پەقەت 60 يۈرۈش بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، باھاسى ئۈچ مىليون ياۋرو (باجنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ) ، ھېچكىم بۇنى ئويلاپ باقمىغان Bugatti Chiron Pur Sport ئاسراش خىراجىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، ئۇنىڭ مېخانىك چوڭ كوچىسى بولۇشى ناتايىن.
بىراق ، Chiron Pur Sport نى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟ سىنگاپوردا ياشايدىغان بۇگاتتى مەستانىسى مۇھەممەد ئەلقاۋى زاماننى بىلىش ئۈچۈن سىنگاپوردىكى بۇ ماركىنىڭ يېڭى سېتىش دۇكىنىنى زىيارەت قىلىپ ، ئاددىي بىر سوئالنى ئوتتۇرىغا قويدى: تۆت يىل ئىچىدە Chiron Pur Sport نى ساقلاپ قېلىشنىڭ خىراجىتى نېمە؟
بىز سىزگە قىممەت قارىشىنى بىلدۈرۈشتىن بۇرۇن ، بىز دىققەت قىلىشقا تىگىشلىك بىر ئىش بار: ئۇلار باج ، ئەمگەك ياكى قاتناش تەننەرخىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ ھەمدە سىنگاپوردا قوللىنىلىدۇ.
ماينى ئۆزگەرتىشتىنمۇ كۆپ
بۇگاتتى Chiron Pur Sport نىڭ سېخقا قىلغان تۇنجى زىيارىتى (ياكى ئەگەر خېرىدار ماركىنىڭ ئاسراش پىلانىغا مۇشتەرى بولسا ، 10 مەخسۇس Bugatti تېخنىكسىنىڭ خېرىدارلارنىڭ ئۆيىگە زىيارەتكە كېلىشى) 14 ئاي ياكى 16 مىڭ كىلومىتىردىن كېيىن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئۇ ۋاقىتتا ماتور مېيى (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60) ، ماي سۈزگۈچ ، سوۋۇتقۇچ ۋە 16 (!) سۇ چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئۇنىڭ چىقىمىمۇ؟ تەخمىنەن 21 271 ياۋرو!
شۇنداقلا ھەر 16 مىڭ كىلومېتىر (ياكى ھەر 14/16 ئايدا) چەمبەرنى ئۆزگەرتىش كېرەك ، بۇ خىراجەت 42 641 ياۋرو. ساپال تورمۇز ئايلانما چىرىغى ۋە 3D بېسىلغان تىتان كالىفورنىڭ باھاسى 50318 ياۋرو. تورمۇزلاش ، بۇ سىستېمىنى تازىلاش ۋە تورمۇز سۇيۇقلۇقى ۋە كابېلنىڭ ئورنىنى ئېلىش ساھەسىدە 50 مىڭ 316 ياۋرو بار.
بالونغا كەلسەك ، بۇلارنىڭ «مۇددىتى توشۇش ۋاقتى» 16 ئايدىن 18 ئايغىچە بولىدۇ ، گەرچە بۇ ساھەدە تاللاشقا بولىدىغان تاللاشلار بولسىمۇ ، ئەمما باھا ھەمىشە (ئىنتايىن) يۇقىرى بولىدۇ. راھەتكە بەكرەك مەركەزلەشكەن بىر يۈرۈش بالون (Pirelli Winter Sottozero 3 ، Michelin Pilot Sport PAX ۋە Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) نىڭ باھاسى 6822 ياۋرو.
ئەگەر Chiron Pur Sport ئۈچۈن تەرەققىي قىلغان مىچېلىن ئۇچقۇچى تەنھەرىكەت لوڭقىسى 2R نى تاللىسىڭىز ، تۆت بالوننىڭ قىممىتى 35735 ياۋرو قىلىپ بېكىتىلگەن.
تۆت پىرقىرىغۇچ ، تۆت ھەسسە چىقىم
ئۇ Chiron Pur Sport خوجايىنلىرىنىڭ چىقىمىنى قوزغىتىدىغان يەر ئۇلىنىشىلا ئەمەس. 42 ئايدىن 48 ئايغىچە ، بۇ Bugatti نى سەپلەيدىغان تۆت گاررېت تۇربىنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، ئومۇمىي باھاسى 22 ياۋرو ، 170 ياۋرو. سوۋۇتۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ھاۋانىڭ باھاسى 18 مىڭ 718 ياۋرو.
ئەمما ئۇنىڭدىن باشقا يەنە نۇرغۇنلىرى بار. پىرقىرىغۇچتىن باشقا ، ماي باكىنىڭ ۋاقتى توشۇش ۋاقتىمۇ بار. يانار تاغ كاۋچۇك ۋە Kevlar نى ئىشلىتىپ ئىشلەپچىقىرىلغان ، باھاسى 37 437 ياۋرو. ماتورنى تەڭشەش ۋە تەڭشەش بىر ئاز «قولايلىق» ، 24 391 ياۋرو.
كۆزئەينەكنى ئايرىۋېتىش؟ بىزگە قارىمايدۇ
ئەگەر ئەينەك بۇزۇلسا ، ئالماشتۇرۇشنىڭ باھاسى 51169 ياۋرو ، ھەتتا ئۇنى تازىلايدىغان چوتكىلارنىڭ باھاسى 3240 ياۋرو. ئاخىرىدا ، ئەگەر بىر قىسىم «تەلەيسىزلىك» ئۈچۈن بوياق ئەسەرلىرى بۇزۇلسا ، Chiron Pur Sport نىڭ ئىگىلىرى 47 مىڭ 71 ياۋرو چىقىم قىلالايدۇ.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، تۆت يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىچىدە ، Bugatti Chiron Pur Sport نىڭ ئاسراش خىراجىتى 400 مىڭ ياۋرودىن ئاشىدۇ (ئەمگەك ۋە باجنى ھېسابقا ئالمىغاندا).
بۇ مەزگىلدە ئۈچ خىل ماي ئۆزگەرتىش ، ئىككى چاق ۋە بالوننى ئۆزگەرتىش ، شۇنداقلا تورمۇز دېسكىسى ۋە كالىفورنى ئالماشتۇرۇش ، تۆت تۇربىنى ، سوۋۇتۇش ئېغىزى ۋە ماي باكىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئاخىرىدا ، ئەگەر ماشىنا پۈتۈنلەي توختىتىلسا ، مۇھەممەد ئەلقاۋى زاماننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئاسراش ھەققى ھەر 14 ئايدا 89 مىڭ 337 ياۋرو ئەتراپىدا مۇقىملاشتۇرۇلغان.
مەنبە: Carscoops