2017-يىلى فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە يەتتە كىشىلىك دالا ماشىنىسىنىڭ ئەسلى نۇسخىسىنى ئېلان قىلغاندىن كېيىن ، BMW ئۇنى لوس ئانژېلېسقا ئېلىپ بارىدۇ. X7 نىڭ ئاخىرقى نەشرى . ئامېرىكا كۆرگەزمىسىدە يېڭى BMW ئېلان قىلىنغان بۇ ماركىنىڭ ئەڭ چوڭ SUV.
باۋارىيە ماركىسىنىڭ يېڭى SUV (ياكى BMW ئۇلارنى چاقىرىشنى ياخشى كۆرىدىغان SAV) نى كۆرگەندە بىر نەرسە ئېنىق ، X7 iPerformance ئەسلى مودېلىدا پەيدا بولغان غايەت زور قوش بۆرەك رېشاتكىسى ھەتتا ئاخىرقى ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىغا يەتتى ، شەك-شۈبھىسىزكى ئەڭ چوڭ چەك تارتىش ۋە بەلكىم يېڭى مودېلنىڭ ئەڭ تالاش-تارتىش نۇقتىلىرى بولۇشى مۇمكىن.
ئامېرىكىدا ئىشلەنگەن ، ئۇمۇ BMW X7 نى سېتىشنى پىلانلىغان ئاساسلىق بازارلارنىڭ بىرى X ئائىلىسىدىكى ئەڭ چوڭ دالا ماشىنىسى مۆلچەرلىنىشىچە ، كېلەر يىلى مارتتا بازارغا سېلىنىدىكەن.
ئەڭ چوڭ BMW X نىڭ ئۆلچىمى
ئۇزۇنلۇقى 5.15 مېتىر ، كەڭلىكى 2 مېتىر ، ئېگىزلىكى 1.85 مېتىر X7 ئۇ BMW X دائىرىسىدىكى ئەڭ چوڭ مودېل بولۇپلا قالماي ، يەنە بۇ ماركىنىڭ ئەڭ چوڭ مودېللىرىنىڭ بىرى ، ئۇزۇنلۇقى 89 مىللىمېتىر كېلىدىغان BMW 7 قاتارىنىڭ ئۇزۇن نۇسخىسىنىڭ ئارقىسىدا. باۋارىيە ماركىسىدىكى SUV نىڭ ئوق ئارىلىقى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 3.10 مېتىر.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
سىرتىدىن قارىغاندا ، يېڭى گېرمانىيە SUV نىڭ لايىھىسى غايەت زور تورنىڭ ھۆكۈمرانلىقىدا (ماركا تارىخىدىكى ئەڭ چوڭ قوش بۆرەك؟) ، LED چوڭ چىراغ ، ئۇزۇن قاپاق ، چوڭ ئەينەك يۈزى ۋە يەرنىڭ ئېگىزلىكى ئېنىق.
X7 نىڭ ئارقا تەرىپىگە كەلدۇق قوش ئېچىۋېتىلگەن قۇيرۇق ھەمدە LED تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ يەنە بىر قېتىم چوڭ چىراغ. يېڭى BMW نىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىدە خروم ۋە 20 ″ ، 21 ″ ھەتتا 22 ″ چوڭ چاق ئىشلىتىلگەنلىكى ئېنىق.
چوڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى كەڭرى ئۆي ئىچى بېرىدۇ.
بىز ئۆيگە كىرگەندە X7 نىڭ غايەت زور ئۆلچىمىمۇ ھېس قىلىنىدۇ. With with ئۈچ رەت ئورۇندۇق ئۆلچەملىك قىلىپ ئېيتقاندا ، BMW X7 يەتتە ئادەمنى سىغدۇرالايدۇ. ئۈچىنچى قاتاردا ساياھەت قىلغانلارنىڭ ئورۇندۇقى بار armrest, coaster ھەتتا USB ئېغىزلىرى . ئوتتۇرىدىكى قۇرغا ، ئېلېكترونلۇق تەڭشەش ئارقىلىق ئىككى ئايرىم ئورۇندۇق (ھەقىقىي ئورۇندۇق) نى تاللاشقا بولىدۇ.
BMW Live Cockpit Professional ئىككى 12.3 «ئېكران» دىن تەركىب تاپقان.
BMW X7 نىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى سايىسىدا 326 l trunk ئۈچ رەت ئورۇندۇق ۋە up to 2120 l ئەگەر ئىككى قۇر ئورۇندۇقنى تۆۋەنلىتىشنى تاللىسىڭىز.
يېڭى X7 نىڭ مۇھىتى BMW بىزگە كۆنگەنگە ئوخشىمايدۇ. ئۆلچەملىك قىلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى دالا ماشىنىسىغا خۇرۇم ئىچكى بېزەك ، تۆت رايون كېلىمات كونترول قىلىش ، پۈتۈن مەنزىرىلىك ئەينەك ئۆگزە ۋە BMW Live Cockpit Professional ئۈچ بۆلەككە بۆلۈنگەن.
ماتورمۇ؟
ياۋروپادا بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، BMW X7 غا پەقەت ئالتە سىلىندىرلىق بېنزىن ۋە دىزېل ماتورى سەپلىنىدۇ (بۇ ئىككى خىل قۇۋۋەت دەرىجىسى بار). THE بېنزىن ماتورى بۇ X7 xDrive40i نى جانلاندۇرىدۇ 340 hp ۋە 450 Nm ھەمدە ئوتتۇرىسىدا ئېلان قىلىنغان ئىستېماللار بار 8.7 ۋە 9.0 l / 100km بۇنىڭ ئىچىدە CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى بار 198 ۋە 205 g / km.
ئاللىبۇرۇن دىزېل ماتورى كېلىدۇ 265 hp ۋە 620 Nm X7 xDrive30d بىلەن بىللە 400 hp ۋە 760 Nm on X7 M50d. كۈچلۈكرەك نۇسخىسىغا نىسبەتەن ، BMW ئوتتۇرىسىدا ئىستېمال بار 6.5 ۋە 6.7 l / 100km بىلەن CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشى 171 ۋە 178 g / km ، ئەڭ كۈچلۈك نەشرىدە ئىستېمالچىلار ئارىسىدا 7.0 ۋە 7.4 l / 100km ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشى بۇنىڭ ئىچىدە 185 ۋە 193 g / km.
X7 نىڭ ئارقا ئىشىكى ئالدى ئىشىكتىن چوڭ بولۇپ ، ئۈچىنچى رەت ئورۇندۇققا كىرىش ۋە چىقىش ئاسان.
بارلىق X7 ماتورلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ، xDrive ھەمدە M50d نۇسخىسىدا X7 ئېلېكترونلۇق M Sport پەرقىگە ئېرىشىدۇ. BMW مۇ a دالا بولىقى بۇ تۆت خىل ئالاھىدە دالا ھەيدەش ھالىتىنى تەمىنلەيدۇ.
گەرچە X5 نىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى بولسىمۇ ، ئەمما X7 نىڭ ئوخشاش نۇسخىنى تاپشۇرۇۋالىدىغان ياكى ئالمايدىغانلىقى تېخى ئېنىقلانمىدى ، چۈنكى ئۇنىڭ ئېلېكتر دائىرىسىنىڭ جۇڭگو بازىرىدا بەلگىلەنگەن ئەڭ تۆۋەن 80 كىلومىتىردىن تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن. باھاغا كەلسەك ، بىز كېيىنكى كۈننى ساقلاشقا مەجبۇر بولىمىز.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.