2007-يىلى بىز Peugeot 308 نىڭ ئورنىنى تۇنجى قېتىم Peugeot 308 بىلەن تونۇشتۇق. ئون يىلدىن كېيىن ۋە ئىككىنچى ئەۋلادتا ، فرانسىيە ماركىسىنىڭ مودېلنى يېڭىلايدىغان ۋاقتى كەلدى ، بۇ تۇنجى بولۇپ Grupo PSA نىڭ EMP2 مودۇل سۇپىسىدىن پايدىلىنىپ ، C بۆلەكتىكى تەكلىپىنى كۈچەيتتى.
Peugeot نىڭ ئەڭ ياخشى سېتىلىشى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، يېڭى 308 ئالدىنقىلارنىڭ رېتسېپىنى تەكرارلىدى ، ئەمما ئۈچ چوڭ يېڭىلىق يارىتىش ئارقىلىق ئۇنى بۇ بۆلەكتىكى رەھبەرلىك كۈرىشىگە قويدى. ئەمما بۆلەكلەرگە قاراپ ماڭايلى.
يېڭىلانغان ئۇسلۇب
ھازىرغا قەدەر ، ماركا ئاشكارىلىغان رەسىملەر بىزگە ئازراق ئارخىپنى ، بولۇپمۇ Peugeot 308 نىڭ ئالدىنقى بۆلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئاساسلىق ئېستېتىك يېڭىلىقلار دەل مۇشۇ يەردە.
ئالدىنقى مودېلغا سېلىشتۇرغاندا ئوخشىماسلىق LED چىرىغى بىلەن ئوپتىكىلىق گۇرۇپپىلاردا ئاساسەن كۆرۈلىدۇ ، بۇ يېقىنقى Peugeot 3008 ۋە 5008 دىن ئىلھام ئوغرىلايدۇ. بۆلەكلەر. تۆۋەندە ، بىخەتەرلىك لىمىنىڭ يېڭىلىرى تېخىمۇ ئىپادىلەشچان مودېلغا ئېرىشىپ ، Peugeot 308 غا سەل مۇسكۇللۇق كۆرۈندى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، Peugeot ئوپتىكىلىق LED چىرىغىنى ماركىنىڭ لايىھىلەش ئىمزاسىنىڭ بىر قىسمى بولغان كېچە-كۈندۈز پەرقلەندۈرگىلى بولىدىغان ئۈچ «تىرناق» قا بۆلۈپ قويغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
بۇ يېڭى ئىقتىدارلارنىڭ ھەممىسى تەبىئىيلا ۋان ۋارىيانتى ۋە بارلىق ئۈسكۈنە سەۋىيىسىگە كىرىدۇ: Access, Active, Allure, GT Line, GT ۋە GTi.
ياردەم ۋە ئۇلىنىش سىستېمىسى
ئىچكى بېزىلىشى داۋاملىق i-Cockpit تەرىپىدىن ئېنىقلانغان. باشقۇرۇش سۇپىسىنىڭ مەركىزىگە سېزىمچان ئېكران ئىشلىتىدىغان بۇ سىستېما قوزغاتقۇچنى تېخىمۇ يۇقىرى تېخنىكىلىق مۇھىتقا توشۇشقا مەسئۇل بولۇپ ، Mirrorlink ، ئاندروئىد ماشىنا ۋە ئالما Carplay ئۇلىنىشى ۋە TomTom قاتناش يول باشلاش سىستېمىسىغا ماس كېلىدۇ.
Peugeot 308 مۇ بار PSA گۇرۇپپىسىدىكى تۇنجى ماشىنا توختىتىش ئىقتىدارى (ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ) ۋە قول خوتلۇق 30 كىلومىتىرلىق چارلاش كونترول سىستېمىسى بار. باغچا ياردەم بېرىش ئىقتىدارى 180º ئارقا كامېرا ئىشلىتىپ ماشىنا توختىتىش ئورنى ۋە مانېۋىرنى ئۆلچەيدۇ.
1.2 PureTech بېنزىن ماتورى زەررىچە سۈزگۈچ
يېڭى بۇلغىما قويۇپ بېرىش بەلگىلىمىسىنى ئالدىن مۆلچەرلىگەن Peugeot 308 بىر قاتار دىزېل ۋە بېنزىن ماتورلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ھەر ۋاقىتتىكىگە ئوخشاش مەقسەت: ئىقتىدارنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈش ۋە ئىستېمال ۋە بۇلغىمىنى ئازايتىش.ئۇ كۆزگە كۆرۈنەرلىك ، بېنزىن ، 1.2 PureTech ئۈچ سىلىندىرلىق توسۇق 130 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، بۇ پاسسىپ قايتا ھاسىل بولىدىغان زەررىچە سۈزگۈچ ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ. . Peugeot نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ يېڭىلىق ماتورنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قىلىشقا ياردەم بېرىدىكەن.
Diesel تەمىنلىگەن تەرەپتە ، يېڭى 130 ئات كۈچىلىك BlueHDi ماتورى بار ، بۇ تەلەپ تەلەپ قىلىنغان ياۋرو 6c ئۆلچىمى ۋە يېڭى WLTP ۋە RDE دەۋرىيلىكىنى مۆلچەرلەيدۇ. 2-لىتىرلىق BlueHDi 180 ئات كۈچىگە ئىگە ، بۈگۈنكىدەك Peugeot 308 GT. يېڭى بۇ ماتور سەككىز خىل تېزلىكتىكى يېڭى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ EAT8 بىلەن توي قىلىدۇ.
Peugeot 308 ماركىنىڭ سوچاۋدىكى زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. Peugeot دۆلەت ئىچى بازىرىنىڭ بازارغا سېلىنىش ۋاقتىنى تېخى ئاشكارىلىمىدى.