ئەڭ ياخشى كىيىمىڭىزنى كىيىڭ… تېسلانىڭ نېمىشقا فوردتىنمۇ قىممەت ئىكەنلىكىنى تېخىمۇ ياخشى چۈشىنىش ئۈچۈن ۋال كوچىسىغا قاراپ ماڭايلى.
تېسلانىڭ پاي باھاسى داۋاملىق رېكورت ياراتتى. بۇ ھەپتە ئېلون ماسكنىڭ شىركىتى تۇنجى قېتىم 50 مىليارد دوللارلىق ئۆتكەلدىن ئۆتتى - بۇ 47 مىليارد ياۋروغا باراۋەر (بىر مىليون مىنۇس مىليوننى قوشقاندا).بىلۇمبېرگنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ باھالاش بۇ يىلنىڭ بىرىنچى پەسلىدە نەتىجىنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىكەن. تېسلا تەخمىنەن 25000 ماشىنا ساتتى ، بۇ سان ئانالىزچىلارنىڭ ئەڭ ياخشى مۆلچەرىدىن يۇقىرى.
ياخشى نەتىجىلەر ، ۋال كوچىسىدىكى يىغىلىش
بۇ ئىقتىدارنىڭ تۈرتكىسىدە ، ئېلون ماسك قۇرغان بۇ شىركەت - تۆمۈر ئادەم كاستيۇم-بۇرۇلكىسى بولمىغان رېئال تۇرمۇشتىكى تونىي ستاركنىڭ تارىختىكى تۇنجى ئورنى ، ئامېرىكا ماگناتى فورد ماشىنا شىركىتىنىڭ رىشاتكىدىكى پاي بازىرىدا ئالدىدا تۇرغان. مىليارد (2 مىليون 800 مىڭ ياۋرو).
بىلۇمبېرگنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، پاي بازىرىنىڭ قىممىتى پەقەت شىركەتنىڭ قىممىتىنى ھېسابلاشتا ئىشلىتىلىدىغان ئۆلچەملەرنىڭ بىرى. قانداقلا بولمىسۇن ، مەبلەغ سالغۇچىلارغا نىسبەتەن بۇ ئەڭ مۇھىم ئۆلچەملەرنىڭ بىرى ، چۈنكى ئۇ بازارنىڭ مەلۇم بىر شىركەتنىڭ پايچېكىگە قانچىلىك پۇل تۆلەشنى خالايدىغانلىقىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.
سانلارغا كېلەيلى؟
ئۆزىڭىزنى مەبلەغ سالغۇچىنىڭ ئورنىغا قويۇڭ. پۇلىڭىزنى نەگە قويدىڭىز؟
بىر تەرەپتىن بىزدە فورد بار. Mark Fields باشچىلىقىدىكى ماركا 2016-يىلى 6 مىليون 700 مىڭ ماشىنا سېتىلىپ ، 26 مىليارد ياۋرو پايدا بىلەن يىلنى ئاخىرلاشتۇردى . يەنە بىر تەرىپىدە تېسلا بار. Elon Musk قۇرغان ماركا 2016-يىلى ئاران 80 مىڭ ماشىنا سېتىپ ، 2 مىليارد 300 مىليون ياۋرو زىيان تارتقان.
THE فورد 151 مىليارد 800 مىليون ياۋرو كىرىم قىلدى while the تېسلا ئاران يەتتە مىليارد كىرىم قىلدى - ئاللىقاچان كۆرۈپ ئۆتكىنىمىزدەك ، شىركەتنىڭ چىقىمىنى قامداشقا يەتمەيدىغان سومما.
