بىز چوڭ ، ئېگىز ۋە ئېغىر تىپتىكى دالا ماشىنىسىدىن باشلىدۇق. بىز ئۇنىڭغا نۇرغۇن ئات قوشتۇق ۋە ئاسفالتقا بولغان ئارىلىقنى قىسقارتتۇق. شۇڭا ھەر قانداق دالا ماشىنىسىنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى ئەمەلگە ئاشىدۇ.
ئۇ قانچىلىك بىمەنە بولسىمۇ ، بازار ئۇنى ياقتۇرىدىغاندەك قىلىدۇ. بۇ يالغۇز پورسچى كايېننا Turbo S ، BMW X6M ھەتتا مېرسىدىس- AMG G65 غا ئوخشاش «مەخلۇق» لارنىڭ مەۋجۇتلۇقىنى ئىسپاتلايدۇ ، ئۇلار 600 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، ھەتتا خۇشاللىقى ئىككى توننىدىن ئاشىدۇ ، شۇنداقلا ئېغىرلىق كۈچى مەركىزى بار. بىنانىڭ.
جىپنىڭ پۈتۈن ماركىسىنى دالا ماشىنىسى ۋە دالا ماشىنىسىغا قەرزدار بولغان ئامېرىكا ماركىسى ئارقىدا قالدۇرغىلى بولمايدۇ. Jeep Grand Cherokee SRT نىڭ 481 ئاتلىرى رىقابەتكە تاقابىل تۇرۇشقا يەتمەيتتى. جىپنىڭ جاۋابى تېخىمۇ ئېنىق بولالمىدى.
تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك
يېڭى Grand Cherokee Trachawk ئەڭ كۈچلۈك SUV ۋە تارىختىكى ئەڭ تېز ماشىنىغا ئايلىنىدۇ! بۇ 6.2 لىتىرلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى V8 دىن تارتىپ چىقىرىلغان 717 ئات كۈچى . Dodge Charger ۋە Challenger Hellcat نى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەمىنلەيدىغان ماتور. بىز ساراڭلىق ساھەسىگە كىردۇق…
ئەگەر دوجې مودېلىدا ، 717 ئات كۈچى ۋە كۈچلۈك V8 نىڭ 875 ن.م نى كونترول قىلىشقا پەقەت بىرلا قوزغاتقۇچ ئوق يەتمىسە ، بۇ ماتورنى Grand Cherokee غا سېلىش تولۇق جەلپ قىلىش كۈچىگە ئېرىشتى.
Challenger Hellcat (ئاپتوماتىك) غا 300 كىلوگىرامدىن ئارتۇق قوشۇلغان بولسىمۇ ، Jeep Grand Cherokee Trackhawk ئۇنى 0-96 كىلومېتىرلىق تېزلىك بىلەن تېزلىكتە ماسلاشتۇرالايدۇ. بۇ قىممەتكە يېتىش ئۈچۈن پەقەت 3.5 سېكۇنتلا ۋاقىت كېتىدۇ ، دەسلەپكى 400 مېتىر سائىتىگە 183 كىلومىتىردا 11.6 سېكۇنتتا يېتىپ كېلىدۇ. بۇ ماتور Grand Cherokee Trackhawk نىڭ ئېغىرلىقى 2.5 توننىغا يېقىن ئەمەس ، 717 ئات كۈچى SUV نىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 290 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
پەقەت سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىلا ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، Grand Cherokee Trackhawk نىڭ بىر قانچە ھەيدەش شەكلى بار ، بۇ ئارقىلىق 717 ئات كۈچىنى ھەر ئىككى ئوققا ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ. نورمال ھالەتتە ، توكنىڭ 60% ى ئارقا ئوققا ئەۋەتىلىدۇ ، تەنھەرىكەت شەكلىدە بۇ قىممەت% 65 كە ، ئىز قوغلاش شەكلىدە (توك يولى ھالىتى SU SUV دا)% 70 كە يېتىدۇ. ئۇنىڭدا يەنە قار (قار) ھالىتى بار ، ئۇ بۇ يەردە ئىككى ئوقنىڭ ئۈستىدە 50/50 توك تارقىتىدۇ ، ئالدى ئوقنىڭ 60% توكنى قوبۇل قىلىدىغان Tow (Towing) ھالىتى بار.
