا كەلسەك ، ئۇنىڭ بىخەتەرلىك بوغچىسى بار-يوقلۇقىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ ئىپادىسىنى ياخشى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ھەتتا بەزى سىناقلاردا ، مەسىلەن قۇتۇپقا ئوخشاش فورد Fiesta (بىۋاسىتە ۋە سىناق قىلىنغان رىقابەتچى) دە ئولتۇرغۇچىلارنى قوغداشتا. سوقۇلۇش دېلوسى.
نەتىجىنى مودېل ئارقىلىق كۆرۈش ئۈچۈن ، ياۋرو NCAP تور بېتىگە كىرىڭ.