Euro NCAP. X دەرىجىلىك ، E-Pace ، X3 ، Cayenne ، 7 Crossback ، Impreza ۋە XV ئۈچۈن بەش چولپان.

Anonim

ياۋروپا بازىرىدىكى يېڭى تىپلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى باھالاشقا مەسئۇل مۇستەقىل تەشكىلات ياۋرو NCAP ئەڭ يېڭى نەتىجىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ قېتىم تەلەپچان سىناقتا مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىك ، جاگۇار E-Pace ، DS 7 Crossback ، پورسچى كايېننا ، BMW X3 ، سۇبارۇ ئىمپرېزا ۋە XV قاتارلىقلار بار ، ئاخىرىدا قىزىقىش ۋە توكلۇق Citroën e-Mehari قاتارلىقلار بار.

ئاخىرقى باسقۇچتىكى سىناقلارغا ئوخشاش ، كۆپىنچە مودېللار SUV ياكى Crossover تۈرىگە كىرىدۇ. بۇنىڭدىن مۇستەسنا مېرسىدىس-بېنىز پىكاپ ۋە سۇبارۇ رېشاتكىسى.

سىتروئىننىڭ ئېلېكترونلۇق ئىخچام بولغان e-Mehari بەش يۇلتۇزغا ئېرىشىشتىن مۇستەسنا بولۇپ قالدى ، ئاساسلىقى ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇزلاش قاتارلىق شوپۇرلارغا ياردەم بېرىش ئۈسكۈنىلىرى (ئاكتىپ بىخەتەرلىك) يوق. ئاخىرقى نەتىجە ئۈچ چولپان بولدى.

باشقىلارغا بەش يۇلتۇز

بۇ بىر قاتار سىناقلار قالغان مودېللار ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى ئۆتەلمىدى. ھەتتا گېرمانىيە ماركىسىدىكى تۇنجى پىكاپ مېرسىدىس-بېنىز X دەرىجىلىكلەرمۇ بۇ نەتىجىنى قولغا كەلتۈردى - بۇ خىل سىناقتا «ياخشى نومۇر» غا ئېرىشىش ھەمىشە ئاسان ئەمەس.

بۇ نەتىجە بەلكىم بەزىلەرنى ھەيران قالدۇرماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇلار داۋاملىق كۆرۈنەرلىك قۇرۇلۇش نەتىجىسىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ. ياۋرو NCAP تۈرگە ئايرىش پىلانىدا 15 تىن ئارتۇق ئوخشىمىغان سىناق ۋە نەچچە يۈزلىگەن شەخسىي تەلەپلەر بار ، بۇلار دائىم كۈچەيتىلىدۇ. قۇرغۇچىلار يەنىلا بەش يۇلتۇزلۇق دەرىجىنى كۆپىنچە يېڭى تىپلارنىڭ نىشانى دەپ قارايدۇ.

NCAP نىڭ باش كاتىپى مىچىئېل ۋان راتېنگېن

خوندا Civic يەنە بىر قېتىم سىناق قىلىندى

بۇ گۇرۇپپىنىڭ سىرتىدا ، خوندا Civic قايتا-قايتا سىناق قىلدى. سەۋەبى ئارقا ئورۇندۇقنى چەكلەش سىستېمىسىغا ياخشىلىنىشلارنىڭ كىرگۈزۈلۈشى بولۇپ ، بىرىنچى سىناق نەتىجىسىدە بىر ئاز ئەندىشە پەيدا قىلغان. ئوخشىماسلىقلارنىڭ ئىچىدە ئۆزگەرتىلگەن يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بار.

2018-يىلى تېخىمۇ تەلەپچان سىناق

ياۋرو NCAP 2018-يىلى سىناقنىڭ دەرىجىسىنى ئۆستۈرمەكچى. ياۋرو NCAP نىڭ باش كاتىپى مىچىئېل ۋان راتېنگېن ئاپتوماتىك تورمۇز سىستېمىسىدا تېخىمۇ كۆپ سىناقلارنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلغانلىقىنى دوكلات قىلدى. ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر بىلەن بولغان ئالاقىنى بايقىيالايدۇ ۋە ئازايتالايدۇ . كېيىنكى سىناقلار پىلانلانغان بولۇپ ، كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا بىز كۆرۈلىدىغان ئاپتوموبىللارنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ئاپتوماتىك ئىقتىدارلىرىغا ماس كېلىدۇ. مىچىئېل ۋان راتېنگېن مۇنداق دېدى: بىزنىڭ ۋەزىپىمىز ئىستېمالچىلارنىڭ بۇ سىستېمىلارنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى چۈشىنىشكە ياردەم بېرىش ، ئۇلارنىڭ نېمىگە قادىر ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىش ۋە ئۇلارنىڭ قانداق قىلىپ بىر كۈنى ھاياتىنى ساقلاپ قالالايدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈش.

تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