2019-يىل ئالاھىدە ئاكتىپ بىر يىل بولدى Euro NCAP (ياۋروپا يېڭى ماشىنىلارنى باھالاش پروگراممىسى). ئىختىيارىي پروگرامما بىز سېتىۋالغان ۋە ھەيدىگەن ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى باھالايدۇ ، ھەمدە مەلۇم بىر مودېلنىڭ قانچىلىك بىخەتەر ئىكەنلىكى توغرىسىدا كۆپچىلىك ئۈچۈن داۋاملىق ئۆلچەم رولىنى ئوينايدۇ.
ياۋرو NCAP 2019-يىلى ئېلىپ بېرىلغان پائالىيەتكە مۇناسىۋەتلىك بىر يۈرۈش سانلىق مەلۇماتلارنى توپلىدى ، بۇ سانلىق مەلۇماتلارمۇ بىر قىسىم ئاشكارىلانغان سانلارنى توپلاشقا شارائىت ھازىرلىدى.
ھەر بىر باھالاش تۆت قېتىملىق سوقۇلۇش سىنىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، شۇنداقلا ئورۇندۇق ۋە پىيادىلەر (ئىجرا قىلىنىۋاتىدۇ) قاتارلىق تارماق سىستېمىلارنى سىناش ، بالىلارنى چەكلەش سىستېمىسى (CRS) ئورنىتىش ۋە بىخەتەرلىك تاسمىسى ئاگاھلاندۇرۇشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ADAS سىستېمىسىنىڭ سىناقلىرى (ئىلغار ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى) كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، بۇلار ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇزلاش (AEB) ، سۈرئەت ياردىمى ۋە يول ئاسراش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
55 ماشىنا باھالانغان
55 ماشىنىنىڭ باھاسى ئېلان قىلىندى ، بۇنىڭ ئىچىدە 49 خىل يېڭى تىپ - ئۈچ خىل قوش دەرىجىدىكى (ئىختىيارى بىخەتەرلىك بوغچىسى بار ۋە يوق) ، تۆت «قوش» ماشىنا (ئوخشاش ماشىنا ئەمما ئوخشىمىغان ماشىنا) ، قايتا باھالاشقا يەنىلا بوشلۇق بار.بۇ كەڭ ۋە كۆپ خىل گۇرۇپپىدا ياۋرو NCAP تېپىلدى:
- 41 ماشىنا (% 75) نىڭ 5 يۇلتۇزى بار.
- 9 ماشىنا (% 16) نىڭ 4 يۇلتۇزى بار.
- 5 ماشىنىنىڭ (% 9) 3 يۇلتۇز بار بولۇپ ، ھېچقايسىسىنىڭ بۇ قىممىتىدىن تۆۋەن ئەمەس.
- % 33 ياكى ئۈچتىن بىر قىسىم سىناق مودېلى ئېلېكتر ياكى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق بولۇپ ، بىز بازاردا كۆرۈلگەن ئۆزگىرىشلەرنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ.
- 45% دالا ماشىنىسى ، يەنى جەمئىي 25 ماشىنا.
- ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن بالىلارنى چەكلەش سىستېمىسى Britax-Roemer KidFix بولۇپ ،% 89 بىمار تەۋسىيە قىلغان.
- ئاكتىپ ماتور (پىيادىلەرنىڭ بېشىغا بولغان تەسىرىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ) 10 ماشىنىدا (% 18) بار.
ماشىنا ھەيدەش ياردىمى
يۇقىرىدا ئېيتىپ ئۆتكىنىمىزدەك ADAS سىستېمىسى (ئىلغار ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى) 2019-يىلى ياۋرو NCAP باھالاشنىڭ باش پېرسوناژلىرىنىڭ بىرى ئىدى. ، ئالدى بىلەن سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش تېخىمۇ ياخشى بولۇشى مۇمكىن.
