بېسىم ، تەشۋىش ، باش ئاغرىش ، ئۇيقۇسىزلىق ، ھەزىم ياخشى بولماسلىق ... بىز يېڭى تەرەققىيات قوشۇنىغا دو تىكىمىز Land Rover Defender بۇلارنىڭ ھەممىسىنى باشتىن كەچۈردى. زادى 67 يىلدىن بۇيان ئۇدا ئىشلەپچىقىرىلىۋاتقان (ھەقىقىي) دالا بەلگىسىنى قانداق ئالماشتۇرۇش كېرەك؟ ئېۋىرېستقا يامىشىش تېخىمۇ ئاسان بولۇشى كېرەك…
ئۇنى ئەسىرگە قانداق ئېلىپ كېلىدۇ. XXI ، ماشىنا بىخەتەرلىك ياكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش جەھەتتە دەرىجىدىن تاشقىرى تەڭشەلگەن بۇ يەردە رەقەملىك مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە. بىز ھەتتا رول بىلەن ئورۇندۇق ئوتتۇرىسىدىكى ئېلېمېنتتىن قۇتۇلماقچىمۇ؟
بىز ياشاۋاتقان دۇنيانىڭ نۇرى ئاستىدا ، بىز ئەزەلدىن تونۇغان قوغدىغۇچىنى (ياكى ئەسلى يۈرۈشلۈك) نى داۋاملاشتۇرۇش مۇمكىن ئەمەس ، شۇڭا ئالغا ئىلگىرىلەشنىڭ بىردىنبىر يولى قىممەت قارىشىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، قوغداش. بىز قوغدىغۇچى بىلەن «ساپ ۋە قاتتىق» ، پايدىلىق ئوبيېكت ۋە ئىقتىدارچانلىققا كۈچلۈك ئەھمىيەت بېرىمىز.
ئېغىر مىراس.
ئەيىبلىگۈچىلەر ۋە مەستانىلەرگە نىسبەتەن ، يېڭى ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن لەندىروۋىر قوغدىغۇچىغا شۇڭغۇيدىغان پەيت كەلدى.
قارىماققا قوغدىغۇچىغا ئوخشايدۇ
بەلكىم يەڭگىلى بولىدىغان ئەڭ سەزگۈر تەرەپلەرنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن. 2011-يىلى ئۇسلۇبتىكى DC100 ئۇقۇمى پەيدا بولغاندا تەنقىدلەر بىر قەدەر قاتتىق بولغان ، شۇڭلاشقا لەندىروۋىر بىر قەدەم چېكىنىپ ، تېخىمۇ ئىقتىدارلىق ۋە پايدىلىق لايىھىلەشكە مەبلەغ سالغان ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇنىڭ ئىجرا قىلىنىشىدا بەلگىلىك مۇرەككەپلىكنى ئوتتۇرىغا قويغان.
بەلگە خاراكتېرلىك سىلوفېت قىسقا 90 (ئۈچ ئىشىك) ياكى ئۇزۇن 110 (بەش ئىشىك) بولسۇن. يۈزى پاكىز ۋە ئاساسەن تەكشى بولۇپ ، ھېچقانداق زۆرۈر بولمىغان «گۈللىنىش» ياكى ئۇسلۇب ئېلېمېنتى يوق.
لەند روۋېرنىڭ باش لايىھىلىگۈچىسى گېررى ماكگوۋېرنيېڭى مۇداپىئەچى ئۇنىڭ ئۆتمۈشىگە ھۆرمەت قىلىدۇ ، ئەمما ئۇنى چەكلىمەيدۇ. ئۇ يېڭى دەۋر ئۈچۈن يېڭى قوغدىغۇچى.
ئالدى ۋە ئارقا ئۇدۇلى ناھايىتى قىسقا بولۇپ ، دالا مەشىقىنىڭ بۇلۇڭىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ (38º ھۇجۇم بۇلۇڭى ۋە 40º چىقىش بۇلۇڭى). ھەمدە يۈك-تاق بۆلمىسىگە كىرىش قوشۇمچە چاقنى بىرلەشتۈرگەن يان ئىشىك ئارقىلىق بولىدۇ.
نەتىجە؟ يېڭى لەندىروۋىر قوغدىغۇچىسى ئۆتمۈشتە توختاپ قالمايدۇ ، گەرچە ئەسلىدىكى ئومۇمىي ئىقتىدار ۋە ئاساسلىق ئامىللارنى قوزغىغان بولسىمۇ ، ئاسان ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە چۈشمەيدۇ.
