دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدىن ۋاز كەچكەندىن كېيىن ، Peugeot… يۈككە قايتىپ كېلىدۇ ، بۇ قېتىم يېڭى بىر ئەۋلاد توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن بېنزىن ماتورى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
Peugeot 508 (ئۆكتەبىردە پورتۇگالىيەدە بازارغا سېلىنىدۇ) ، 508 SW ۋە 3008 HYBRID نەشىرىگە ئېرىشىدۇ ، بۇلغىنىش ئاز - پەقەت 49 g / km CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئېلان قىلىدۇ.SUV 3008 گە كەلسەك ، ئۇ ئىككىنچى خىل ئارىلاش ماتورلۇق تىپنى تاپشۇرۇۋالىدۇ HYBRID4 ، تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ بىلەن ئوخشاش. ئارقا ئوققا قوشۇمچە ئېلېكتر ماتورى ئورنىتىلغان.
بەش خىل ھەيدەش ھالىتى
يېڭى 508 HYBRID ۋە 3008 HYBRID4 دىكى ھەر خىل تېخنىكىلار ئىچىدە ، بەش خىل قوزغىتىش ھالىتى بار سىستېما: ZERO EMISSION ،% 100 توك ئىشلىتىش بىلەن تەڭ. SPORT ، تېخىمۇ چوڭ ئىقتىدار ھەر ئىككى ئىتتىرىش سىستېمىسىغا مەڭگۈلۈك مۇراجىئەت قىلىدۇ. تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدارلىق بولۇش ئۈچۈن HYBRID; پەقەت Peugeot 508 HYBRID دا بار بولغان COMFORT ، HYBRID ھالىتىنى ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ئاسما جازانىڭ تېخىمۇ راھەت ھالىتى بىلەن بىرلەشتۈرگەن. ئەڭ ئاخىرىدا 4WD ھالىتى ، پەقەت 3008 HYBRID4 نىلا ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، بۇ مەڭگۈلۈك چاقنىڭ قوزغىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 300 ئات كۈچى
300 ئات كۈچى ئەڭ چوڭ قۇۋۋەتنى ئېلان قىلىش ئارقىلىق Peugeot 3008 GT HYBRID4 ، شۇنىڭ بىلەن تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك يول Peugeot غا ئايلىنىدۇ. بۇ سەپلىمىسىدە ، 1.6 PureTech بېنزىن توپى 200 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، بۇنىڭغا 110 ئات كۈچىلىك ئىككى ئېلېكتر ماتورى قوشۇلىدۇ. ئۇلارنىڭ بىرى ئارقا ئوققا ئورۇنلاشتۇرۇلغان (كۆپ قوللۇق) ، تەتۈر ئايلانما ۋە كېمەيتكۈچنىڭ ھەمراھلىقىدا تۆت چاق قوزغىلىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئۈچ ماتورنىڭ ئومۇمىي بىرلەشتۈرۈلگەن كۈچى 300 ئات كۈچى ، كاپالەتلىك قىلىش 6.5s دىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىش ئىقتىدارى ، قوشۇمچە تەخمىنەن 100 كىلومىتىرلىق توكلۇق ھالەتتە% 100 توكلۇق ھالەتتە (WLTP) ، 13.2 كىلوۋات سائەتلىك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئاستىغا جايلاشقان. .
HYBRID ، ئات كۈچى ئاز ۋە ئىككى چاق قوزغىلىدۇ
HYBRID غا كەلسەك ، 3008 دە ئەمەس ، 508 سالون ۋە يۈك ماشىنىسى (SW) دا بار. 225 ئات كۈچىنىڭ بىرلەشمە قۇۋۋىتىنى ئېلان قىلدى ، 1.6 PureTech نىڭ 180 ئات كۈچى ۋە 110 ئات كۈچىلىك بىر ئېلېكتر ماتورىنىڭ نەتىجىسى.
