ياپونىيە ماركىسىنىڭ ئېلېكترون باشلامچىسى نىسسان يوپۇرمىقى 2010-يىلى بازارغا سېلىنغان ، 2017-يىلى يېڭى بىر ئەۋلادقا ئېرىشكەن ھەمدە بەش ئىشىكلىك ئەنئەنىۋى كاۋاپداننىڭ سەپلىمىسىنى ئىزچىل قوللانغان.
ئۈچىنچى ئەۋلادتا ھەممە نەرسە ئۆزگىرىدۇ ، ئۇ يەردە چەكتىن ھالقىغان مەزمۇننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما تېخىمۇ تەۋەككۈلچى كۆرۈنىدىغان يوپۇرماقنىڭ جەلپ قىلىش كۈچى بىز ئويلىغاندىنمۇ چوڭدەك قىلىدۇ.
بۇ بىز ياپون تەييارلىغۇچىسى ESB نىڭ بىرىنچى ئەۋلادتىكى ئۆزگىرىشىنى كۆرگەندە ئېنىقلىيالايمىز.
تېخىمۇ چوڭ چاقلار باشتىن-ئاخىر ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، CLS دىن 17 ″ تۆمۈر چاقى بار پۈتۈن يەر شەكلىدىكى بالون ۋە يەرنىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن (ھازىر تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك 19 سانتىمېتىر) ، بۇلاققا 30 مىللىمېتىر ئېگىزلىكتىكى يېڭى بۇلاق ئورنىتىلغان.
دالا ماشىنىسىنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى يۇمىلاق قارا قالقان بىلەن ئورالغان ، ئالدى ۋە يان تەرىپىدىكى قوغداش تاختىسى ، ئالدى تەرىپىگە ئۆگزە رېشاتكىسى ۋە LED بالداق قوشۇلغان.
مېخانىكىلىق جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمىدى ۋە ئېلىپ بېرىلغان ئۆزگىرىشلەرنى ئويلاشقاندا ، بىز ئۇنىڭ يوپۇرماقنىڭ ئاپتونومىيىسىگە قانچىلىك تەسىر قىلغانلىقىنى پەرەز قىلالايمىز.
بۇ ئۆزگەرتىشنىڭ تەننەرخى بىر قەدەر ئەرزان ، بىر يۈرۈش زاپچاسلارنىڭ باھاسى 578 ياۋرو.
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى يەپ ياكى جاسارەتكە ئېرىشىپ ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى يېڭىلاپ تۇرۇڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.