ماشىنا ژۇرنىلىغا رەھمەت ، ئۆتمۈشكە قايتىش بىلەن تەۋرىنىمىز. ئەينى ۋاقىتتا ماشىنىلار بېنزىننىڭ پۇرىقىنى پۇرىغان ۋاقىتتا…
بۈگۈن بىز ئوتتۇرىغا قويغان دۇئېل ماشىنا تارىخى ئۈچۈن ھېسابلىغىلى بولمايدىغان ئەھمىيەتكە ئىگە. 80-يىللاردا ، مېرسىدىس-بېنىز ۋە BMW تۇنجى قېتىم تەنتەربىيە سالونى بۆلىكىدە ئۈستۈنلۈكنى تالىشىش رىقابىتىدە ئوچۇق رەقىبلەر بىلەن توقۇنۇشتى. پەقەت بىرىلا غەلىبە قىلالايدۇ ، ئىككىنچى بولۇش «ئاخىرقىسىنىڭ بىرىنچىسى» بولىدۇ. پەقەت بىرىنچى ئورۇنلا مۇھىم.
ئۇ ۋاقىتقىچە ، بىر نەچچە قېتىم ئۇرۇش سىنىقى ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، خۇددى بىر دۆلەت سىز بىلگەن «مەشىقلەندۈرۈش» ئۈچۈنلا قوشۇننى دۈشمەن چېگرىسىغا قويغاندا. ئەمما بۇ قېتىم ئۇ مەشىق ياكى تەھدىد ئەمەس ، ئېغىر. دەل مۇشۇ جەڭ «ماشىنا ژۇرنىلى» نىڭ مۇخبىرى جەيسون كاممىسا «Head-2-Head» نىڭ ئەڭ يېڭى بۆلۈمىدە قايتا يارىتىشقا ئۇرۇندى.
توساقنىڭ بىر تەرىپىدە بىزدە BMW بار بولۇپ ، سېتىش ۋە تېخنىكا ساھەسىدە مېرسىدىسقا ئوخشاش «ۋاراقنى ياساش» ئۈچۈن ئۆلۈپ كېتەتتۇق. يەنە بىر تەرىپىدە تېگىشكىلى بولمايدىغان ، يەتكىلى بولمايدىغان ۋە ھەممىگە قادىر مېرسىدىس بېنىز بار بولۇپ ، ئۇلار بارغانسىرى بىئارام بولغان BMW غا يەنە بىر دىيۇملۇق ماشىنا زېمىنىنى بېرىشنى خالىمايتتى. ئۇرۇش ئېلان قىلىنغان ، قورال تاللاش يەنىلا ساقلانغان. يەنە بىر قېتىم ، خۇددى ھەقىقىي ئۇرۇشلاردىكىگە ئوخشاش ، تاللانغان قوراللار ئىستراتېگىيىلىك ۋە ئارىلاشقۇچىلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ تىركىشىشىگە تاقابىل تۇرۇش يولى ھەققىدە نۇرغۇن نەرسىلەرنى سۆزلەيدۇ.
مېرسىدىس-بېنىز 190E 2.3-16
مېرسىدىس ئادەتتە… بېنىز ئۇسۇلىنى تاللىدى. ئۇ ئۆزىنىڭ مېرسىدىس-بېنىز 190E (W201) نى ئېلىپ ، ناھايىتى ئېھتىياتچانلىق بىلەن 2300 cm3 16v لىق ماتورنى كوسۋورت تەييارلىغان بولۇپ ، ئېغىزىدىن كەچۈرۈڭ ، كەچۈرۈڭ. ھەرىكەتچان ھەرىكەت جەھەتتە ، مېرسىدىس ئاسما جازا ۋە تورمۇزغا قارىتا تەكشۈرۈش ئېلىپ باردى ، ئەمما مۇبالىغە قىلمىدى (!) پەقەت يېڭى ماتورنىڭ ئوتىغا تاقابىل تۇرالايدۇ. ئېستېتىك سەۋىيىدە ، غول قاپاقنىڭ بېكىتىلىشىدىن باشقا ، بۇ 190 نىڭ باشقىلارغا قارىغاندا سەل «ئالاھىدە» ئىكەنلىكى توغرىسىدا ھېچقانداق نەرسە يوق. ھەيدى كلۇمنى بۇركادا كىيىپ ، ئۇنى پارىژ مودا كىيىم ھەپتىلىكىگە ئەۋەتكەنگە باراۋەر. يوشۇرۇن كۈچنىڭ ھەممىسى بار… ئەمما ناھايىتى نىقابلىنىدۇ. بەك كۆپ!
BMW M3
BMW دەل ئەكسىچە بولدى. ئۇنىڭ ستۇتگارتتىكى رەقىبىگە ئوخشىمايدىغىنى ، ميۇنخېن ماركىسى Serie3 (E30) نى ھەر خىل ئاماللار بىلەن تەمىنلىدى ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ئۇ M توپى دەپ ئاتالدى. ماتوردىن باشلاپ ، تەگلىكتىن ئۆتۈپ ، ئەڭ ئاخىرقى كۆرۈنۈش بىلەن ئاخىرلاشتى. ئەگەر ئۇ BMW بولسا ، زاۋۇتتىن زاكاز قىلالايدىغان بىردىنبىر رەڭ سېرىق ، قىزىل ۋە قىزىق ھالرەڭ دەپ گۇمان قىلىمەن! ئاندىن كېيىن «ئېغىر مېتال» نەسەبىنىڭ تۇنجى بالىسى تۇغۇلغان: تۇنجى M3.
يەڭگۈچى كىم چىقتى؟ بۇنى ئېيتىش تەس… بۇ تېخى ئاخىرلاشمىغان ئۇرۇش. مەيلى تاغ يولىدا ياكى راۋان تاشيولدا بولسۇن ، بۇ «جەمەتلەر» ھەر ۋاقىت كېسىپ ئۆتكەندە ، ئۈن-تىنسىز تاكى بۈگۈنگە قەدەر داۋاملاشماقتا. تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى ياشاش ۋە باشتىن كەچۈرۈشنىڭ ئوخشىمىغان ئىككى خىل ئۇسۇلى بار ، ھازىرمۇ شۇنداق.
ئەمما سۆھبەتكە يېتەرلىك ، سىننى كۆرۈڭ ۋە تەلەيلىك جەيسون كاممىسانىڭ يەكۈنىنى ئاڭلاڭ: