ھەئە ، شۇنداق ، بۈگۈنكى ماشىنا بازىرىدا ، ھەتتا% 100 ئېلېكتر ماركىسىغا ئايلىنىش ۋەدىسى ئىزچىللىق بىلەن ماسلاشمايدۇ. ئېيتىپ بېرىڭ ئەقىللىق ، «ماشىنا ژۇرنىلى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئۇ بىر بەلۋاغنىڭ ئۈستىدە بولۇپ ، 2026-يىلغىچە ئىشىكنى تاقاش خەۋىپىگە دۇچ كەلگەن.
دەيملېرنىڭ شەھەر تۇرمۇش ماركىسىنىڭ كەلگۈسىنى ئەستايىدىل ئويلىشىشىدىكى سەۋەب ئاددىي: سۇپا. ياكى بۇ ئەھۋالدا ئۇلارنىڭ كەمچىلىكى. ھازىرقى فورفورنىڭ Renault Twingo ئاساسىدا ئىشلەپچىقىرىلغانلىقى ۋە فرانسىيەلىكلەر ھازىرقى بىر ئەۋلاد مودېللار ئاخىرلاشقاندا ھەمكارلىقنى داۋاملاشتۇرۇشقا قىزىقمايدىغانلىقىنى ئېيتقانىدى.
«ماشىنا ژۇرنىلى» نىڭ ئاشكارىلىشىچە ، دايىملېر ھازىر يول ئېغىزىدا ئىكەن ، چۈنكى ئۇ ئىستراتېگىيىلىك ھەمكارلىق ئورناتماي تۇرۇپ ئەقلىي ئىقتىدارلىق تۈرنى داۋاملاشتۇرۇشنى ئويلىمىغاچقا ، ماركىدىن پۈتۈنلەي ۋاز كېچىشنى قارار قىلىشى مۇمكىن. سىمارتنىڭ يوقاپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدىغان پەرەزلەرنىڭ بىرى جۇڭگو گېلى نەق مەيدانىغا كىرىش بولىدۇ ، ئەمما ھازىرچە بۇنىڭ رېئاللىققا ئايلىنىدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس.
يولدا كىچىك تىپتىكى A دەرىجىلىكمۇ؟
ئەگەر Smart ھەتتا يوقاپ كەتسە ، Daimler ئوخشىمىغان ئىككى خىل يولنى تاللىيالايدۇ. بىر تەرەپتىن ئۇ شەھەر بۆلىكىدىن پۈتۈنلەي ۋاز كېچىپ ، ئۆزىنى تېخىمۇ چوڭ مودېللارغا بېغىشلايدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، ئۇ A دەرىجىلىكنىڭ ئاستىدىكى مودېل بىلەن مېڭىشنى قارار قىلىشى مۇمكىن ، ئاۋدى A1 نى چىقارغاندا قىلغانغا ئوخشاش.
ئاخىرقى قارار پەقەت 2021-يىلى چىقىرىلىشى كېرەك ، ئەينى ۋاقىتتا مېرسىدىس-بېنىز كېيىنكى ئەۋلاد A دەرىجىلىكلەرنى لايىھىلەشكە باشلايدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىشلىتىلىدىغان سۇپا MX1 ئېلېكتر ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئىچىدىن يانىدىغان مودېللارنىڭ ئاساسى بولالايدۇ ، شۇڭلاشقا بۇ ماركا تېخىمۇ كۆپ شەھەر ئالاھىدىلىكى بىلەن گۇرۇپپىنىڭ كېيىنكى مودېلىنى بارلىققا كەلتۈرۈشى مۇمكىن. Daimler «ماشىنا ژۇرنىلى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، مېركېس-بېنىز پۇقراسىنى U دەرىجىلىك (شەھەر ئۈچۈن) دېيىشكە بولىدۇ.