ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلاردا IUC نى ئازايتىشنى مەقسەت قىلغان 180 / XIII قانۇن لايىھىسى ئالدىنقى ھەپتە خەۋەر قىلىنغان خەۋەرلەرنىڭ بىرى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ بىلەن ھېچقانداق مۇناسىۋىتى يوق ياۋروپا كومىسسىيەسى (EC) تەرىپىدىن پورتۇگالىيەگە (1-ئايدا) ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارنىڭ ISV نى ھېسابلاش قائىدىسىدە ئېچىلغان ئاخىرقى ھوقۇققا دەخلى-تەرۇز قىلىش جەريانى . بۇلارنىڭ ھەممىسى نېمە؟
EC نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، پورتۇگالىيە دۆلىتى قانداق جىنايەت سادىر قىلغان؟
EC پورتۇگالىيە دۆلىتىنىڭ ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى TFEU نىڭ 110-ماددىسىغا خىلاپلىق قىلىڭ (ياۋروپا بىرلەشمىسىنىڭ فۇنكسىيەسى شەرتنامىسى).TFEU نىڭ 110-ماددىسىدا ئېنىق قىلىپ مۇنداق دېيىلگەن: «ھېچقانداق بىر ئەزا باشقا ئەزا دۆلەتلەرنىڭ مەھسۇلاتلىرىغا بىۋاسىتە ياكى ۋاسىتىلىك ھالدا باج تاپشۇرۇشقا بولمايدۇ ، ئۇلارنىڭ خاراكتېرى قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئوخشاش دۆلەت ئىچى مەھسۇلاتلىرىغا بىۋاسىتە ياكى ۋاسىتىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ھېچقانداق ئەزا دۆلەت باشقا مەھسۇلاتلارنى ۋاسىتىلىك قوغداش ئۈچۈن باشقا ئەزا دۆلەتلەرنىڭ مەھسۇلاتلىرىغا ئىچكى باج ئالمايدۇ ».
پورتۇگالىيە دۆلىتى TFEU نىڭ 110-ماددىسىغا قانداق خىلاپلىق قىلىدۇ؟
كۆچۈش زاپچاسلىرى ۋە CO2 قويۇپ بېرىش زاپچاسلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنا بېجى ياكى ISV يېڭى ماشىنىلارغىلا ئەمەس ، باشقا ئەزا دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارغىمۇ قوللىنىلىدۇ.
ISV vs IUC
ئاپتوموبىل بېجى (ISV) تىزىملاش بېجىغا باراۋەر بولۇپ ، يېڭى ماشىنا سېتىۋالغاندا پەقەت بىرلا قېتىم تۆلىنىدۇ. ئۇ كۆچۈش ۋە CO2 قويۇپ بېرىشتىن ئىبارەت ئىككى تەركىبتىن تەركىب تاپقان. ئوبوروت بېجى (IUC) سېتىۋالغاندىن كېيىن ھەر يىلى تۆلىنىدۇ ، شۇنداقلا ھېسابلاشتىكى ISV بىلەن ئوخشاش زاپچاسلارنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 100% توكلۇق ماشىنا ، ھېچ بولمىغاندا ھازىر ISV ۋە IUC دىن كەچۈرۈم قىلىنىدۇ.
باجنىڭ قوللىنىلىش ئۇسۇلى خىلاپلىق قىلىشنىڭ كېلىپ چىقىشىدا. ئۇ ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارنىڭ قىممىتىنى چۈشۈرۈۋېتىشنى ئويلاشمىغاچقا ، باشقا ئەزا دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارنى ھەددىدىن زىيادە جازالايدۇ. يەنى: ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنا يېڭى ماشىنىغا ئوخشاش ISV غا ئوخشاش پۇل تۆلەيدۇ.
2009-يىلى ياۋروپا ئەدلىيە سوتى (ECJ) تەرىپىدىن چىقىرىلغان قاراردىن كېيىن ، ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارنىڭ ISV نى ھېسابلاشتا ئۆزگىرىشچان «پۇل پاخاللىقى» ئوتتۇرىغا قويۇلغان. تۆۋەنلىتىش كۆرسەتكۈچى بىلەن جەدۋەلگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، بۇ پۇل پاخاللىقى ماشىنىنىڭ يېشىنى باج كېمەيتىش نىسبىتى بىلەن باغلايدۇ.
شۇڭا ، ئەگەر ماشىنا بىر ياشقا توشسا ، باج سوممىسى% 10 تۆۋەنلەيدۇ. ئەگەر ئىمپورت قىلىنغان ماشىنا 10 ياشتىن ئېشىپ كەتسە تەدرىجىي ئۆرلەپ% 80 تۆۋەنلەيدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، پورتۇگالىيە دۆلىتى بۇ ئازايتىش نىسبىتىنى قوللاندى پەقەت ISV نىڭ يۆتكىلىشچان زاپچاسلىرىغىلا ، CO2 زاپچاسلىرىنى بىر چەتكە قايرىپ قويۇپ ، بۇ TFEU نىڭ 110-ماددىسىدىكى بەلگىلىمىگە خىلاپلىق قىلىش قىلمىشلىرىنىڭ داۋاملىشىشىغا ئەگىشىپ ، سودىگەرلەرنىڭ ئەرز-شىكايەتلىرىنىڭ داۋاملىشىشىنى ئىلگىرى سۈردى.
نەتىجىدە باشقا ئەزا دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارغا نىسبەتەن باجنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئېشىشى بولۇپ ، بۇ يەردە كۆپ خىل ئەھۋالدا باجنىڭ كۆپ ياكى كۆپ بولۇشى ماشىنىنىڭ قىممىتىدىن كۆپ.
ھازىرقى ئەھۋال قانداق؟
بۇ يىل 1-ئايدا ، ياۋروپا ئىتتىپاقى يەنە بىر قېتىم قايتىپ كەلدى (بىز يۇقىرىدا تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمىزدەك ، بۇ تېما كەم دېگەندە 2009-يىلغا تۇتىشىدۇ) ، پورتۇگالىيە دۆلىتىگە دەخلى-تەرۇز قىلىش ھەرىكىتىنى باشلىدى ، بۇنىڭ سەۋەبى «بۇ ئەزا دۆلەت نەزەرگە ئالمايدۇ. the مۇھىت تەركىبى ئامورتىزاتسىيە مەقسىتىدە باشقا ئەزا دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارنىڭ تىزىملاش بېجىنىڭ ».
EC نىڭ پورتۇگالىيە دۆلىتىنىڭ قانۇن تۇرغۇزۇشنى تەكشۈرۈشىگە بەرگەن ئىككى ئاي مۇددىتى توشتى. بۈگۈنگە قەدەر ھېسابلاش فورمۇلاسىغا ھېچقانداق ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈلمىدى.
جاۋاب بېرىشنىڭ ئاخىرقى چېكىدە پورتۇگالىيەدە يولغا قويۇلۇۋاتقان قانۇن-تۈزۈملەرگە ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈلمىسە ، ياۋروپا ئىتتىپاقى تەرىپىدىن پورتۇگالىيە ئورگانلىرىغا سۇنۇلىدىغان «بۇ مەسىلىدىكى ئەقىلگە مۇۋاپىق پىكىر» يوقاپ كەتتى.
مەنبە: ياۋروپا كومىتېتى.