2016-يىلى ياۋروپادا SUV بۆلىكى% 26 ئاشتى ، 2020-يىلغا بارغاندا% 34 ئاشىدۇ دەپ پەرەز قىلدى ، بۇ دەل بارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ SUV ماشىنا تىپىنىڭ دائىرىسىنى كۈچەيتىۋاتقانلىقىنىڭ سەۋەبى. پەقەت يېقىنقى ئايلاردا بىز Hyundai Kauai ، ئورۇندۇق ئارونا ، ۋولكىسۋاگېن T-Roc ، كىيا ستونىك ، سكودا كاروك ، سىتروئىن C3 ئاۋىئاتسىيە ئايروپىلانىنى بىلدۇق ، ھازىر فورد EcoSport. كونكرېت قىلىپ ئېيتقاندا B-SUV بۆلىكىدە ، پورتۇگالىيەنىڭ بۇ يىلقى ئېشىش نىسبىتى% 10 كە يېتىشى مۇمكىن.
فورد 2018-يىلغىچە بەش خىل يېڭى تىپتىكى SUV ئاپتوموبىلىنى پىلانلىغان. Edge ، Kuga ۋە EcoSport دىن كېيىن يېڭىلىنىپ بولغاندىن كېيىن ، Fiesta Active ۋە يەنە بىرسى يېڭى فورد فوكۇسنى ئاساس قىلغان بولۇشى مۇمكىن.
ئەگەر فورد EcoSport دەسلەپتە بىرازىلىيە ۋە ھىندىستان قاتارلىق بازارلاردا تۇغۇلغان بولسا ، ئۇ يەردە ياۋروپادا كۆرۈپ باقمىغان سودا مۇۋەپپەقىيىتى بولغان بولسا ، ھازىر بۇ مودېل ياۋروپا بازىرى ئۈچۈن يېڭى ۋە مۇھىم رول ئوينايدۇ ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، بىز بۇ يەردە تىلغا ئالغان.
ئەمەلىيەتتە ، ياۋروپادا EcoSport بىرلىكى ياۋروپا ئۈچۈن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، بولۇپمۇ كروۋىيە - رۇمىنىيەدە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، بۇ زاۋۇت فورد ئۈچۈن 200 مىليون ياۋرو مەبلەغ سېلىپ ، 1700 يېڭى خىزمەت پۇرسىتى يارىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، EcoSport دۇنيا مىقياسىدا ئايرىم-ئايرىم بەش زاۋۇتتا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ۋە 149 دىن ئارتۇق دۆلەتتە سېتىلىدۇ.
پۈتۈنلەي يېڭى بىر ئەۋلاد بولماستىن ، ئۇ مودېلنىڭ چوڭقۇر يېڭىلىنىشى بولۇپ ، بۇنىڭ ئىسپاتى 2300 يېڭى بۆلەك.
يېڭى نەشىرى Edge ۋە Kuga قاتارلىق تۇخۇم ماركىسىدىكى باشقا دالا ماشىنىلىرى بىلەن لايىھىلەنگەن بولۇپ ، فورد DNA ئارقىلىق ياۋروپادا ئىزدەلگەن نەرسىگە تېخىمۇ يېقىنلاشقان ، ھەمدە تېخىمۇ ئاكتىپ دەپ پەرەز قىلىنغان. ۋە تېخىمۇ ياخشى ماتېرىياللار بىلەن تەنھەرىكەتچان.
