ئەگەر بۇ ئالاھىدە قىسىمنىڭ بىرىنچى بۆلىكىدە بىز بەزى ماركىلارنىڭ 21-ئەسىرنىڭ بېشىدا ماشىنا سانائىتى دۇچ كەلگەن خىرىسقا تاقابىل تۇرالمىغانلىقىنى كۆردۇق ، يەنە بەزىلىرى ئاخىرىدا ئۇلارنىڭ ئورنىنى ئالدى.
بەزىلىرى ھېچ يەردىن كەلمىگەن ، بەزىلىرى فىنكىسقا ئوخشاش كۈلدىن قايتا تۇغۇلغان ، ھەتتا بىز ماركىنىڭ… مودېل ياكى باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ نۇسخىسىدىن تۇغۇلغانلىقىنى كۆردۇق.
بىر نەچچە بۆلەككە تارقالغان ۋە كۆپ خىل تىپتىكى ماشىنىلارنى ئىشلەپچىقىرىشقا بېغىشلانغان ، بىز يېقىنقى 20 يىلدا ماشىنا سانائىتى قارشى ئالغان يېڭى ماركىلار بىلەن سىزنى بۇ يەرگە قالدۇرىمىز.
تېسلا
2003-يىلى مارتىن ئېبېرخارد ۋە مارك تارپېننىڭ تەرىپىدىن قۇرۇلغان ، 2004-يىلغا كەلگەندە ئاندىن تېسلا ئۇنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشى ۋە ئۆسۈشىدىكى «ماتور» ئېلون ماسكنىڭ كەلگەنلىكىنى كۆردى. 2009-يىلى ئۇ تۇنجى ماشىنىسى Roadster نى چىقاردى ، ئەمما 2012-يىلى بازارغا سېلىنغان Model S ئامېرىكا ماركىسىنى ئۆزىگە جەلپ قىلدى.
% 100 توكلۇق ماشىنىنىڭ ئۆسۈشىدىكى ئاساسلىق سەۋەبلەرنىڭ بىرى بولغان تېسلا ئۆزىنى بۇ سەۋىيىدە ئۆلچەم قىلىپ قۇرۇپ چىقتى ، گەرچە ئاغرىق ئازابىنىڭ ئېشىشىغا قارىماي ، ئۇ ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ قىممەتلىك ماشىنا ماركىسى بولۇپ قالدى. ئەڭ كۆپ ماشىنا ياسىغان ماشىنا.
Abarth
1949-يىلى كارلو ئابارت تەرىپىدىن قۇرۇلغان ، بۇ نامسىز شىركەت 1971-يىلى فىئات تەرىپىدىن سۈمۈرۈلىدۇ (1981-يىلى ئۇ ئۆزىنىڭ گەۋدىسى سۈپىتىدە مەۋجۇت بولۇپ تۇرمايدۇ) ، ئىتالىيە گىگانت چولپىنىنىڭ تەنتەربىيە بۆلۈمىگە ئايلىنىدۇ - بىز ئۇنىڭغا فىئات ۋە لەنكيانىڭ نۇرغۇن ئۇتۇقلىرىغا قەرزدار. چېمپىيونلۇقتا. يىغىلىش دۇنياسىنىڭ.
يول ماشىنىلىرىدا ، ئىسمى Abarth ئاخىرىدا فىئاتتىنلا ئەمەس (Ritmo 130 TC Abarth دىن تېخىمۇ «بۇرژۇئازىيە» ستىلو ئابارتقىچە) ئەمەس ، بەلكى گۇرۇپپىدىكى باشقا ماركىلاردىنمۇ بىر نەچچە مودېلنى ياقتۇرىدۇ. مەسىلەن ، Autobianchi بىلەن «spiky» A112 Abarth.
ئەمما 2007-يىلى ، فىئات گورۇھى ئاللىبۇرۇن سېرگىيو مارچىئوننانىڭ رەھبەرلىكىدە ، ئابارتنى مۇستەقىل ماركا قىلىش قارارىغا كېلىپ ، Grande Punto ۋە 500 نىڭ «زەھەرلىك» نۇسخىسى بىلەن بازارغا چىقتى ، بۇ مودېل ئەڭ داڭلىق. .
DS Automobiles
2009-يىلى Citroën نىڭ تارماق ماركىسى سۈپىتىدە تۇغۇلغان ، DS Automobiles ناھايىتى ئاددىي بىر مەقسەت بىلەن بارلىققا كەلگەن: ئەينى ۋاقىتتىكى PSA گورۇھىغا گېرمانىيە ئالىي تەكلىپلىرىگە ماسلىشالايدىغان تەكلىپ بېرىش.