ئۇنتۇلمىغان بىر يۈرۈش SUV كۆپ ئىقتىدارلىق - سۆرەش ئىقتىدارى. ئەڭ چوڭ تارتقىلى بولىدىغان ئېغىرلىقى 3260 كىلوگىرامدىن سەل ئېشىپ كېتىدۇ ، شۇڭا بىز 717 ئات كۈچىگە ئىگە دالا ماشىنىسىنى ئىشلىتىپ 717 ئات كۈچىگە ئىگە مۇسكۇل ماشىنىمىزنى سۆرەيمىز. ئائىلىدىكى بارلىق كىشىلەر!
ئېگىلىپ كېتەمدۇ؟
ئەگەر تۈز سىزىقلىق ئىقتىدار تەسىرلىك بولسا ، دالا ماشىنىسىنىڭمۇ بۇرۇلۇشى كېرەكلىكىنى ئۇنتۇپ قالمايلى. Grand Cherokee Trackhawk ھەرىكەتچان ھالدا ئومۇميۈزلۈك تۈزىتىلگەن بولۇپ ، ئاسفالتتا ئىقتىدار ئەلالاشتۇرۇلغان. باشلىنىش نۇقتىسى Grand Cherokee SRT بولۇپ ، ئېلىپ بېرىلغان ئۆزگىرىشلەر 236 ئارتۇق ئات ۋە 117 كىلوگىرام ئارتۇق باللاستنى بىر تەرەپ قىلىش.
يەر تازىلاش 25 مىللىمېتىر ئازايتىلدى ، ئەلۋەتتە ، ئۇنىڭغا ئاسفالتقا تېخىمۇ ماس كېلىدىغان كاۋچۇك ئورنىتىلغان. ئۇ ماسلىشىشچان ئاسما جازىسىنى ساقلايدۇ ھەمدە سوققۇچ سۈمۈرگۈچ يەنىلا بىلشتېيننى ساقلايدۇ ، ئەمما تۈزىتىلگەن. ئالدى ۋە ئارقا بۇلاق ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 9 ۋە% 15 كۈچلۈك. بۇ يولنىڭ ئالدى تەرىپى 33 مىللىمېتىر ، كەينى تەرىپى 2.5 مىللىمېتىر.
717 ئات كۈچى ۋە 2.5 توننا ئېغىرلىقتىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى تورمۇزلاش Brembo تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بۇرچى. SRT ئاساسىدا ، Trackhawk ئىككى بۆلەك ئالدى دىسكا بىلەن 19 مىللىمېتىر ئېشىپ ، دىئامېتىرى 401 مىللىمېتىرغا يەتتى ، ئالتە پورشېنلىق تورمۇز پەركاسى بار.
جىپنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ بىر يۈرۈش ئۆزگىرىشلەر نەتىجىسىدە ، Grand Cherokee Trackhawk يان تەرەپتىكى تېزلىنىشنىڭ 0.88 گرامغا يېتىدىكەن. دالا ماشىنىسى ئۈچۈن تەسىرلىك.
بۇنىڭدىن باشقا ، سىرتتىن قارىغاندا ، ئېھتىياتچانلىق كۆزەتكۈچىدەك قىلىدۇ. SRT بىلەن سېلىشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك پەرق يوق. دالا ماشىنىسىغا مەخسۇس لايىھەلەنگەن 20 دىيۇملۇق چاق ، تۆت قۇيرۇق قانىتى ئىككىدىن ئىككىگە بۆلۈنگەن ، سېرىق تورمۇز پەركاسى (Hellcats غا ئوخشاش) ۋە بىر قىسىم پەرقلەندۈرۈش بەلگىسى ئىشلىتىلگەن. دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى V8 غا تېخىمۇ كۆپ ھاۋا يەتكۈزۈش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن تۇمان چىرىغىمۇ ئۆچۈرۈلدى.
تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك دالا ماشىنىسى بۇ يەردە ، ئۇ بىر Jeep!
