ئاخىرىدا! M5 داستانىنىڭ ئەڭ يېڭى ئەزاسى ئاخىرى تونۇشتۇرۇلدى. بىز ئۇنىڭ نېمىدىن ياسالغانلىقىنى ۋە رەقىبلىرىگە قانداق مال-مۈلۈككە دۇچ كېلىدىغانلىقىنى ئاللىبۇرۇن بىلىمىز. ئۇنىڭ ئۈستىگە ئاساسلىق خەۋەر شۇكى ، F90 ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد BMW M5 بولۇپ ، پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان M5 نىڭ بىرىنچىسى.
شۇنداق ، بىز بىلىمىزكى ، ھازىرغا قەدەر پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان بىردىنبىر خانىم-قىزلار نامۇۋاپىق X5M ۋە X6M بولۇپ ، بۇ مودېللار M جەمەتىنىڭ تولۇق ئەزاسى ئەمەس ، ئەمما M5 غا چوڭ ئىشلار ۋەدە قىلىنغان. M xDrive دەپ ئاتىلىدىغان بۇ پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى توكنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئوق ئارىلىقىدا تەقسىملىنىپلا قالماي ، ئارقا ئوقتا ئاكتىپ پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ ، ھەر خىل ھاۋارايى ۋە يول شارائىتىدا تارتىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەمما بۇ سىستېمىنىڭ يەڭگىللىتىش ئۇسۇللىرى تېخىمۇ كۆپ…
DSC (ھەرىكەتچان مۇقىملىقنى كونترول قىلىش) بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، M5 شوپۇرىنىڭ قولىدا بەش خىل ھەيدەش ھالىتى بار. ھەممىدىن بەك چېكىدىن ئاشقان ياكى ئەڭ ئوينايدىغان يېرى شۇكى ، ئۇ ئالدى ئوقنى ئۈزۈل-كېسىل ئۈزۈۋېتەلەيدۇ ، M5 نى ساپ RWD ، بالون پارچىلىغۇچ ۋە ھەيدەش شاھىغا ئايلاندۇرىدۇ - چۈنكى بەش مېتىرغا يېقىن سالوندىن باشقا ماشىنا ھەيدەش ۋە كۆيدۈرۈش ئۈچۈن قىزىقارلىق ماشىنا يوق. ئۇزۇنلۇقى ۋە 1930 كىلوگىرام ئېغىرلىقى…
فرانك ۋان مېل ، M بۆلۈمىنىڭ دېرىكتورىM xDrive نىڭ ياردىمىدە ، يېڭى BMW M5 ئارقا چاق قوزغاتقۇچ قاتارلىق ھەقىقىي ھەيدەش ئالاھىدىلىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنداقلا يامغۇر ياكى قار قاتارلىق ناچار شارائىتتا ھەيدىگەندىمۇ يۆنىلىشنىڭ مۇقىملىقى ۋە كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈردى.
يېڭى BMW M5 نىڭ 600 ئات كۈچى بار! مۇنازىرە ئاخىرلاشتى.
ئومۇمىي جەلپ قىلىش كۈچىنىڭ قالتىس يېڭىلىقىدىن باشقا ، يەنە بىر مۇھىم يارقىن نۇقتا رەسمىي كۈچ. يېقىنقى M5 دىن مۇۋاپىق بولغان 15-20 ئات كۈچىدىن 670 ئات كۈچىگە ئوخشاش قىممەتتىكى يېقىنقى مەزگىلدىكى پەرەزنى ئۇنتۇپ قالماڭ! ئۇ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا 40 ئات كۈچىدىن ئېشىپ ، M5 30 Jahre (30 يىللىقى) نىڭ كۈچىگە تەڭ. بۇ ماتور 4.4 لىتىرلىق قوش تۇربىنىلىق V8 نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتى:
- سىغىمى: 4395 cm3
- سەپلىمىسى: V دىكى 8 سىلىندىر
- قۇۋۋىتى: 600 ئات كۈچى 5600 دىن 6700 گىچە
- بۇرۇلۇش مومېنتى: 750 Nm 1800 دىن 5600 گىچە
600 ئات كۈچىلىك (ھازىر) تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىگە يەتكۈزۈش ئۈچۈن ، يېڭى دەرىجىدىن تاشقىرى سالونغا ئىلگىرىكى قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ھەمدە پەقەت M Steptronic دەپ ئاتىلىدىغان سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن.
قىسقىسى ، بىزدە تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ - 600 ئات كۈچى ، 750 ن.م ، سەككىز تېزلىك ۋە تۆت چاق قوزغىلىدىغان بولۇشىغا قارىماي ، ئېغىرلىقى 1930 كىلوگىرام ئېغىرلىقتىكى پىكاپ بار. بۇ تەركىبلەر ۋە سانلار پارتىلاتقۇچ ئىقتىدارغا ئايلىنىدۇ.
سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومىتىرغا پەقەت 3.4 سېكۇنتتا يېتىدۇ - ئالدىنقى M5 30 Jahre دىن يېرىم سېكۇنت ئاز ، M5 دىن 0.9 سېكۇنت ، 11.1 سېكۇنتتا 200 كىلومىتىر. ئېلېكترونلۇق چەكلىمىسى ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومىتىر ، ئەمما M قوزغاتقۇچ بوغچىسىنى تاللىساق ، سائەتلىك تېزلىكى 305 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئىقتىدارنىڭ يەنە بىر چېكىدىن ئېشىپ كەتكەندە ، يېڭى M5 نىڭ ئوتتۇرىچە توك سەرپىياتى 10.5 l / 100 كىلومېتىر ، CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى 241 g / km. ھەئە ، ھەئە ...
يەرگە ئۈنۈملۈك ئۇلانغان
BMW M5 نىڭ تەگلىكى CLAR سۇپىسىنى ئىشلىتىشنىڭ پايدىسىغا قارىغاندا تېخىمۇ قاتتىق ۋە يېنىك. ئۇ 5-يۈرۈشكە ئوخشاش ھەل قىلىش چارىسىنى قوللىنىدۇ ، ئەمما بۇ يەردە تېخىمۇ كۆپ كۈچ ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تېزلىنىش قاتارلىق باشقا كۈچلەرنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئۆزگەرتىلگەن ۋە ئەلالاشتۇرۇلغان.
ئالدى تەرەپتە قوش ئۈچبۇلۇڭنى قاپلاش پىلانى بار ، قۇيرۇق قىسمىدا بەش يۆلىنىش نۇقتىسى بار كۆپ ئىقتىدارلىق لايىھە بار. ئارقا تەرەپتە BMW M5 غا خاس زاپچاسلارنى تاپقىلى بولىدۇ ، قوشۇمچە زاپچاس ۋە ئاليۇمىن كرېست تايانچلىرى بار ، شۇڭا ئاسما ئۇلىنىشنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ. قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، بۇ ئۆزگىرىش چاقلىق ئورۇندۇقنىڭ يەتتە مىللىمېتىر ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.
M5 F90 نىڭ يەنە ئىككى تورمۇز سىستېمىسى بار. ئۇ ئالدى بىلەن ئالتە دانە پورشېن ، كەينى تەرىپىگە كۆك رەڭلىك سىرلانغان كالىفور ئارقىلىق ئۆلچەملىك كېلىدۇ. تاللاش سۈپىتىدە ، كاربون ساپال دىسكىلار بار ، قىسقۇچلار ئالتۇن رەڭگە ئۆزگىرىپ ، يېتىلمىگەن ئاممىنى 23 كىلوگىرام ئازايتىدۇ.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ، چاق ئەلۋەتتە XXL ئۆلچىمى. ئۆلچەملىك 19 ديۇملۇق بالوننىڭ ئالدى تەرىپى 275/40 R19 ، كەينى تەرىپى 285/40 R19. تاللاش شەكلىدە 20 ديۇملۇق چاقنىڭ ئالدى تەرىپى 275/35 R20 ، كەينى 285/35 R20 بالون بار.
كاربون تالاسىمۇ بار
يۇقىرىدا دېيىلگەندەك ، گەرچە قوشۇمچە قوزغاتقۇچ ئوق ۋە بۇ ئېغىرلىقنىڭ ھەممىسىنى ئېلىپ كەلگەن بولسىمۇ ، ئەمما يېڭى BMW M5 ئىلگىرىكىگە قارىغاندا يېنىكرەك بولىدۇ. بۇ پەقەت CLAR سۇپىسىدىنلا ئەمەس ، بەلكى تېخىمۇ كۆپ غەلىتە ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك. M5 غا يېڭى ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئۆگزىسى كاربون تالاسىغا ئايلىنىدۇ. BMW نىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىمۇ يېمەك-ئىچمەككە تۆھپە قوشقان بولۇپ ، تىپىك تۆت ئارقا ئورۇننى ئۆز ئىچىگە ئالىدىكەن.
يېڭى تىپنى 9-ئايدىن باشلاپ زاكاز قىلىشقا بولىدۇ ، مال يەتكۈزۈش 2018-يىلى ئەتىيازدا باشلىنىدۇ. مودېلنىڭ كەسپىي ھاياتىدا دەسلەپكى ئالاھىدە نۇسخىسى - BMW M5 بىرىنچى نۇسخىسى بازارغا سېلىنىدۇ ، يەرشارى مىقياسىدا ئاران 400 دانە. ئۇ ماشىنا گەۋدىسىنىڭ رەڭگىگە ئالاھىدە ماس كېلىدۇ - BMW شەخسنىڭ توڭلىتىلغان قېنىق قىزىل مېتال.
