تارىخ فورد Model T. ئۇ ماشىنا سانائىتىنىڭ تارىخى بىلەن ئارىلاشتۇرۇۋېتىلگەن ، ئەمما ئۇنىڭ تەسىرى ئاپتوموبىلنىڭ دېموكراتىيىلىشىشى ئۈچۈن ئىنتايىن چوڭ بولۇپ ، ئۇ دەل مۇشۇ ئەسىرنىڭ ئاپتوموبىل نامىغا ئېرىشىدۇ. XX.
گەرچە ئۇ دۇنيادىكى تۇنجى ماشىنا بولمىسىمۇ - بۇ كارل بېنىزنىڭ موتورۋاگېن - 1909-يىلى بازارغا سېلىنغان Model T بولۇپ ، بىرىنچى بولۇپ ئامېرىكا جەمئىيىتىدە ھەشەمەتلىك مەھسۇلات دەپ قارالغانغا قەدەر ماشىنىنىڭ قىستۇرۇلۇشىنى تېزلىتىشكە مەسئۇل بولغان. 20-ئەسىرنىڭ تۆتتىن بىرى.
مىچىگان شىتاتىنىڭ خايلاند باغچىسىدىكى جەريان ، بايلىق ۋە زاۋۇتنىڭ ئۆز-ئۆزىگە تايىنىش ئىقتىدارىنى ئاددىيلاشتۇرۇش ئارقىلىق ، تۆۋەن ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى فوردنىڭ ئۈنۈملۈك ۋە بىر قەدەر ئەرزان ماشىنا بىلەن تەمىنلىشىگە شارائىت ھازىرلاپ بەردى.
1915-يىلى ، كۆپىنچە نۇسخىلىرى قارا رەڭدە بويالغان ، ئەرزان ، تېز قۇرۇغان رەڭ. شۇڭلاشقا ھېنرى فوردنىڭ داڭلىق ئىبارىسى:
بۇ ماشىنا قارا رەڭ بولسىلا ھەر قانداق رەڭدە بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
تۇنجى فورد Ts نىڭ ئېغىرلىقى ئاران 500 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتكەن ھەمدە 2.9 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن ، ئىككى خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ، تەخمىنەن 20 ئات كۈچى (ئارقا چاقىغا). گەرچە بۇ كۈنلەردە ھەيران قالارلىق بولمىسىمۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 70 كىلومېتىرغا يېتىدىغان سانلار. ئىستېمال 18 l / 100km غا يېتىشى مۇمكىن.
تەگلىك «U» سىپارنىڭ قۇرۇلمىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئاسما قاتتىق ئوق (ئالدى ۋە كەينى) بولۇپ ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ يوق.
ئۇ تۇنجى قېتىم چىققاندا ، فورد Model T نىڭ باھاسى 825 دوللار (بۇ كۈنلەردە تەخمىنەن 22000 دوللار). 1925-يىلغا كەلگەندە ، ئاخىرقى باھا ئاللىقاچان 260 دوللارغا چۈشۈپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئىككى مىليون دانىدىن ئېشىپ كەتتى.
كۆپ يىللاردىن بۇيان ، Model T نۇرغۇن شەكىل ۋە نەچچە ئون خىل بەدەن ئۇسلۇبىنى قوللاندى. 1927-يىلى 5-ئاينىڭ 26-كۈنى ، ئىشلەپچىقىرىش باشلىنىپ 20 يىلغا يېقىن ۋاقىتتىن كېيىن ، فورد Model T توختىتىلدى. ئەينى يىلى ، ئامېرىكا ماركىسى 500 مىڭغا يەتمىگەن ماشىنا ساتتى. فورد Model T نىڭ ئورنىنى Model A ئالماشتۇردى ، گەرچە ئۇ دەسلەپكى مۇۋەپپەقىيەتكە ئېرىشكەن بولسىمۇ ، ئەمما ئىلگىرىكىگە تەسىر كۆرسىتەلمىدى (ھەتتا يىراقتىن).
پورتۇگالىيەدىكى فورد Model T.
1909-يىلى بازارغا سېلىنغان Model T ئىككى يىلدىن كېيىن ئانتونىيو ئاۋگۇستو كوررېيا ئارقىلىق پورتۇگالىيەگە كەلگەن ، ئۇ N-373 نومۇر تاختىسى بىلەن تىزىملاتقان. 1927-يىلى بۇ ماشىنا مانۇئېل مېنېرېسقا سېتىلغان ، ئۇنىڭدىن كېيىنكى يىللاردا ئۇ راللىي خەلقئارالىق Do Estoril ياكى Rallye de Santo Tirso قاتارلىق ھەر خىل پائالىيەتلەرگە قاتناشقان.