بۇ خىل ئەھۋالنى كۆزدە تۇتقاندا ، پاي بازىرى تېسلاغا مەبلەغ سېلىشنى ياخشى كۆرىدۇ. ھەممە نەرسە ساراڭمۇ؟ ئەگەر بىز بۇ قىممەتلەرنىلا ئويلاشقان بولساق ، شۇنداق. ئەمما ، يۇقىرىدا يازغىنىمىزدەك ، بازار بىر قانچە ئۆلچەم ۋە ئۆزگەرگۈچى مىقدار تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ. ئۇنداقتا بىز كەلگۈسىنى سۆزلەيلى…
بۇلارنىڭ ھەممىسى ئۈمىدكە مۇناسىۋەتلىك
تېسلانىڭ ھازىرقى قىممىتىدىنمۇ كۆپ ، بۇ پاي بازىرى خاتىرىسى مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ Elon Musk باشچىلىقىدىكى شىركەتكە بولغان مۆلچەرىنى ئەكس ئەتتۈردى.باشقىچە ئېيتقاندا ، بازار تېسلانىڭ ئەڭ ياخشىسى تېخى كەلمەيدۇ دەپ قارايدۇ ، شۇڭلاشقا ، گەرچە ھازىرقى سان ئاز بولسىمۇ (ياكى ھېچنىمە…) كىشىنى ئىلھاملاندۇرسىمۇ ، ئەمما كەلگۈسىدە تېسلانىڭ تېخىمۇ قىممەتكە ئېرىشىشىدە ئۈمىد بار. تېسلا Model 3 بۇ ئەقىدىنىڭ ماتورلىرىنىڭ بىرى.
تېسلا بۇ يېڭى ئەندىزە ئارقىلىق سېتىشنى تېزلىتىپ ، قىممەتنى خاتىرىلەشنى ۋە ئاخىرىدا تىجارەت پايدىسىغا ئېرىشىشنى ئۈمىد قىلدى.
«Model 3 كۆپ سېتىلامدۇ؟ شۇڭا ئۇلار قەدىرلەشكە باشلاشتىن بۇرۇن تېسلانىڭ پېيىنى سېتىۋالاي! ». ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ قارىشى. كەلگۈسى ھەققىدە پەرەز قىلىڭ.
بازارنىڭ تېسلانىڭ يوشۇرۇن كۈچىگە ئىشىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان يەنە بىر سەۋەب ، بۇ ماركىنىڭ ئىكەنلىكى ئۆزىنىڭ ئاپتوماتىك ھەيدەش يۇمشاق دېتالى ۋە ئۆي ئىچىدىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشقا مەبلەغ سېلىڭ. ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ماشىنا سانائىتىنىڭ ئومۇمىي مۆلچەرى شۇكى ، كەلگۈسىدە ئاپتوماتىك ھەيدەش ۋە% 100 توكلۇق ماشىنا بۇنىڭ سىرتىدا.
يەنە بىر تەرەپتىن بىزدە فورد بار ، چۈنكى بىز دۇنيادىكى باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئېرىشەلەيمىز. بۈگۈنكى كۈندە ماشىنا سانائىتى كاتتىباشلىرىنىڭ ئىپادىسى ياخشى بولسىمۇ ، مەبلەغ سالغۇچىلار بۇ «كاتتىباش» لارنىڭ كەلگۈسىدىكى ئۆزگىرىشلەرگە ماسلىشىش ئىقتىدارىغا قارىتا بىر ئاز زاكاس قىلدى. كەلگۈسىدە كىمنىڭ توغرا ئىكەنلىكىنى ئېيتىپ بېرىدۇ.
بىر نەرسە توغرا. ئالدىنقى ھەپتە تېسلاغا مەبلەغ سالغانلار بۇ ھەپتە ئاللىبۇرۇن پۇل تاپىدۇ. ئوتتۇرا / ئۇزۇن مەزگىل ئىچىدە بۇ ئۆسۈش يۈزلىنىشىنىڭ داۋاملاشقان-داۋاملاشمىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ - بۇ يەردە بىر قانچە ئاي ئىلگىرى Reason Automobile ئوتتۇرىغا قويغان بىر قىسىم قانۇنلۇق گۇمانلار بار.