نەشرى
ئۈسكۈنە نۇسخىلىرىدىن تىتان ۋە ST Line ھازىر بار. بىرىنچىسى خروم بېزەكلىرى ئارقىلىق تېخىمۇ مۇتەئەسسىپ قىياپەتنى ساقلىغان بىلەن ، 16 «18» ئارىلىقىدىكى قېتىشمىلىق چاق ، ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسى ، ئاپتوماتىك AC ، خۇرۇم يوپۇق ۋە SYNC 3 سىستېمىسى 6 سېزىمچان ئېكران ، 5 ″ ، ST Line شەك-شۈبھىسىز تېخىمۇ جانلىق ۋە جەلپ قىلارلىق تەرەپتە. كۈچەيتىلگەن ۋە بەدەن رەڭگىدىكى پەلەمپەيلەر ئۇنىڭغا تۆۋەنرەك كۆرۈنۈش بېرىدۇ ، ئالدى ۋە ئارقا دىففۇزېرلار ياشلىق ، تەنھەرىكەت ئۇسلۇبىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ ، بۇنىڭدا يورۇق كۆك ۋە ياقۇت قىزىل بوياق ئەسەرلىرى كۆپ تۆھپە قوشىدۇ ، بۇ نۇسخىدا قوش رەڭلىك بولىدۇ. ، ۋە چاق بۇ نۇسخىدىن باشقا 17 ۋە 18 ». ئىچىدە ئورۇندۇققا قىزىل تىكىش ، رول ، قول تورمۇز ۋە چىشلىق چاق قاتارلىقلار ئالاھىدە گەۋدىلىنىدۇ.
خاسلاشتۇرۇش بۇ بۆلەكتىكى مۇھىم ھالقا بولۇپ قالدى ، شۇڭلاشقا فورد ھازىر ST Line نۇسخىسىدىكى تۆت ئۆگزە رەڭ بىلەن EcoSport نى تەمىنلەيدۇ ، بۇ 14 خىل ئوخشىمىغان بىرلەشتۈرۈشكە يول قويىدۇ.
كىرىش نۇسخىسى سودا ھەمدە ئاللىقاچان LED كۈندۈزلۈك يورۇتۇش چىرىغى ، ئېلېكتر ۋە ئېلېكترونلۇق قاتلىنىدىغان ئەينەك ، تۇتقۇچ ، مېنىڭ ئاچقۇچلۇق سىستېما ، يول باشلاش سىستېمىسى ، 8 ″ سېزىمچان ئېكران ، ئارقا ماشىنا توختىتىش سېنزورى ۋە كونترول ۋە سۈرئەت چەكلىمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تېخىمۇ زامانىۋى ۋە جەلپكار سىزىقلار.
تېخىمۇ كۆپ ئۈسكۈنىلەر
يېڭى فورد EcoSport ھازىر تېخىمۇ كۆپ ئۈسكۈنىلەرنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، مەسىلەن B&O Play دىن قىزىتىلغان ئورۇندۇق ، رول ۋە ئالىي ئاۋاز سىستېمىسى قاتارلىقلار - بۇ يېڭى Fiesta غا قوللىنىلغان ئوخشاش سىستېمىنىڭ تونۇشتۇرۇشى بولۇپلا قالماستىن ، ئۇ تەرەققىي قىلىپ ۋە «تەڭشەلگەن». ئۆلچەش »ئۈچۈن ھەر بىر مودېل ئۈچۈن. بۇ سىستېمىغا تۆت خىل ئالاھىدە ئاۋاز ياڭراتقۇ تىپىدىكى DSP كۈچەيتكۈچ ۋە 675 ۋات مۇھىت ئەتراپىدىكى ئاۋاز ئاۋازى ئىشلىتىلگەن.
تېخىمۇ زامانىۋى ئۆي ئىچى
ئىچىدە ، تېخىمۇ توغرىسىغا ماسلاشتۇرۇلغان تېخىمۇ كۆپ گورىزونتال كونترول سۇپىسى بار ، لەيلىمە ئېكرانلار يېڭى فورد Fiesta دا ئاللىبۇرۇن نامايەن بولدى ، 4.2 دىن 8 گىچە ، 6.5 دىن ئۆتىدۇ ، ئەڭ چوڭ ئىككىسى سىپتا بولۇپ ، ماس قەدەم 3 Android Auto ۋە Apple CarPlay نى قوللايدىغان سىستېما.