DS Automobiles نىڭ مۇستەقىل بولۇش سۈپىتى بىلەن 2015-يىلى بارلىققا كەلگەن (جۇڭگودا ئۇ ئۈچ يىل بۇرۇن كەلگەن) ، ئۇنىڭ ئىسمى Citroën نىڭ ئەڭ داڭلىق مودېللىرىدىن بىرى بولغان DS. گەرچە باش ھەرىپلەر «DS» قىسقارتىلمىسىغا «ئالاھىدە يۈرۈشلۈك» نىڭ مەنىسىنى بىلدۈرگەن بولسىمۇ.
كۈنسېرى مۇكەممەللىشىش دائىرىسىگە ئەگىشىپ ، كارلوس تاۋارېس 10 يىل ۋاقىت سەرپ قىلىپ «ئەرزىگۈدەك نەرسىنى كۆرسىتىش» ماركىسى 2024-يىلدىن باشلاپ ، ئۇنىڭ بارلىق يېڭى تىپلىرىنىڭ ھەممىسىنىڭ توكلۇق بولىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
يارىتىلىش
ئىسىم يارىتىلىش خىيۇندايدا مودېل سۈپىتىدە تۇغۇلغان ، ئۇ بىر خىل كىچىك ماركىغا كۆتۈرۈلگەن ، DS ئاپتوموبىلغا ئوخشاش ، ئاخىرىدا ئۆزىنىڭ ئىسمى بىلەن داڭلىق ماركىغا ئايلانغان. مۇستەقىللىق 2015-يىلى خىيۇنداي موتور گورۇھىنىڭ ئالىي دەرىجىلىك بۆلۈمى سۈپىتىدە كەلگەن ، ئەمما تۇنجى تولۇق ئەسلى نۇسخىسى پەقەت 2017-يىلى ئېلان قىلىنغان.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
شۇنىڭدىن كېيىن ، خىيۇنداينىڭ ئالىي دەرىجىلىك ماركىسى بازاردا ئۆزىنى مۇستەھكەملەپ كەلدى ، بۇ يىل ئۇ بۇ يۆنىلىشكە قاراپ «چوڭ قەدەم» تاشلاپ ، ياۋروپانىڭ تەلىپى ئىنتايىن كۈچلۈك بولغان بازاردا نامايان بولدى. ھازىرچە ئۇ پەقەت ئەنگىلىيە ، گېرمانىيە ۋە شىۋىتسارىيەدىلا بار. قانداقلا بولمىسۇن ، باشقا بازارلارنى كېڭەيتىش پىلانى بار ، بىردىنبىر ئىش پورتۇگالىيە بازىرىنىڭ شۇ ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىش.
Polestar
21-ئەسىرنىڭ بېشىدىن باشلاپ تۇغۇلغان ماركىلارنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمىغا ئوخشاش Polestar 2017-يىلى «تۇغۇلدى». قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ كېلىپ چىقىشى بۇ يەردە تىلغا ئېلىنغان باشقىلاردىن پەرقلىنىدۇ ، چۈنكى پولېستارنىڭ تۇغۇلغان يېرى رىقابەت دۇنياسىدا بولغاچقا ، ۋولۋو مودېللىرىنى STCC (شىۋىتسىيە ساياھەت لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى) دە يۈرگۈزىدۇ.
Polestar ئىسمى پەقەت 2005-يىلىلا كۆرۈلىدۇ ، ۋولۋوغا يېقىنلىشىش كۈچىيىپ ، 2009-يىلى شىۋىتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ رەسمىي ھەمراھىغا ئايلىنىدۇ. ئۇ 2015-يىلى پۈتۈنلەي ۋولۋو تەرىپىدىن سېتىۋېلىنىدۇ ، ئەگەر دەسلەپتە ئۇ شىۋىتسىيە ماركىسىنىڭ تەنتەربىيە بۆلۈمى سۈپىتىدە تىجارەت قىلسا ( مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا AMG ياكى BMW M نىڭ تەسۋىرىدە) ئۇزۇن ئۆتمەيلا مۇستەقىللىققا ئېرىشىدۇ.
بۈگۈنكى كۈندە ئۇنىڭ ئۆزىگە خاس ئورۇندۇقى ، بىر خالو ماشىنىسى بار ھەمدە مۇۋەپپەقىيەت قازانغان دالا ماشىنىلىرى كەم بولمايدىغان تولۇق مۇساپىنى پىلانلىدى.
alpine
بىز ھازىرغىچە تىلغا ئالغان ماركىلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، alpine يېڭى كەلگەن بولۇشتىن يىراق. گاللىك ماركىسى 1955-يىلى قۇرۇلغان ، 1995-يىلى «قىشلىق ئۇيقۇ» بولۇپ ، 2017-يىلى قايتىپ كەلگەنلىكىنى ئېلان قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما تارىخىدىكى داڭلىق ئىسىم A110 بىلەن قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، 2017-يىلغىچە كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىشىنى ساقلاشقا مەجبۇر بولغان.
