بۇ تەتقىقات نەتىجىسىگە قارىغاندا ، چارشەنبە كۈنى فرانسىيەنىڭ پارىژغا جايلاشقان جەسەت تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان. ئايلىنىۋاتقان توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سانى كۆپىيىشى كېرەك ، قىسقىغىنە 24 ئاي ئىچىدە ، ھازىرقى 3 مىليون 700 مىڭ دانىدىن 13 مىليونغا يېتىشى كېرەك.
ھازىر خەلقئارا ئېنېرگىيە ئىدارىسى (IEA) ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، ئاساسلىق سانائەتلەشكەن دۆلەتلەرگە ئېنېرگىيە سىياسىتى توغرىسىدا مەسلىھەت بېرىشتىكى ئورگان ، بۇ خىل نۆل قويۇپ بېرىدىغان ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى يىلىغا% 24 ئەتراپىدا بولۇشى كېرەك. ئون يىل ئاخىرى.
بۇ سان ساننى ھەيران قالدۇرغاندىن باشقا ، ۋولكىسۋاگېن گورۇھى ياكى ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتىگە ئوخشاش كاتتىباشلارغا ئوخشاش يىڭنىنى ئېلېكترنىڭ يۆتكىلىشىگە ئۆزگەرتكەن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن ئوخشاشلا خۇش خەۋەر بولۇپ قالىدۇ. ھەمدە ئۇلارنىڭ نىسسان ياكى تېسلا قاتارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار باشلامچى بولغان يولدا ماڭغانلىقى.
جۇڭگو داۋاملىق رەھبەرلىك قىلىدۇ
ماشىنا بازىرىدىكى ئاساسلىق يۈزلىنىشكە ئايلىنىدىغانلارغا كەلسەك ، 2020-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، ئوخشاش ھۆججەتتە جۇڭگونىڭ مۇتلەق ھالدا ئەڭ چوڭ بازار بولۇپ قالىدىغانلىقى ، شۇنداقلا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. 2030-يىلغىچە ئاسىيادا سېتىلىدىغان بارلىق ماشىنىلارنىڭ تۆتتىن بىرى.ھۆججەتتە يەنە تىرامۋاينىڭ ئۆسۈپلا قالماي ، يولدىكى نۇرغۇن كۆيۈش ماتورىنىڭ ئورنىنى ئالىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. شۇڭا بىر تۇڭ نېفىتنىڭ ئېھتىياجىنى ئاساسەن دېگۈدەك گېرمانىيە كۈنىگە 2 مىليون 750 مىڭ ئازايتىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ Gigafactories لازىم!
ئەكسىچە ، توكلۇق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىمۇ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىغا تېخىمۇ ئېھتىياجلىق بولىدۇ. IEA نىڭ مۆلچەرىچە ، Gigafactory غا ئوخشاش كەم دېگەندە يەنە 10 چوڭ زاۋۇت لازىم بولىدۇ تېسلانىڭ ئامېرىكىدا قۇرۇۋاتقانلىقى ، ئاساسلىقى يېنىك ماشىنىلاردىن تەركىب تاپقان بازارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، يولۇچىلار ۋە سودا.
يەنە بىر قېتىم ئىشلەپچىقىرىشنىڭ يېرىمىنى سۈمۈرەلەيدىغان جۇڭگو بولىدۇ ، ئۇنىڭدىن قالسا ياۋروپا ، ھىندىستان ۋە ئاخىرىدا ئامېرىكا بولىدۇ.
ئاپتوبۇس 100% توكقا ئايلىنىدۇ
ماشىنا ساھەسىدە ، كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا توكنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى ئاپتوبۇسنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك ، بۇ تەتقىقاتقا ئاساسلانغاندا ، 2030-يىلى تەخمىنەن 1 مىليون 500 مىڭ ماشىنىغا ۋەكىللىك قىلىدىغان بولۇپ ، يىلىغا 370 مىڭ دانىگە يېتىدىكەن.پەقەت 2017-يىلىلا 100 مىڭغا يېقىن توكلۇق ئاپتوبۇس دۇنيا مىقياسىدا سېتىلدى ، بۇنىڭ 99% ى جۇڭگودا ، شېنجېن شەھىرى ئالدىدا مېڭىۋاتىدۇ ، نۆۋەتتە بىر تۈركۈم ماشىنا ئارتېرىيەسىدە ھەرىكەت قىلىدۇ.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
كوبالت ۋە لىتىينىڭ ئېھتىياجى شىددەت بىلەن ئۆرلەيدۇ
بۇ ئېشىش نەتىجىسىدە ، خەلقئارا ئېنېرگىيە ئىدارىسىمۇ ئالدىن پەرەز قىلدى كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا كوبالت ، لىتىي قاتارلىق ماتېرىياللارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى . توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيە ياساشتىكى موھىم ئېلېمېنتلار - ماشىنىلاردىلا ئەمەس ، بەلكى تېلېفون ۋە خاتىرە كومپيۇتېرلاردىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، دۇنيادىكى% 60 كوبالت كونگو دېموكراتىك جۇمھۇرىيىتىدە بولغاچقا ، بۇ مەھسۇلات بالىلار ئەمگىكىدىن پايدىلىنىپ قېزىۋېلىنىدۇ ، ھۆكۈمەت ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا باتارېيەڭىز ئۈچۈن يېڭى ھەل قىلىش چارىسى ۋە ماتېرىياللارنى تېپىشقا بېسىم قىلىشقا باشلىدى.