«سوقۇلۇش سىنىقى» - تەسىر سىنىقى ، ياخشى پورتۇگال تىلىدا ، ماشىنىلارنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىك دەرىجىسىنى ، يەنى ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىك تاسمىسى ياكى قوغداش بالداقلىرى ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئارقىلىق ھادىسىنىڭ ئاقىۋىتىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئىقتىدارىنى ئۆلچەيدۇ. ، پروگرامما تۈزۈلگەن بەدەن شەكلى ئۆزگىرىش رايونى ، پارچىلىنىپ كەتمەيدىغان دېرىزە ياكى تۆۋەن سۈمۈرۈلۈش بىخەتەرلىك لىمى قاتارلىقلار.
ياۋرو NCAP تەرىپىدىن «كونا قىتئە» دە ، ئامېرىكىدىكى IIHS ۋە لاتىن ئامېرىكىسى ۋە كارىب دېڭىزىدىكى لاتىن NCAP تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان ، بۇ سىناقلار ھەقىقىي ئەھۋالدىكى ھادىسىلەرنى تەقلىد قىلىشتىن تەركىب تاپقان ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 64 كىلومىتىر.
گەرچە ھادىسە بۇ سۈرئەتتىن يۇقىرى خاتىرىلەنگەن بولسىمۇ ، تەتقىقاتلار شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، مۇتلەق كۆپ قىسىم ئۆلۈم-يېتىم ھادىسىلىرى سائىتىگە 64 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. كۆپىنچە ۋاقىتلاردا ، بىر ماشىنا ماڭغاندا ، مەسىلەن ، سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومىتىر ، ئالدىدىكى توساق بىلەن سوقۇلۇپ كېتىدۇ ، تەسىر قىلغان ۋاقىتتا ناھايىتى تېز بولغاندا سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومېتىر. سوقۇلۇشتىن بۇرۇن ، شوپۇرنىڭ سېزىمچانلىقى ماشىنىنى ئىمكانقەدەر تېزرەك توختىتىشقا ئۇرۇنۇش ، بۇ سۈرئەتنى 64 كىلومېتىرغا يېقىنلاشتۇرىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، كۆپىنچە سوقۇلۇش سىناقلىرى «Offset 40» ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىدۇ. «Offset 40» ئەندىزىسى نېمە؟ ئۇ سوقۇلۇشنىڭ تىپىك تىپى بولۇپ ، ئالدى تەرەپنىڭ پەقەت% 40 ى باشقا جىسىم بىلەن سوقۇلۇپ كېتىدۇ. چۈنكى كۆپىنچە ھادىسىلەردە ، كەم دېگەندە بىر شوپۇر ئۆزىنىڭ يۆنىلىشىدىن چەتنەپ كېتىشكە ئۇرۇنىدۇ ، يەنى% 100 ئالدى تەسىر ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ.