THE Volkswagen ئېلېكترونلۇق مودېللارغا قاتتىق دو تىكىۋاتىدۇ ، گەرچە بۇ ئىچكى كۆيۈش ئەندىزىسىدىن دەرھال ۋاز كېچىش دېگەنلىك بولمىسىمۇ ، ئەمما گېرمانىيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئىستراتېگىيىسىدىكى تۇنجى ئۆزگىرىشلەر ھېس قىلىشقا باشلىدى.
گېرمانىيەنىڭ ۋولفسبۇرگدا ئۆتكۈزۈلگەن بىر قېتىملىق سانائەت يىغىنىدا ، ئاممىباب ئىستراتېگىيىلىك دېرىكتورى مايكېل جوست مۇنداق دېدى: «خىزمەتداشلىرىمىز (ئىنژېنېرلىرىمىز) CO2 نېيترال بولمىغان مودېللارنىڭ ئەڭ يېڭى سۇپىسىدا ئىشلەۋاتىدۇ». مايكېل جوست بۇ باياناتى بىلەن گېرمانىيە ماركىسىنىڭ كەلگۈسىدە يۆنىلىشكە قاراپ مېڭىشىدا شەك يوق.
ۋولكىسۋاگېننىڭ ئىستراتېگىيىلىك دىرېكتورى يەنە: «بىز كۆيۈش ماتورىنى ئاستا-ئاستا ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈۋاتىمىز» دېدى. بۇ ۋەھىي ھەرگىزمۇ ھەيران قالارلىق ئەمەس. ئاممىباب گورۇھىنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا بولغان كۈچلۈك ۋەدىسىنى ئويلاشقاندا ، ھەتتا باتارېيە سېتىۋېلىپ ، 50 مىليون ئەتراپىدا توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغىلى بولىدۇ.
ئۇ يۈز بېرىدۇ ... ئەمما ئۇ ئاللىبۇرۇن ئەمەس
گەرچە مايكول جوستنىڭ ۋولكىسۋاگېننىڭ يېقىلغۇ ماتورىنى رېمونت قىلىشنى خالايدىغانلىقىنى ئىسپاتلىغانلىقىغا قارىماي ، ئاممىبابنىڭ ئىستراتېگىيىلىك دېرىكتورى بۇنى ئاگاھلاندۇرمىدى. بۇ ئۆزگىرىش بىر كېچىدىلا يۈز بەرمەيدۇ . جوستنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئاممىباب كەلگۈسى ئون يىلدا (بەلكىم 2026-يىلى بولۇشى مۇمكىن) بېنزىن ۋە دىزېل مودىلى ئۈچۈن يېڭى سۇپا تونۇشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۆيۈش ماتورىنى داۋاملىق ئۆزگەرتىدىكەن.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمەلىيەتتە ، ۋولكىسۋاگېن بۇنى پەرەز قىلىدۇ 2050-يىلدىن كېيىنمۇ داۋاملىق بېنزىن ۋە دىزېل مودېلى بولۇشى كېرەك ، ئەمما پەقەت توك قاچىلاش تورى تېخى يېتەرلىك بولمىغان رايونلاردا. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئاممىباب شىركىتى كېلەر يىلىنىڭ بېشىدا ئېلېكترونلۇق ماشىنا (MEB) سۇپىسىغا ئاساسەن تۇنجى مودېلنى بازارغا سېلىشنى پىلانلىدى.
مايكىل جوست يەنە ۋولكىسۋاگېننىڭ دىزېلگاتنى تىلغا ئېلىپ «خاتالىق سادىر قىلغانلىقى» نى ئوتتۇرىغا قويدى ، شۇنداقلا بۇ ماركىنىڭ «دېلودا ئېنىق مەسئۇلىيىتى بار» لىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
مەنبە: بىلۇمبېرگ