قوبۇل قىلىنغان ئەڭ يېڭى يۇمشاق دېتال يېڭىلاشتا ، تېسلا Model 3 Performance ئۇ Track Mode غا ئېرىشتى ، باشقىچە ئېيتقاندا ، توك يولىغا خاس ھەيدەش ھالىتىگە ئېرىشتى ، بۇ شىمالىي ئامېرىكا سالونىنىڭ ھەرىكىتىنى تېخىمۇ چاققان ۋە ھۇجۇم قىلىشقا تېخىمۇ ئىقتىدارلىق نەرسىگە ئايلاندۇرىدۇ.
شۇنداق ، «ئاددىي» يۇمشاق دېتال يېڭىلاش ئارقىلىق تېسلا Model 3 نىڭ ھەرىكىتىنى ئۆزگەرتىشكە يول قويدى. 19-ئەسىرگە كەلگەنلىكىڭىزنى قارشى ئالىمىز XXI ، ئېلېكتر ماتورنىڭ ھەرىكىتىدىن تارتىپ قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز تەقسىملەشكىچە بولغان بىر يۈرۈش پارامېتىرلارنى تەڭشەش مۇمكىن ، بۇ ئارقىلىق ئۇنىڭ ھەرىكەتچان پوزىتسىيىسىنى ئۆزگەرتىشكە بولىدۇ.
ئۇ نېمىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ؟
ماھىيەتتە ، Track Mode بۇلۇڭلۇق ھەرىكەت جەريانىدا ئارقا ئوققا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ ، ئۇ يەرگە ئورنىتىلغان ئېلېكتر ماتورىدىن تېخىمۇ كۆپ كۈچ (بۇرۇلۇش مومېنتى) نىڭ چىقىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپى «ئايلىنىدۇ» ، ئاستى سىزىقنى يېقىنلاشتۇرىدۇ ياكى ئالدىنى ئالىدۇ. ئالدى ماتور پەقەت دالا خەۋىپىدە تېخىمۇ كۈچلۈك ئارىلىشىدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ ھەرىكەتنى تولۇقلاشتا تورمۇز ۋە ئېلېكتر ماتورنىڭ كىچىك ئارىلىشىشى ئارقىلىق ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش پەرقىنىڭ مەشغۇلاتىغا تەقلىد قىلىنغان بۇرۇلۇش مومېنتى سىستېمىسى بار.
نەزەرىيەدە ئۇ ئىپادىلەشچان ، ئەمما كونترول قىلىنىدىغان يۆتكىلىشكە يول قويىدۇ ...
تېسلا Model 3 نىڭ ئىز قوغلاش ھالىتى يەنە قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇزنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنى ئاشۇرىدۇ - گەرچە مېخانىك تورمۇزنى تۆۋەن سۈرئەتتە تۆۋەنلەتكەن بولسىمۇ ، «ماتور تورمۇز» ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شۇنداقلا سوۋۇتۇشنى ياخشىلاپ ، سىستېما ئاكتىپلىق بىلەن توك بىرلىكى ۋە باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئىز قوغلاشنىڭ ئالدى-كەينىدە ، ھاۋا تەڭشىگۈچ پرېسلاش ماشىنىسىنى تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە (سائەتتىن ئارتۇق) ئىجرا قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ.
ھەممىسى ، يەنە كېلىپ ، پەقەت يۇمشاق دېتال يېڭىلاش بىلەنلا… قايتا نىشانلانغان بۇلاق ياكى ئالاھىدە سوققۇچ سۈمۈرگۈچكە ئوخشاش ئاسما ئۆزگەرتىش يوق. پەقەت بىت ۋە بايت.
تېسلا Model 3 ئىز قوغلاش ھالىتىگە ئېھتىياجلىقمۇ؟
ئېنىقكى ئۇنداق ئەمەس ، ئەمما بۇ Model 3 Performance بولۇپ ، ئېلون ماسك BMW M3 نىڭ رەقىبى دەپ كۆرسەتتى - ئۇنىڭ تېزلىكى 450 ئات كۈچى ۋە 639 ن.م. تۈز سىزىق. قانداقلا بولمىسۇن ، رەقىبلىرىنى كۆزدە تۇتقاندا ، ئىقتىدار ئۆزىنىڭ كۆيگەن رەقىبلىرىگە ئوخشاش ئەگرى سىزىق ۋە ھاياجانغا سالىدىغانلىقىنى نامايان قىلىشى كېرەك.
شۇڭلاشقا ئىز قوغلاش ھالىتى. ئەمەلىيەتتە ، بۇ ئۇنىڭ ياخشىلانغان نۇسخىسى ، چۈنكى دەسلەپكى نۇسخىسى ئامېرىكا ماتورلۇق يۈزلىنىشى تەرىپىدىن سىناق قىلىنغان ۋە سىناققا بېرىلگەن ، ئۇنىڭدا راندى پوبستتا پېشقەدەم شوپۇر ، ھەر قانداق ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى ئىسپاتلايدىغان مۇۋاپىق ئادەم بار. توك يولى.