شۇنىڭدىن كېيىن ئۇ تەنتەربىيە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارىسىدىكى ئورنىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە «قايتا گۈللىنىش» پىلانىغا ئاتلىنىش ئۈچۈن قىينىلىپ قالدى ، ئۇ رېنولت تەنتەربىيىسىنى ئاسسىمىلياتسىيە قىلىپلا قالماستىن (ئۇنىڭ رىقابەت بۆلۈمى 1976-يىلى بىرلەشتى) ، ئەمما ئۇ ھازىر پۈتۈن مۇساپىنى پىلانلىدى ۋە … بارلىق توك.
CUPRA
ئەسلىدە SEAT دىكى ئەڭ تەنھەرىكەت تىپىدىكى مودېللار بىلەن ئوخشاش مەنىدىكى تۇنجى CUPRA (لوڭقا مۇسابىقىسى دېگەن سۆزنىڭ بىرىكمىسى) 1996-يىلى 2018-يىلى Ibiza بىلەن تۇغۇلغان. CUPRA ئۇنىڭ ئاممىباب گورۇھى ئىچىدىكى باشلامچىلىق رولىنى كۈچەيتىپ ، مۇستەقىل ماركىغا ئايلانغان.
ئۇنىڭ تۇنجى مودېلى SUV Ateca داۋاملىق نامسىز SEAT مودېلىغا «چاپلانغان» بولسىمۇ ، فورمېنتور ئۆزىنىڭ مودېللىرى ۋە دائىرىسى بىلەن SEAT دىن يىراقلىشىش جەريانىنى باشلىغان بولۇپ ، بۇ ياش ماركىنىڭ نېمە قىلالايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەرگەن.
بارا-بارا بۇ دائىرە كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ ، گەرچە ئۇ يەنىلا لېئونغا ئوخشاش SEAT بىلەن ئىنتايىن قويۇق ئالاقىنى ساقلاپ كەلگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ئۆزىگە خاس بولغان بىر يۈرۈش مودېللارنى تاپشۇرۇۋالىدۇ… ۋە% 100 توك: تۇغۇلغانلار (يېتىپ كېلىش ئالدىدا) بىرىنچىسى ، 2025-يىلغا بارغاندا ئۇنىڭغا Tavascan ۋە UrbanRebel نىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى قوشۇلىدۇ.
باشقىلار
ئەسىر XXI يېڭى ماشىنا ماركىسىنى يارىتىشتا ھەشەمەتلىك بولۇۋاتىدۇ ، ئەمما يەرشارىدىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا بازىرى بولغان جۇڭگودا ئۇ پەقەت ئېپوس: پەقەت مۇشۇ ئەسىردىلا 400 دىن ئارتۇق يېڭى ماشىنا ماركىسى بارلىققا كەلدى ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى پايدىلىنىشنى خالايدۇ. توكنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى ئۈچۈن ئۈلگە كۆرسىتىش. ياۋروپا ۋە ئامېرىكا قوشما شتاتلىرىدا ماشىنا سانائىتىنىڭ ئالدىنقى ئون يىلىدا (20-ئەسىر) يۈز بەرگەندەك ، نۇرغۇن كىشىلەر ھالاك بولىدۇ ياكى باشقىلار تەرىپىدىن سۈمۈرۈلۈپ ، بازارنى مۇستەھكەملەيدۇ.
ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى بۇ يەردە تىلغا ئالساق بەك چارچاپ كېتىسىز ، ئەمما بەزىلىرىنىڭ خەلقئارادا كېڭىيىش ئۈچۈن پۇختا ئاساسى بار - رەسىمخانىدا سىز ئۇلارنىڭ بەزىلىرىنى تاپالايسىز ، ئۇلارمۇ ياۋروپاغا يېتىپ كېلىشكە باشلىدى.
جۇڭگونىڭ سىرتىدا ، تېخىمۇ مۇستەھكەملەنگەن بازارلاردا ، بىز Ram قاتارلىق ماركىلارنىڭ بارلىققا كەلگەنلىكىنى ، 2010-يىلى Dodge spinoff سۈپىتىدە قۇرۇلغانلىقىنى ، شۇنداقلا Stellantis نىڭ ئەڭ پۇل تاپىدىغان ماركىلىرىنىڭ بىرى ئىكەنلىكىنى كۆردۇق. ھەتتا روسىيەنىڭ ھەشەمەتلىك ماركىسى Aurus ئەنگىلىيە روللىس رويىسنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
ئەسلىدە Dodge مودېلى ، RAM 2010-يىلى مۇستەقىل ماركىغا ئايلانغان. Ram Pick-up ھازىر Stellantis نىڭ سېتىلىشى ئەڭ ياخشى مودېل.