Ultimate Series نىڭ يېڭى ئەزاسى توك يولىدا ماكلارېن P1 غا قارىغاندا تېخىمۇ تېز بولىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى ، ئەمما ئۇنى ئاممىۋى يوللاردا ھەيدەشكە بولىدۇ. ماكلارېندىكى يول ماشىنىلىرىنىڭ دېرىكتورى ئاندىرى پالمېر ئېيتقاندەك «مال سېتىۋېلىشقا ھەيدىگىلى بولىدىغان توك يولى».
بۇ ماكلارېننىڭ ئېلىپبە ھەرىپىسىز تۇنجى قىلغان ئىشى ، ئۇلار تېخىمۇ ئەھمىيەتلىك ئىسىم تاللىيالمىدى. ئەمما ھازىر نېمىشقا؟ نېمىشقا ئىلگىرى بۇنداق ھېسسىيات ھەققى بار ئىسىمنى قوللانمىدىڭىز؟
Mike Flewitt ، ئىجرائىيە مۇدىرى ماكلارېنبىز ئىلگىرى ۋىۋىئان (ئاچا-سىڭىل) ۋە برۇنو (ئوغلى) بىلەن ھەمكارلىق توغرىسىدا پاراڭلاشقان ئىدۇق ، ئەمما بىز پەقەت «سېننا» نۇسخىسىنى ياساشنى ياكى ئۇنىڭ ئۈچۈنلا ئىسىمنى چاپلاشنى ئويلاپ باقمىغانىدۇق. ئۇ ئىشەنچلىك ۋە مۇۋاپىق بىر نەرسە بولۇشى كېرەك ئىدى.
800 ، 800 ، 800
ماكلارېن سېننا ئىقتىدارنى تىلغا ئالغاندا ماركىنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، چوقۇم ماس كېلىدىغان سان بولۇشى كېرەك - بۇلار ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ. تاسادىپىيلىق ياكى ئەمەس ، كۆزگە كۆرۈنەرلىك بىر سان بار: 800 نومۇرى . توك قاچىلانغان ئاتلارنىڭ سانى ، Nm نىڭ سانى ۋە ئۇ ئىشلەپچىقارغىلى بولىدىغان كىلوگرامنىڭ سانىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ.
800 ئات كۈچى ۋە 800 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى 720 S دىكى ماتورنىڭ ئۆزگىرىشى نەتىجىسىدە ئەمەلگە ئاشىدۇ - ئۇ ئوخشاش 4.0 لېتىرلىق سىغىمىنى ، V دىكى سەككىز سىلىندىر ۋە ئىككى تۇربىنىلىق ھالەتنى ساقلايدۇ. ئۇ ماكلارېننىڭ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ كۈچلۈك كۆيۈش ماتورى بولۇپ ، P1 دىن ئېشىپ كەتتى - بۇ ئېلېكتر ماتورنىڭ ياردىمىدە 900 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتتى.
ئۇ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ كۈچلۈك ماكلارېنسنىڭ بىرى بولۇپلا قالماي ، يەنە ئەڭ يېنىك - قۇرۇق ئېغىرلىق ، سۇيۇقلۇق يوق 1198 كىلوگىرام . يۇقىرى قۇۋۋەت بىلەن تۆۋەن ئېغىرلىقنىڭ بىرىكىشى پەقەت ھەقىقىي ئىقتىدار نومۇرىنى بېرەلەيدۇ.
ماكلارېن سېننا باشقا ماكلارېنغا ئوخشاش ئارقا چاق قوزغاتقۇچنى ساقلاپ قالغان ، ئەمما پەقەت 2.8 سېكۇنتتا 100 كىلومىتىر يوللىيالايدۇ. كىشىنى تېخىمۇ تەسىرلەندۈرىدىغىنى 6.8 سېكۇنت ، سائەتلىك تېزلىكى 200 كىلومېتىرغا ، 17.5 سېكۇنت بولسا 300 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. تورمۇزلاش سۈرئىتى تېز بولغاندەك تەسىرلىك - تورمۇزلاش ۋاقتى 200 كىلومېتىردىن 100 مېتىرغا توغرا كېلىدۇ.