پەقەت ئالدى چاق قوزغىلىش بىلەنلا ، بۇ HYBRID نۇسخىلىرىنىڭ سەل كىچىكرەك باتارېيە بولىقى 11.8 كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ ، بۇ 508 گە سېلىشتۇرغاندا 40 كىلومىتىرلىق ئېلېكترون ئاپتونومىيىسىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ھەمدە HYBRID4 دىكىگە ئوخشاش ، ئۇ سائەتلىك تېزلىكى 135 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
كونكرېت يوللاش
HYBRID ۋە HYBRID4 ھەر ئىككىسى a بىلەن بىللە كېلىدۇ يېڭى E-EAT8 دەپ ئاتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىغا ماسلاشتۇرۇلغان سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، ياكى ئېلېكترونلۇق ئۈنۈملۈك ئاپتوماتىك يوللاش - 8 سۈرئەت.بىز بىلىدىغان e-EAT8 بىلەن EAT8 نىڭ پەرقى ئېلېكتر ۋە ئىسسىقلىق مەشغۇلاتىنىڭ ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، بۇرۇلۇش مومېنتىنى ماي مۇنچىسىدىكى كۆپ دىسكا ئۇلىغۇچ بىلەن ئالماشتۇرۇشتا. تېخىمۇ كۆپ ئاكتىپچانلىقى ئۈچۈن قوشۇمچە 60 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان ئۆزگەرتىشلەر.
Loadings
ھەققىدە باتارېيەگە توك قاچىلاش ، 508 ۋە 3008 ھەر ئىككىسى ئايرىم-ئايرىم ھالدا سەككىز سائەتتىن تۆت سائەتكىچە بولغان ئارىلىقتا 3.3 كىلوۋاتلىق ئائىلە ئۇلاش ئېغىزى ئارقىلىق 8 A (ئامپېر) ياكى 3.3 كىلوۋات ۋە 14 A لىق كۈچەيتىلگەن توك يولى ئارقىلىق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
ئىختىيارىي ھالدا ، خېرىدارلار يەنە 6.6 كىلوۋات ۋە 32 A Wallbox نى قاچىلىيالايدۇ ، بۇ a غا كاپالەتلىك قىلالايدۇ ئىككى سائەتكە يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە باتارېيەگە توك تولۇقلاڭ.
Technologies
بۇ نۇسخىلاردىكى ئەڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك تېخنىكىلار يېڭى تورمۇز ئىقتىدارى بولۇپ ، ئۇ پىدالغا تەگمەي ، ماتور تورمۇز قىلىپ ئىشلەيدۇ ۋە بۇ جەرياندا باتارېيەگە توك تولۇقلايدۇ.
ھازىرمۇ بار يېڭى i-Booster سىستېمىسى تورمۇزلاش ياكى تورمۇزلاشتا تارقىتىلغان ئېنېرگىيىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغان ، تورمۇزلاش سىستېمىسىدىكى ۋاكۇئۇم پومپىنىڭ ئورنىغا توك پومپىسىنى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن سىناق قىلىنغان تورمۇز سىستېمىسى ..
ھازىرمۇ بار يېڭى e-SAVE ئىقتىدارى باتارېيە سىغىمىنىڭ بىر قىسمىنى ياكى ھەممىسىنى تېجەپ قالالايسىز - ئۇ پەقەت 10 ياكى 20 كىلومىتىر ياكى تولۇق ئاپتونومىيە ئۈچۈن ئىشلىتەلەيدۇ.
ئاخىرىدا ، Peugeot i-Cockpit ئەسۋاب تاختىسىدا پەقەت ئىسسىقلىق ماتورى بولغان نۇسخىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىنىمۇ كۆرگىلى بولىدۇ ، ئوڭ تەرەپتىكى بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى ئادەتتە رېشاتكا ساندۇقىغا ئىشلىتىلىدۇ ، ھازىر ئالاھىدە بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى ئىگىلىدى. ئۈچ رايون ياخشى بەلگە قويۇلغان: ECO ، ماشىنا ھەيدىگەندە باسقۇچ ئەڭ ئۈنۈملۈك بولىدۇ. POWER ، ماشىنا ھەيدىگەندە تېخىمۇ ھەرىكەتچان ۋە جۇشقۇن بولىدۇ. and CARTOON ، سۈرئەتنى ئاستىلىتىش ۋە تورمۇزلاش جەريانىدا ئېنېرگىيەنىڭ تارقىلىش باسقۇچى باتارېيەگە توك قاچىلاشقا ئىشلىتىلىدۇ.
2019-يىلى بار
گەرچە ئاللىقاچان ئاشكارلانغان بولسىمۇ ، ھەقىقەت شۇكى ، يېڭى Peugeot 508 HYBRID ۋە 3008 HYBRID4 ، 2019-يىلى كۈزدە ، پەقەت بىر يىلدىن كېيىن بولۇشى كېرەك . باھاغا كەلسەك ، ئۇلار پەقەت بازارغا سېلىشقا يېقىنراق بىلىنىشى كېرەك.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 ، 3008 HYBRID ، 508 HYBRID ۋە 508 SW HYBRID كېلەر ھەپتە پارىژ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئاممىغا سۇنۇلىدۇ.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.