ئۇ يەنە ئىستىلىستىكىلىق «مودا» لارغا ئەگەشمەيدۇ ، ھەمدە ئۇنىڭ ماھىيىتىدە بىر قەدەر ئاددىي بولغان سىزىق ، يۈز ۋە ئېلېمېنتلاردىن تەركىب تاپقانلىقى ، ئەمما «ئەرزان» كۆرۈنمەي ، بۇ لايىھەنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش پۇرسىتىنى ئاشۇرىدۇ.
ئىچكى ئىنقىلاب
لايىھىلەش بابىدا يەنىلا ئىچكى قىسىمدا بىز چوقۇم باشقا بىر دەۋرگە قەدەم قويغانلىقىمىزنى كۆرىمىز. قوغدىغۇچىغا سېزىمچان ئېكران؟ 19-ئەسىرگە كەلگەنلىكىڭىزنى قارشى ئالىمىز XXI. ئىچكى بېزىلىشى بىر خىل ئىجابىي ئۇسۇل بىلەن بەلگە قىلىنغان بولۇپ ، بۇ يەردە Defender نىڭ ئىقتىدار خاراكتېرى ئەڭ ياخشى ئىپادىسىنى تاپالايدۇ.
باشقۇرۇش تاختىسىنى بەلگىلەيدىغان قۇرۇلما ئېلېمېنتى تاختاينىڭ پۈتۈن ئۇزۇنلۇقىنى ئىجرا قىلىدىغان ماگنىي نۇر. ئۆزگىچە ئېلېمېنت ، ئىچكى قىسىمغا پۇختا تۇيغۇ بېرىدۇ ، سۇلياۋ يوپۇق بىلەن ھەر خىل ئېلېمېنتلارنى قوللايدۇ ، ئۇ باشقا بارلىق ئېلېمېنتلارنى قوللايدۇ.
ئەسلىدىكى مۇداپىئەچىنىڭ ئاددىيلىقى ۋە قوللىنىشچانلىقى ئۇنى تەشكىل قىلىدىغان قۇرۇلما ئېلېمېنتلىرىدا تەكەببۇرلۇق بىلەن نامايان قىلىنغان ئىشىكنىڭ قۇرۇلما تاختىسى ياكى كۆپچىلىككە كۆرۈنىدىغان ھەر خىل بۇرمىلاش ماشىنىسىدا ياڭرىغان.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
سىز بەلكىم باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۆزىگە ئورنىتىلغان كىچىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تۈگمىسىنى بايقىغان بولۇشىڭىز مۇمكىن. ئۇنىڭ ئورۇن بەلگىلەشنىڭ ئاساسى ناھايىتى ئاددىي: ئوتتۇرىدىكى بوشلۇقنى بوشاشتۇرۇپ ، باشقا ئىككىسىنىڭ ئارىسىغا ئىختىيارىي ھالدا ئۈچىنچى ئورۇندۇقنى (ئاندا-ساندا ئىشلىتىش) قويالايمىز ، بۇنىڭ بىلەن بىرىنچى لەندىروۋىردىكىگە ئوخشاش ئۈچ يولۇچىنى ئېلىپ ماڭغىلى بولىدۇ. .
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، قىسقا مۇداپىئەچى 90 - ئۇزۇنلۇقى ئاران 4.32 مېتىر (زاپاس چاق يوق) ، Renault Mégane دىن قىسقا بولۇپ ، ئالتە يولۇچى توشالايدۇ.
قوغدىغۇچى 110 ، ئۇزۇن (زاپاس چاقى يوق 4.75 مېتىر) ۋە بەش ئىشىكى بار ، بەش ، ئالتە ياكى 5 + 2 يولۇچى ئولتۇرالايدۇ. ھەمدە 1075 لېتىرلىق يۈك-تاق سىغىمى ئىككىنچى رەتتىن ئارقا تەرەپكە ۋە ئۆگزىگە قەدەر (646 l غىچە).
بۇ يەردە بىر قانچە ساقلاش بۆلۈمى بار ، پول كاۋچۇكتىن ياسالغان ، چىداملىق ۋە ئاسان يۇيۇلىدۇ ، تارتىپ چىقارغىلى بولىدىغان رەخت ئۆگزىسىنى خالىغانچە ئىشلەتكىلى بولىدۇ.