بۇ بىرىنچى نۇسخىدا ، گەرچە Model 3 Performance نىڭ تېز بولۇپ چىققانلىقىغا قارىماي ، ھەرىكەتچان ھەرىكەت ئۈمىدسىزلەندى ، ماشىنا ماسلاشمىدى ، ھەتتا سائەتلىك تېزلىكى 145 كىلومىتىرغا يەتتى ، خۇددى راندى پوبست ئېيتقاندەك: «ئۇنىڭدا چوڭقۇر ئەگرى سىزىققا يېقىنلىشىش ۋە «نېمە ئىش بولىدۇ؟» دەپ ئويلاش تەسىراتىنى پەرقلەندۈرۈڭ.
راندىمۇ باشتىن كەچۈرگەن ئىشلارنى ياقتۇرمىدى ، تېسلانىڭ ئىنژېنېرلىرىمۇ ئۇنىڭ ھۆكۈمىنى ياقتۇرمىدى. تېسلانىڭ راندى بىلەن ئالاقىلاشقانلىقى ۋە سىناقتىن بىر نەچچە ھەپتە كېيىن ، ئامېرىكا ماركىسى ئۇنى ۋىللوۋ بۇلىقى توك يولىدىكى سىناق يىغىنىغا تەكلىپ قىلىپ ، تېسلا Model 3 Performance نىڭ ئىز ھالىتىنى تەڭشىدى.
بۇ جەريان ئادەتتىكىگە قارىغاندا كىشىنى ھاياجانلاندۇرىدىغان بىر جەريان بولدى ، چۈنكى نەق مەيداندا ئۆزگىرىش بولدى ، ماشىنا توك يولىنىڭ ئەتراپىدا تېز ھەرىكەتلەندى ، يەنى راندى پوبست پۈتۈن كۈچىنى بەردى ، ئۇنىڭ يېنىدا ئولتۇردى. تېسلا ئىنژېنېرى ۋە خاتىرە كومپيۇتېرىدا ئۆزگىرىش بولدى. چىۋىندىكى كودقا ، ئۆزگىرىشلەرنىڭ ئۈنۈمىنى دەرھال كۆرەلەيسىز.
Randy Pobstمېنىڭ يېنىمدا بىر ئىن engineer ېنېرنىڭ ئولتۇرۇشى ، ھاياتقا مەھكەم ئېسىلىۋېلىشى ، خاتىرە كومپيۇتېرنى تۇتۇشىم ۋە ھەتتا تېز سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە ئۇنىڭغا خەت يېزىشى بەكلا قىزىقارلىق ئىدى.
Giulia Quadrifoglio دىن تېز
راندىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ نەتىجە بۇلۇڭغا ھۇجۇم قىلغاندا تېخىمۇ ئىشەنچ ئاتا قىلىدىغان ، ئاستىغا تېخىمۇ ياخشى قارشىلىق قىلىدىغان ماشىنا ، ھەتتا بۇلۇڭغا كىرگەندە ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش خاھىشىنى ئاشكارىلاپ ، ماشىنىنىڭ بۇرنىنى مۇۋاپىق ئورۇنغا قويۇپ قويىدۇ. بۇلۇڭدىن چىققاندا بالدۇر قوزغىتىش.
تۇنجى ئىز قوغلاش ھالىتى سىنىقى ئېلىپ بېرىلغان Willow Springs توك يولىدا ، ھەر بىر ئايلانمىدا ئېرىشكەن پايدا كۆرۈنەرلىك بولدى. Track Mode نىڭ بىرىنچى نەشرىدە ، Model 3 Performance ئوخشاش بىر ۋاقىتتا سىناق قىلىنغان Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ئېرىشكەن 1min22.78s دىن تۆۋەن ، 1min23.90s گە يەتتى.
ئۇ ياخشىلانغان ئىز ھالىتى بىلەن Willow Springs غا قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، Randy Pobst Model 3 Performance نىڭ ۋاقتىنى 1min21.49s غا قىسقارتىشقا ئۈلگۈردى ، بۇ ئالدىنقى قېتىملىق سىناقتىن 2.5 ھەسسە ئاز ، جۇلىيادىن 1.3s ياخشى. . تەسىرلىك ، ئەمما… بۇ يۇمشاق دېتال ئۆزگەرتىشنىڭ تۆھپىسى بولۇپلا قالماستىن ، ئاخىرقى ۋاقىت بەزى فىزىكىلىق ئۆزگىرىشلەر بىلەن ئەمەلگە ئاشتى.
Model 3 Performance Michelin Pilot Sport 4S نىڭ ئورنىنى تېخىمۇ «يېپىشقاق» ۋە تېخىمۇ كەڭ (10 مىللىمېتىر) مىچېلىن ئۇچقۇچىلار تەنھەرىكەت لوڭقىسى 2 گە ئالماشتۇردى. قىستۇرمىلارمۇ يېڭى ، Brembo دىن توك يولىدا ئىشلەشكە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ساقلاپ قېلىشقا تىگىشلىك نەرسە ھازىرقى ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچى ، چۈنكى ئۇ ھەتتا ماشىنىنىڭ ھەرىكەتچان پوزىتسىيىسىنى ئۆزگەرتىشكە يول قويىدۇ ، پەقەت كود قۇرلىرى بىلەنلا ماسلىشىدۇ - ئۇ يېڭى دۇنيا ...
مەنبە: ماتورلۇق يۈزلىنىش