ئورۇندۇق يېڭى ، ھازىر تېخىمۇ ياخشى قوللاش شۇنداقلا ئەۋزەل راھەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ئەسۋاب تاختىسى ئۇنىڭ ئىنىسى Fiesta غا ۋارىسلىق قىلغان بولۇپ ، ئوخشىتىش قولى ۋە مەركىزىدە 4.2 »يەككە ئېكرانلىق ئېكراندا كومپيۇتېر ، يول باشلاش ۋە كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسىغا ئائىت ئۇچۇرلار بار.
ئۇنتۇپ قالىدىغان سانلار…
يېڭى فورد EcoSport نىڭ ھەر بىر بۇلۇڭى تۈزىتىلدى ۋە ياخشىلاندى. THE كىرىش بۇلۇڭى 21º , The چىقىرىش مىقدارى 33-ئورۇندا , while the ventral is 23rd . يەر يۈزىدىن ئېگىزلىككە كەلسەك ، دىزېل نۇسخىسى بار 160 مىللىمېتىر ، بېنزىن نۇسخىسى بىلەن بىللە 190 مىللىمېتىر.
ھازىر بۇ سانلارنىڭ ھەممىسىنى ئۇنتۇپ قالالايسىز. نېمىشقا؟ چۈنكى بىزنىڭ كۈلكىلىك ، ئادالەتسىز ۋە نامۇۋاپىق ھەق ئېلىش قانۇنىيىتىمىز سەۋەبىدىن ، پورتۇگالىيەگە كېلىدىغان EcoSport ئورۇنلىرى ئاسما بۇلاقتا ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈرۈشى كېرەك ، شۇنداق بولغاندا EcoSport Via Verde نىڭ بار-يوقلۇقىدىن قەتئىينەزەر. ئۈسكۈنە.
يەڭگەن كوماندىدا…
كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار يېڭى بېنزىن ماتورىغا دو تىككەن بولسىمۇ ، فوردنىڭ ھازىرغا قەدەر بۇ باپتا كەشىپ قىلىدىغان باشقا نەرسىلىرى يوق. كۆپ مۇكاپاتقا ئېرىشكەن EcoBoost توپى يېتەرلىك دەلىل-ئىسپاتلار بار. EcoSport نىڭ 100 ، 125 ۋە 140 ئات كۈچىلىك نۇسخىسى بار ، 2018-يىلى 2-ئايدا پىلانلانغان دەسلەپكى قويۇپ بېرىش باسقۇچىدا ، پەقەت ئىككى كۈچلۈك نۇسخىسىلا بار. ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن ، 125 ئات كۈچىلىك نۇسخىسىمۇ ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن تەمىنلىنىشى مۇمكىن. 100 ئات كۈچىلىك نۇسخىسى كېلەر يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىغا كېلىدۇ.
دىزېلدا سۆھبەت ئوخشىمايدۇ. 100 ئات كۈچىلىك 1.5 TDCi ماتورىدىن باشقا ، ماركا TDCi توپىنى «ئۆزگەرتىپ» يېڭى تىپقا ئايلاندۇردى. EcoBlue ، قاتتىق بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇش ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىش ئۈچۈن. بۇ 1.5 EcoBlue ھازىر ئۇنىڭ 125 ئات كۈچى ، 300Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بار ، ياخشى ئۈنۈمگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە Adblue نىڭ قوشۇلۇشى بىلەن CO2 ۋە NOx نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىدۇ.
يېڭى EcoBlue دىزېل تەكلىپلىرىنىڭ بىرى ، شۇنداقلا EcoSport ئۈچۈن تەمىنلەنگەن ئەڭ كۈچلۈك دىزېل موتورى.