Monoblock ئەمەس ، سىزىقچىلار ۋە كېسىشكۈچىلەر ئەمەس
بىز Wrangler ، G ۋە ھەتتا كىچىك جىمنىينىڭ ئەنئەنىگە چاپلىشىپ قالغانلىقىنى كۆردۇق. يېڭى لەندىروۋىر قوغدىغۇچىسى باشقا يولغا ماڭدى.
بۇنىڭدا جاگۇار لەندىروۋىرنىڭ ئاليۇمىن مونوك سۇپىسى D7 نىڭ بىر خىل نۇسخىسى ئىشلىتىلگەن. دەپ چاقىردى D7x - «چېكىدىن ئاشقان» ياكى «چېكىدىن ئاشقان».
بۇ شۈبھىسىزكى ، يېڭى مۇداپىئەچىنىڭ ئەڭ تالاش-تارتىش نۇقتىسى: ئەنئەنىۋى تەگلىكنى سىپار ۋە ئۆز-ئارا خاتىرىلەش ماشىنىسى بىلەن تاشلىۋېتىش.
نىك روجېرس ، لەندىروۋىر مەھسۇلات قۇرۇلۇش دېرىكتورىبىزگە نىسبەتەن ئەنئەنىۋى بىناكارلىقنىڭ ئەمدى ئەھمىيىتى يوق. بىز مۇداپىئەچىنىڭ ئاسفالتقا مۇرەسسە قىلماي ئېسىل TT بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز.
لەندىروۋىرنىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇ ھازىرغىچە ئىشلەپچىقارغان ئەڭ قاتتىق قۇرۇلما - 29 kNm / گرادۇس ، ياكى ئەنئەنىۋى سىپار ۋە ئۆتكەلدىن ئۈچ ھەسسە قاتتىق بولۇپ ، «مۇكەممەل ئاساس بىلەن تەمىنلەيدۇ». پۈتۈنلەي مۇستەقىل توختىتىش (خىلىتلىق ياكى ئۆپكە مەنبەلىك بۇلاق) شۇنداقلا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئېلېكترلىشىشى ئۈچۈن.
يېڭى تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسىنىڭ ئەۋزەللىكىدىكى «ئىشەنچ كەسپى» ، بىزنىڭ قارىشىمىزچە ، دالادا ئىسپاتلىنىشى كېرەك. تۇنجى ھەرىكەتچان سىناقتا بىز قىلىشقا تېگىشلىك بىر ئىش.
يولدا ۋە يولدا
بۇنداق مۇرەككەپ ئاسما لايىھە - مۇداپىئەچى ئۈچۈن ، ئالدى تەرەپتىكى قوش تىلەك ۋە ئارقا تەرەپتىكى Integral ئۇلىنىش ئارقىلىق ، بۇ مۇداپىئە سېپىدە تارىختىكى ئەڭ «ياخشى ئەخلاق» بىلەن مۇداپىئەچى بولىدۇ - بىز 22 ″ غىچە چاققا تايانالايمىز. !). ئەڭ كىچىك ئۆلچىمى 18 ″.
بىز يېڭى مۇداپىئەچىنىڭ سىرتقى لايىھىسىگە مەسئۇل ئاندىرى چاقىدىن «XXL» ئۆلچىمىدىكى چاقنى قوبۇل قىلىش قارارىنى سورىدۇق ، جاۋاب تېخىمۇ ئاددىي بولالمىدى: «بىز بۇ چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى قوللىدۇق. مۇداپىئەچى قابىلىيەتلىك ۋە پۇختا بولغاندىن باشقا ، ئىنتايىن كۆڭۈلدىكىدەك ۋە زامانىۋى بولۇشى كېرەك. مېنىڭچە بىز بۇ نىشانغا يەتتۇق ».
ئەمما بۇ تېخنىكىلىق «تەدرىجىي تەرەققىيات» ئارقىلىق ، لەندىروۋىر قوغدىغۇچىسىنىڭ پۈتۈن يەر شەكلى ماھارىتى بۇزۇلمىدى؟
ھەر قانداق «ساپ ۋە قاتتىق» بارلىق يەرلەرنىڭ پايدىلىنىش قىممىتى نومۇس قىلمايدۇ. D7x سۇپىسى Defender 110 ئۈچۈن ئايرىم-ئايرىم ھالدا 38º ، 28º ۋە 40º غىچە ھۇجۇم قىلىش ، شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ياكى رېشاتكا بۇلۇڭىغا يول قويىدۇ.