باھالانغان 55 ماشىنىنىڭ ئىچىدە ياۋرو NCAP تىزىملاتقان:
- جىددىي ئاپتوماتىك تورمۇزلاش (AEB) 50 ماشىنىدا ئۆلچەملىك (% 91) ، ئىختىيارى 3 (% 5)
- 47 ماشىنىدا پىيادىلەرنى تەكشۈرۈش ئۆلچەملىك (% 85) ، ئىختىيارىي تاللاش نىسبىتى% 2 (% 4).
- ۋېلىسىپىت مىنىشنى بايقاش 44 ماشىنىدا ئۆلچەملىك (% 80) ، ئىختىيارى 7% (13%).
- باھالانغان بارلىق مودېللاردا ئۆلچەملىك ئاسراشنى قوللايدىغان تېخنىكا
- ئەمما پەقەت 35 مودېلنىڭ يولنى ئاسراش ئۆلچىمى (ELK ياكى جىددى قۇتقۇزۇش لىنىيىسى) بار.
- بارلىق مودېللارغا سۈرئەت ياردەم بېرىش تېخنىكىسى قوللىنىلدى.
- بۇنىڭ ئىچىدە 45 مودېل (% 82) شوپۇرغا مەلۇم بۆلەكتىكى سۈرئەت چەكلىمىسىنى ئۇقتۇردى.
- ھەمدە 36 مودېل (% 65) شوپۇرنىڭ ماس ھالدا ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى چەكلىشىگە يول قويدى.
خۇلاسە
ياۋرو NCAP نىڭ باھاسى ئىختىيارىي ، ئەمما شۇنداق بولسىمۇ ، ئۇلار ياۋروپا بازىرىدىكى سېتىلىشى ئەڭ كۆپ ماشىنىلارنى سىناق قىلالايدىغان بولدى. 2019-يىلى سېتىلغان بارلىق يېڭى تىپلارنىڭ ئىچىدە ،% 92 نىڭ ئىناۋەتلىك دەرىجىسى بار ، ئەمما بۇ مودېللارنىڭ% 5 ىنىڭ ۋاقتى توشقان - ئۇلار ئالتە ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ يىللار بۇرۇن سىناق قىلىنغان ، قالغان 3% ى مەخپىيلەشتۈرۈلمىگەن (سىناقتىن ئۆتمىگەن).
Euro NCAP نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، 2019-يىلىنىڭ ئالدىنقى ئۈچ پەسلىدە ، 10 895 514 ماشىنا ئىناۋەتلىك باھا بىلەن سېتىلغان (يېڭى) ، بۇنىڭ ئىچىدە% 71 ئەڭ يۇقىرى باھا ، يەنى بەش يۇلتۇز. ئومۇمىي ساننىڭ% 18 ىدە تۆت يۇلتۇز ،% 9 ئۈچ يۇلتۇز بار. ئىككى يۇلتۇز ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئاز بولغانلىقتىن ، ئۇلار ئالدىنقى ئۈچ پەسىلدە يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 2 نى ئىگىلىدى.
ئاخىرىدا ، ياۋرو NCAP ياۋروپانىڭ يول بىخەتەرلىك ستاتىستىكىسىدا ئەڭ يېڭى ماشىنا بىخەتەرلىك تېخنىكىسىنىڭ پايدىسى كۆرۈنەرلىك بولۇشتىن نەچچە يىل بۇرۇن بولىدىغانلىقىنى تونۇپ يەتتى.
2018-يىلى 1-ئايدىن 2019-يىلى 10-ئايغىچە سېتىلغان 27 مىليون 200 مىڭ يولۇچى ماشىنىسىنىڭ ئىچىدە ، مەسىلەن ، يېرىمغا يېقىن ماشىنا 2016-يىلدىن بۇرۇن تۈرگە ئايرىلغان ، ئەينى ۋاقىتتا بۇ تېخنىكىلارنىڭ كۆپىنچىسى ، بولۇپمۇ شوپۇرلۇق ياردەم سىستېمىسىغا مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلار ئاز ساندىكى ماشىنىلار بىلەنلا چەكلىنىپ قالغان ، ئۇلارنىڭ ئىقتىدارىمۇ ئاز. بۈگۈنكىگە قارىغاندا تېخىمۇ چەكلىك ئىدى.