2019-يىلى ئالماشتۇرۇلىدىغان مازدا 3 نى ھېسابقا ئالمىغاندا ، مازدانىڭ باشقا بارلىق تىپلىرى ھازىردىن باشلاپ زاكاز قىلىنىپ ، 7-ئايدا تۇنجى قېتىم تارقىتىلىدۇ ، ياۋرو 6d-TEMP بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ ، بۇ چوقۇم ھەممە ئادەم ئىجرا قىلىشى كېرەك. مەجبۇرىي ھالدا 2019-يىلى 9-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ - ئاممىۋى يوللاردا ئېلىپ بېرىلىدىغان RDE غا ئوخشاش ئەڭ تەلەپچان WLTP سىناق دەۋرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۆلەك سۈزگۈچ رەھمەت
بىز باشقا قۇرۇلۇشچىلارغا دوكلات قىلغانلىرىمىزنىڭ ئەكسىچە ، ئەڭ تەلەپچان ئۆلچەم ۋە سىناقلارغا ئەمەل قىلىش ، مازدا بېنزىن ماتورىغا زەررىچىلەرگە قارشى سۈزگۈچ قوشۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. ، SKYACTIV-G دەپ ئېنىقلانغان.
مازدانىڭ باشقا كەسىپلەرگە ئوخشىمايدىغان ئۇسۇلى ، سىغىمچانلىقى يۇقىرى بولغان تەبىئىي سىغىمچان ماتورغا ئەھمىيەت بېرىش ئارقىلىق ، مازدانىڭ ئۇسۇلى ئەۋزەللىكىنى ئىسپاتلاپ بەردى. قانداقلا بولمىسۇن ، RDE سىنىقىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ماتورغا بەزى ئۆزگەرتىشلەرنى ئېلىپ بېرىشقا توغرا كەلدى.
غا ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈلدى SKYACTIV-G - سىغىمى 1.5 ، 2.0 ۋە 2.5 l - ئوكۇل بېسىمىنى ئاشۇرۇش ، پورشېننىڭ بېشىنى قايتىدىن لايىھىلەش ، شۇنداقلا كۆيگەن ئۆينىڭ ئىچىدىكى ھاۋا / يېقىلغۇنىڭ ئايلىنىشىنى ياخشىلاشقا چېتىلىدۇ. سۈركىلىش زىيىنىمۇ ئازايتىلدى ، توڭلىتىش سىستېمىسى ئەلالاشتۇرۇلدى.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ماس ھالدا دىزېل
سەن SKYACTIV-D ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈنمۇ ئۆزگىرىش بولدى. 2012-يىلى تونۇشتۇرۇلغان ، ئۇلار ئاللىبۇرۇن ياۋرو 6 ئۆلچىمىگە ماسلىشالايدىغان بولۇپ ، يولغا قويۇلۇشتىن ئىككى يىل بۇرۇن ، ھەمدە كاتالىزاتورلۇق ئازايتىش (SCR) سىستېمىسىنىڭ ھاجىتى يوق.تېخىمۇ تەلەپچان ياۋرو 6d-TEMP 2.2 SKYACTIV-D ۋە SCR سىستېمىسىنى قوللىنىشقا كەڭ كۆلەمدە ئۆزگەرتىش ئېلىپ باردى (بۇنىڭدىن باشقا ئۇ AdBlue غا موھتاج). ئىتتىرىش ماشىنىسىغا ئېلىپ بېرىلغان ئۆزگىرىشلەر ئىچىدە قايتىدىن لايىھەلەنگەن كۆيدۈرۈش ئۆيى ، ئەڭ چوڭ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئۆزگىرىشچان گېئومېتىرىيەلىك تۇربىنىسى ، يېڭى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە مازدانىڭ تېز سۈرئەتلىك كۆپ باسقۇچلۇق كۆيدۈرۈش دەپ ئېنىقلىما بەرگەنلىكى بار.
يېڭى 1.8 SKYACTIV-D
يېقىندا خەۋەر قىلغىنىمىزدەك ، 1.5 SKYACTIV-D نەق مەيداندىن ئايرىلىدۇ ، ئۇنىڭ ئورنىغا يېڭى 1.8 SKYACTIV-D كېلىدۇ. سىغىمچانلىقىنىڭ ئېشىشى ئەڭ يۇقىرى كۆيۈش بېسىمىنىڭ 1.5 دىن تۆۋەن بولۇشىغا يول قويۇش ئارقىلىق يوللۇق بولۇپ ، تۆۋەنلەش يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق گاز چىقىرىش مىقدارىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق تېخىمۇ تۆۋەنلەيدۇ. نەتىجىدە: ئاسان يانىدىغان ئۆينىڭ تېمپېراتۇرىسى ، داڭلىق NOx قويۇپ بېرىشنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرىنىڭ بىرى.
يەنە بىر پايدىسى شۇكى ، يېڭى 1.8 ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن SCR سىستېمىسىغا ئېھتىياجلىق ئەمەس - ئۇ پەقەت ئاددىيراق NOx توزىقىغا موھتاج.