قوغدىغۇچى 90 ، ئوخشاش شارائىتتا ، 38- ، 31- ۋە 40-ئورۇنلارنى باشقۇرىدۇ. فوردنىڭ ئۆتۈشۈش چوڭقۇرلۇقى 850 مىللىمېتىر (كاتەكچە بۇلاق) بىلەن 900 مىللىمېتىر (ئاسما ، ئۆپكە) ئارىسىدا ئوخشىمايدۇ. ئەڭ چوڭ يانتۇلۇق 45º ، ئەڭ چوڭ يانتۇ يانتۇلۇقنىڭ ئوخشاش قىممىتى.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە كەلسەك ، بىزدە تەبىئىي ھالدا تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ ، ئىككى خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ، مەركىزى پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى ۋە ئىختىيارى ئارقا پەرقلەندۈرۈش قۇلۇپى بار.
«لاي» ئۈچۈن كومپيۇتېر
ئۇ قاتتىق دېتالدىن باشقا ، يېڭى لەندىروۋىر قوغدىغۇچى سىستېمىنى تونۇشتۇرغاندا ، دالىدا مېڭىش ئادىتىنى گەۋدىلەندۈرىدىغان يۇمشاق دېتال. Terrain Response 2 سەپلىگىلى بولىدىغان بولۇپ ، تۇنجى قېتىم فورد پاسلىرىنىڭ يېڭى ھالىتى بار ، WADE دەپ ئاتىلىدۇ.
بۇ سىستېما قوزغاتقۇچنىڭ مەركىزىدىكى ئېكران ئارقىلىق شوپۇرنىڭ سۇنىڭ بەدەنگە بولغان ئېگىزلىكىنى (ئەڭ چوڭ ئېگىزلىكى 900 مىللىمېتىر) نازارەت قىلالايدۇ ، سۇغا چۆمۈلۈش رايونىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن ، ئۇ دىسكىنى ئاپتوماتىك قۇرۇتىدۇ (قىستۇرما ئارىسىدا سۈركىلىش پەيدا قىلىدۇ ۋە دىسكا). تورمۇز) ئەڭ چوڭ تورمۇز سىغىمى ئۈچۈن.
ClearSight Ground View سىستېمىسىمۇ بار بولۇپ ، ماتورنى «كۆرۈنمەيدىغان» قىلىپ قويىدۇ ، بۇ يەردە ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ ئېكرانىدا ماشىنىنىڭ ئالدىدا يۈز بەرگەن ئىشلارنى كۆرەلەيمىز.
مۇداپىئە… ئېلېكترلەشتۈرۈلدى
بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، يېڭى لەندىروۋىر قوغدىغۇچىسى تۆت ماتور ، ئىككى دىزېل ۋە ئىككى بېنزىن ئىشلىتىدۇ.
باشقا جاگۇار لەندىروۋىر مودېللىرىدىن ئاللىبۇرۇن تونۇلغان ، دىزېل مەيدانىدا بىزدە ئىككى لىنىيىلىك تۆت سىلىندىرلىق بىرلىك بار ، سىغىمى 2.0 لېتىر: D200 and D240 ، ھەر بىرىنىڭ تالاش-تارتىش قىلغان كۈچىگە قارىتا.
بېنزىن تەرەپتە ، بىز 2.0 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ، يەنى P300 ، بۇ 300 ئات كۈچىگە ئوخشاش.
ئەڭ چوڭ خەۋەر 3.0 l ۋە 400 ئات كۈچىگە يېتىدىغان يېڭى لىنىيىلىك ئالتە سىلىندىرلىق بۆلەكنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى P400 ، ئۇنىڭغا 48 V يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ھەمراھ بولىدۇ.
بارلىق ماتورلارغا پەقەت بىرلا توك يەتكۈزۈش ئىقتىدارى بار ، ZF دىن سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار ، كېلەر يىلى Defender نىڭ مىسلى كۆرۈلمىگەن نۇسخىسى كېلىدۇ: P400e ياكى قىستۇرما ئارىلاشما قوغدىغۇچى بالىلارغا تەرجىمە قىلىش.
