1987-يىلى يولغا قويۇلغان Ferrari F40 ئۇ مارانېللو ماركىسىدىكى ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك مودېللارنىڭ بىرى ۋە تارىختىن بۇيانقى ئەڭ داڭلىق دەرىجىدىن تاشقىرى چولپانلارنىڭ بىرى.
فاررارىنىڭ 40 ياشقا كىرگەن تۇغۇلغان كۈنىنى تەبرىكلەش ئۈچۈن تۇغۇلغان ئىتالىيەلىك مودېل 1315 دانە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىن ئايرىلدى - بۇ سان خېلى كۆپ ، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە باشقا دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىلىرىنىڭ نەچچە يۈز بىرلىك بىلەنلا چەكلىنىدىغانلىقىنى كۆپ ئۇچرايدۇ.
نۇرغۇن كىشىلەر «تارىختىكى ئەڭ ياخشى فاررارى» دەپ قارالغان نەرسىلەرنى خۇشال قىلىش ئۈچۈن ، بىز V8 ماتورى ، قوش تۇربىنىلىق 2.9 لېتىرلىق قوش تۇربىنى تاپتۇق. 478 ئات كۈچى 7000 rpm ، 577 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 4000 rpm ، سائەتلىك تېزلىكى 320 كىلومېتىرغا يېتىدىغان ياكى 200 مىل \
ھازىر ، ئۇنىڭ ئىپادىسى ئىنتايىن قالتىس ، كەم ئۇچرايدىغانلىقى ياكى ئۇنىڭ فاررارى ئىكەنلىكىدىن ئاددىي بولغانلىقى ئۈچۈن ، تاشلىۋېتىلگەن F40 مىسالىغا ئېرىشىش خىيالى تەسەۋۋۇر دۇنياسىدا مۇمكىن بولىدىغان ئىشتەك قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇنىڭ ئەكسىچە پاكىت باردەك قىلىدۇ.
سادام ھۈسەيىننىڭ ئوغلىنىڭ Ferrari F40
ئىراقنىڭ سابىق پرېزىدېنتى سادام ھۈسەيىننىڭ ئوغلى ئۇداي ھۈسەيىنگە تەۋە بولغان فاررارى F40 نىڭ 2012-يىلى تۇنجى قېتىم خەۋەر بولۇشى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەينى ۋاقىتتا ، Carsales ياكى Carbuzz غا ئوخشاش تور بېكەتلەر بۇ ماشىنىنىڭ 2003-يىلى ئىككىنچى قېتىملىق پارس قولتۇقى ئۇرۇشى باشلانغاندا ئېربىلدىكى بىر سېختا بولىدىغانلىقىنى خەۋەر قىلغان.
توقۇنۇشنىڭ كەسكىنلىشىشىگە ئەگىشىپ ، ئۇنىڭ فاررارى F40 نى يىغىۋېلىش ئۇداي ھۈسەيىننىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئەندىشىسىنىڭ بىرى بولۇشى كېرەك ئىدى ، ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، ئۇ دەل مۇشۇ ۋاقىتتا ئۇ ئۆزىنىڭ شەخسىي ماشىنا يىغىپ ساقلىغان.
ئامېرىكىنىڭ زەربە بېرىش تىزىملىكىدىكى «قەلبلەر توپى» ئۇداي ھۈسەيىن 2003-يىلى ئامېرىكا ھەربىي قىسىملىرىنىڭ ھۇجۇمىدا ئۆلتۈرۈلىدۇ.
شۇنىڭدىن كېيىن ماشىنا تاشلىۋېتىلگەن بولىدۇ. ھازىر ، بۇ F40 ھەققىدە تۇنجى قېتىم ئاڭلاپ سەككىز يىلدىن كېيىن ، مەخسۇس تىرانسىپورت مودېلىنىڭ يەنىلا تاشلىۋېتىلگەنلىكى توغرىسىدىكى خەۋەر قايتىپ كەلدى.
بۇ F40 نىڭ كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى ئەمەسلىكىنىڭ ئىسپاتى.
Automoto ۋە Jornal dos Classicos قاتارلىق تور بېكەتلەرنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، Uday Hussein نىڭ Ferrari F40 ماي قاچىلاش پونكىتىدا بىكار ياتقان.
ئۇنىڭ راست ياكى ئەمەسلىكى ، ھازىرچە بىلىشكە ئامال يوق ، بەلكىم بۇ ھېكايە توردا قايتا پەيدا بولغان بولۇشى مۇمكىن ، بۇ دوكلاتلاردا ئىشلىتىلگەن بىر قىسىم رەسىملەر 2012-يىلى ئوخشاش سۈرەتكە ئېلىنغان.
ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ياخشى تۇتتىمۇ؟
فاررارى F40 نىڭ تاشلىۋېتىلگەنلىكىنى ۋە بىز كۆرۈۋاتقان بىر قىسىم رەسىملەرنىڭ ھازىرقىلىقىنى پەرەز قىلساق ، ئۇنداقتا بىز بۇ ئەۋرىشكىنى مۇۋاپىق ساقلانغاندەك قىلىدۇ دەپ پەرەز قىلالايمىز.
گەرچە بىر قەدەر مەينەت بولسىمۇ ، ھەقىقەت شۇكى ، فارارىنىڭ كاربون تالاسى ۋە Kevlar نى ئىشلىتىپ ئىشلەپچىقىرىلغان تۇنجى مىسالى قارىماققا بىر قەدەر ناچار مۇئامىلە قىلىنغاندەك ئەمەس.
ئۆي ئىچى ئاللىقاچان ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشى ۋە كۆڭۈل بۆلمەسلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇزۇلغان ئۆلچەش ئەسۋابى بار ، توپا-چاڭ كۆپ ، رول ئەسلى ئەمەس.
بالون يەنىلا يوغىناپ كەتكەن (بىزنىڭ بۇ F40 نىڭ بىكار بولماسلىقى مۇمكىنلىكىگە ئىشىنىشىمىزدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى) ، پەقەت رول ۋە سۇ باكىلا ئۆلچەملىك ئەمەس - كېيىنكىسى ، كۆرگىنىڭىزدەك… نىسسان ماركىسى بار. !.
مانا بۇ داڭلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8. ئۇ يەنىلا تۇتامدۇ؟
بۇ فاررارى F40 نىڭ ئومۇمىي ئەھۋالىنى ئويلاشقاندا ، ئەگەر ئۇ يەنىلا تاشلىۋېتىلسە ، بىرەيلەننىڭ ئاخىرىدا «ئۇنى ئېلىپ» ئەسلىگە كەلتۈرۈشىنى ئۈمىد قىلىمىز ، ئەگەر سىز مۇتەخەسسىس بولسىڭىز ، بۇ ۋەزىپە ئۇنچە مۇرەككەپ ئەمەس. .
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.