800 كىلوگىرامنىڭ ئەڭ چوڭ چۈشۈش سۈرئىتى سائىتىگە 250 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەمما بۇ سۈرئەتنىڭ ئۈستىدە - سېننانىڭ سائەتلىك تېزلىكى 340 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ھەمدە ئاكتىپ ئايرۇدېنامىكا ئېلېمېنتىنىڭ ياردىمىدە ، ئۇ زىيادە تۆۋەن بېسىمنى يوقىتىپ ، ئايرودىنامىكا تەڭپۇڭلۇقىنى توختىماي تەڭشەيدۇ. ئالدى ۋە كەينى تەرىپىدە ، بولۇپمۇ ئېغىر تورمۇزلاش قاتارلىق ئەھۋاللاردا ، ئېغىرلىقنىڭ كۆپىنچىسى ئالدى تەرەپكە يۆتكىلىدۇ.
ئېغىرلىق كۆتۈرۈش
ئۇ ئېلان قىلغان تۆۋەن ئېغىرلىقنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن - 720 S دىن 125 كىلوگىرام تۆۋەن - ماكلارېن ئېغىرلىقنى تۆۋەنلىتىشنى چېكىدىن ئاشۇرۇۋەتتى. سېننا كاربون مول يېمەكلىكلەرنى قوبۇل قىلىپلا قالماي ، 60 كىلوگىرام تاختايدا ، Monocage III نى ھېسابقا ئالمىغاندا ، ھېچقانداق تەپسىلات تاسادىپىي قالمىدى.
ماكلارېن سېننا - 720 S دىكىگە ئوخشاش ئايلانما ئەسۋاب تاختىسى
مىنۇتلارغا دىققەت قىلىڭ - قايتىدىن لايىھەلەنگەن نەيچىلەرنىڭ ئېغىرلىقى باشقا ماكلارېنسغا سېلىشتۇرغاندا% 33 تۆۋەن. ئەمما ئۇلار بۇ يەردە توختاپ قالمىدى:
- 720 S نىڭ مېخانىكىلىق ئىشىكنى ئېچىش مېخانىزىمىنىڭ ئورنىنى 20% يېنىك ئېلېكتر سىستېمىسى ئالماشتۇردى.
- ئىشىكلەرنىڭ ئېغىرلىقى ئارانلا 9.88 كىلوگىرام ، 720 S.
- كاربون ئورۇندۇقىنىڭ ئېغىرلىقى ئاران 8 كىلوگىرام ، بۇ ماركىنىڭ ئەڭ يېنىك - ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ، ئۇلار پەقەت ئالكانتارا بىلەن تولدى ، بۇ ئورۇنلار بەدەننىڭ ئورۇندۇقنى ھەقىقەتەن بېسىپ قويىدۇ.
- ئىشىك دېرىزىسى ئىككى قىسىمغا بۆلۈنگەن - پەقەت تۆۋەنكى قىسمى بولۇپ ، نېپىز ئىشىكلەرگە يول قويىدۇ ، كىچىكرەك ئېلېكتر ماتورى ئۇلارنى تۆۋەنلىتىدۇ.
- مەركىزى كاربون ھۈجەيرىسى Monocage III نىڭ تۇنجى قېتىم قويۇلۇشى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ قاتتىق ۋە يېنىك.
- ئارقا قانىتىنىڭ ئېغىرلىقى ئارانلا 4.87 كىلوگىرام بولۇپ ، بۇ ماركىنىڭ «ئاققۇ بويۇن» قوللايدىغانلىقى ئېنىقلانغان.
ھەممىسى سېتىلىپ بولدى
پەقەت 500 ماكلارېن سېننا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، 855،000 ياۋرودىن ئارتۇق تەلەپ قىلىنغان بولسىمۇ ، ھەممىسى خوجايىننى تاپتى.