مۇداپىئە ، يۇقىرى تېخنىكىلىق…
ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ماتوردىلا ئەمەس ، بىز «كونا» مۇداپىئەچىنىڭ ئەسىرگە ماسلىشىشنىڭ ئېھتىياجىنى كۆرىمىز. XXI - يېڭى Defender نىڭ ئىچىدە رەقەملىك ئىنقىلاب بار ، ئۇ يېڭى ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنى ئاساس قىلغان EVA 2.0.
Land Rover Defender سىمسىز (SOTA) يۇمشاق دېتال يېڭىلانمىسىنى قوبۇل قىلالايدۇ - تەسەۋۋۇر قىلالايدۇ ، تور ئاللىقاچان 5G تېخنىكىسىغا ماسلىشالايدۇ ، ھەمدە يېڭى ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىدۇ. Pivo Pro ، تېخىمۇ تېز ۋە بىۋاسىتە تۇيغۇ بېرىدۇ.
Land Rover يۇمشاق دېتال ۋە ئېلېكترون شىركىتىنىڭ دېرىكتورى ئالېكىس خېسلوپ Razão Automóvel بىلەن سۆھبەتلەشكەندە ، EVA 2.0 سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن بۇ ماركىنىڭ 5 يىل ۋاقىت كەتكەنلىكىنى ئاشكارىلىدى.
بۇ يېڭى سىستېمىنىڭ مۇرەككەپلىك دەرىجىسى قاچىلاش جەريانىدا ئىشلىتىشنى توختاتمايلا يېڭىلىغىلى بولىدىغان دەرىجىگە بارىدۇ. يېڭى سىستېمىنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارى كەلگۈسىدە ئىشلىتىش سۈرئىتى ۋە سۇيۇقلۇقىغا تەسىر يەتكۈزمەي ، يېڭى ئىقتىدارلارنى قوبۇل قىلالايدۇ.
خاسلاشتۇرۇش
90 ۋە 110 دىن ئىبارەت ئىككى خىل بەدەن شەكلىدىن باشقا ، ئالتە ئورۇندۇق (90) ياكى يەتتە (110) دىن باشقا ، يېڭى مۇداپىئەچى ھەر خىل ئۈسكۈنىلەر سەۋىيىسىدە بولىدۇ: مۇداپىئەچى ، S ، SE ، HSE ۋە Defender X.
ئۈسكۈنە سەۋىيىسىدىن باشقا ، يېڭى مۇداپىئەچى يەنە تۆت خىل خاسلاشتۇرۇش بولىقىنى تاپشۇرۇۋالالايدۇ: Explorer ، تەۋەككۈلچىلىك ، دۆلەت ۋە شەھەر ، ھەر بىرسى بىر خىل ئىشلىتىشكە ماسلاشتۇرۇلغان ، ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەر بىلەن تۆۋەندىكى رەسىمخانىنى كۆرۈڭ.
Pack Explorer
قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟ يېڭى قوغدىغۇچىنىڭ باھاسى
يېڭى لەندىروۋىر قوغدىغۇچىسى فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئاشكارا ئېلان قىلىندى. ھازىرچە پەقەت يولۇچىلار نۇسخىسى بار ، ئەمما بۇ يىلغا سودا نۇسخىسى قوشۇلىدۇ.
پولات چاق ، ئۈسكۈنىلەر ئاز ، باھاسى تېخىمۇ ياخشى. ئازراق «ئالىيجاناب» ئېلېمېنتلار مودېلنىڭ ئومۇمىي كۆرۈنۈشىگە تەسىر يەتكۈزمەيدىغاندەك قىلىدۇ:
كېلەر يىلى ئەتىيازدا پورتۇگالىيەدە سېتىش باشلىنىدىغان بولغاچقا ، يېڭى مۇداپىئەچىنىڭ باھاسى باشلىنىدۇ 80 500 ياۋرو قىسقا نەشرىدە (Defender 90) ۋە 87 344 ياۋرو ئۇزۇن نەشرى ئۈچۈن (مۇداپىئەچى 110).
تۇنجى قويۇپ بېرىش باسقۇچىدا ، D240 ۋە P400 ماتورلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك Defender 110 نۇسخىسىلا بار. ئالتە ئايدىن كېيىن ، Defender 90 نۇسخىسى يېتىپ كەلدى ، قالغان ماتورلارنى ئۇنىڭ بىلەن بىللە ئېلىپ كېلىدۇ.