بۇ يېڭى ماتور بىلەن فورد EcoSport يېڭى چاقلىق قوزغاتقۇچ (AWD) سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن ، بۇ بۆلەكتە ئاز ئۇچرايدۇ ، بۇ يول سىرتىدىكى بىر قىسىم يوللارغا يول قويغاندىن باشقا ، يوللۇق دۆلەت ياكى شەھەرلەردە تېخىمۇ بىخەتەر بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ناچار كىلىمات شارائىتى سەۋەبىدىن.
چاقتا
بىز فورد EcoSport 1.5 Ecoblue ۋە پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ بىلەن بىللە ماڭغان يولدا ، ئىچكى قىسىمدىكى بەزى ياخشىلىنىشلارنى كۆرەلەيمىز. ماتېرىياللار نۇرغۇن تەرەققىي قىلدى ، گەرچە بىر ياكى باشقا بىر نۇقتا يەنىلا تەنقىدلەنسىمۇ ، ھەممىدىن مۇھىمى تېخىمۇ ياخشى بولغان ئېرگونومىيىلىك ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى تېخىمۇ ياخشى قىلدى. سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ كونتروللۇقى ئېنىق ، رولى يېتەرلىك بىۋاسىتە ، ھەممە نەرسە مۇكەممەل ماسلاشقاندەك قىلىدۇ ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، ماتور ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە رولنى بىرلەشتۈرۈش كىشىنى خۇشال قىلىدۇ.
ئاسما جازاغا تۈزىتىش كىرگۈزۈلۈپ ، EcoSport دىن مۆلچەرلەنگەنگە ماس كېلىدۇ.
يېڭى 1.5 EcoBlue توپى ئالدىراپ ماشىنا ھەيدەشكە ئەمەس ، ئازادە بولۇشقا تىرىشىدۇ ، ئىستېمالمۇ ئەۋزەللىكىنى ئىسپاتلىيالمىدى ، ئوتتۇرىچە قىممەت ھەمىشە يەتتە لېتىردىن يۇقىرى. قىممەت ، قانداقلا بولمىسۇن ، كېلەر يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا Ecosport نىڭ بۇ نۇسخىسى پورتۇگالىيەگە كەلگەندە ، كېيىنكى ئالاقىدە يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا تەكشۈرۈپ تۇرىمىز.
ئەلۋەتتە ، ئەمەلىي ئىقتىدارلارمۇ ئويلىنىپ بولدى ، يېڭى EcoSport دا ۋېلىسىپىت توشۇغۇچى ، ئۆگزە تاياقچىسى قاتارلىق بىر يۈرۈش يېڭى قوشۇمچە زاپچاسلار بار. قۇيرۇق قانىتى ئالدىنقى يېڭىلاشتا ئىشىك ئالدىدىكى زاپاس بالوننى يوقىتىپ قويغان بولسىمۇ ، يان تەرەپتە داۋاملىق ئېچىۋېتىلدى.
شۇڭا يېڭى EcoSport تېخىمۇ زامانىۋى ، تېخىمۇ سۈپەتلىك ، تېخىمۇ ئەسلىھەلىرى تولۇق ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بىلەن مودېلغا ناھايىتى ماس كېلىدۇ ، ھەيدەش تەجرىبىسىنى ياخشىلىيالايدۇ. بۇ Ecosport نىڭ ئۈچىنچى قېتىم يېڭىلاشنى قوبۇل قىلىشى بولۇپ ، بەلكىم بۇ مودېلنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشى مۇمكىن ، چۈنكى ھازىرچە بۇ ئىسىمنىڭ ھېچقانداق ئەھمىيىتى يوق. شۇنداقمۇ؟
پورتۇگالىيەنىڭ باھاسى كەلگۈسى بىر نەچچە كۈندە بىلىنىدۇ ، ئەمما ئالدىنقى ماشىنا تىپىغا سېلىشتۇرغاندا ئوخشىشىپ كېتىدىغان ئۈسكۈنىلەر ۋە ماتور نۇسخىسىنىڭ پەرقى 200 ياۋرو ئەتراپىدا بولۇشى كېرەك.
