BMW M4 CS نىڭ مۇۋەپپەقىيىتى ئوخشاش بىر لىنىيىدە ئىككىنچى مودېلنى ئوتتۇرىغا قويدى. BMW M3 CS مانا مۇشۇنداق كېلىدۇ. ئۇنىڭ ئىككى ئىشىكلىك قېرىنداشلىرىغا ئوخشاش ، M3 CS تېخىمۇ تېز ، تېخىمۇ يېنىك ۋە چەكلىك… تېزلىكتە ئەمەس ، بەلكى ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئورۇن سانىدا. دۇنيا مىقياسىدا ئاران 1200 نۇسخا.
بۇنىڭدىكى مەقسەت تەنتەربىيە ماشىنىسى ياساش ، ئەمما تۆت ئىشىكلىك سالوننىڭ ھەشەمەتلىكى ۋە قوللىنىشچانلىقى بىلەن.
«تەنھەرىكەت ماشىنىسى» قىسمىغا نىسبەتەن ، يېڭى BMW M3 CS نىڭ توسىقى بار 3.0 لىتىرلىق ئالتە لىنىيىلىك سىلىندىر 460 ئات كۈچى قۇۋۋىتى ۋە تەخمىنەن 600 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى. BMW M3 غا سېلىشتۇرغاندا قۇۋۋەت ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئېشىشىغا 50 كىلوگىرامغا يېقىن ئورۇقلاش قوشۇلغان. شۇڭا سائىتىگە 100 كىلومىتىر ئاران 3.7 سېكۇنتتا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى (چەكلىك) تېزلىكى سائىتىگە 280 كىلومېتىر . BMW M4 CS غا ناھايىتى ئوخشايدىغان سانلار.
بۇلارنىڭ ھەممىسىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ، BMW نىڭ M بۆلۈمى تەبىئىي ھالدا M3 CS نى ئىقتىدارغا مۇناسىۋەتلىك بىر قىسىم «تەپسىلاتلار» بىلەن تەمىنلىدى ، مەسىلەن تەنھەرىكەت گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا تۆت خىل چىقىش ئېغىزى ئورنىتىلغان بولۇپ ، قوزغاتقۇچ ھالىتىگە ئاساسەن ھەرىكەت قىلىدۇ.
ئەلۋەتتە ، ئۇ مۇناسىۋەتلىك يەتتە خوتلۇق M قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، ئادەتتە M بۆلۈش ئەندىزىسىنى سەپلەيدۇ ، بۇ يەردە a ئېلېكترونلۇق ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش پەرقى . كۆپىنچە ئۆزگەرتىشلەر M3 ئۈچۈن تەمىنلەنگەن مۇسابىقە بوغچىسىغا كىرگۈزۈلگەندىن باشقا نەرسە ئەمەس ، BMW M3 CS نى تېخىمۇ ياخشى قىلىدۇ.
BMW M3 CS نىڭ يېنىك قېتىشمىلىق چاق بۇلى M4 مۇسابىقىسىدە ساياھەت لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدە (DTM) ئىشلىتىلگەن چاقنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن ، مىچېلىن ئۇچقۇچى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت بالونىنىڭ ئالدى تەرىپى 265/35 R19 ، ئالدى تەرىپى 285/30 R20. ئارقا. كاربون ساپال تورمۇز سىستېمىسى يەنىلا بىر تاللاش سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
M3 نىڭ CS نۇسخىسى تېخىمۇ قويۇق ھەم مۇسكۇللۇق تاشقى كۆرۈنۈشكە ئېرىشىدۇ ، ئالدى تالا ۋە ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى كاربون تالاسىدا.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئىچكى بېزىلىشىدە BMW M3 CS ئەڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك ، بۇ يەردە بىز ھەتتا BMW نىڭ M بۆلۈمىگە مەسئۇل كىشىلەرگە باش ئېگىمىز. CS بەلگىسىدىن باشقا ، كۈلرەڭ ئاھاڭدىكى ئالكانتارا ئىچكى بېزەكنى ئاساس قىلىدۇ ، رولغا قوللىنىشچان پروگراممىلار - M بۆلۈمىنىڭ رەڭگىگە تىكىلگەن كۆك ۋە قىزىل - كونترول سۇپىسى ، قول تورمۇز قوڭغۇرىقى قاتارلىقلار «باشلاش». «كۇنۇپكا» قىزىل ، تەنھەرىكەت دۇمباقلىرىمۇ مۇسابىقە بوغچىسى.
قارىماققا بۇ ئالاھىدە ۋە چەكلىك نۇسخىدىكى M3 كېلەر يىلى مايدا ئامېرىكىغا كېلىدۇ ، باھا تېخى BMW M4 CS نىڭكىگە يېقىنلىشىدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن بولسىمۇ ، ئەمما باھا كۆرسەتكۈچى يوق. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، M3 CS نىڭمۇ پورتۇگالىيەگە كەلمەسلىكى مۆلچەرلەنمەكتە ، شۇڭا رەسىملەردىن ھۇزۇرلىنىڭ.
