شىۋىتسىيە نەشرىياتى Teknikens Varld ئىسپانىيەگە بېرىپ تويوتا Hilux نىڭ ھەرىكىتىنى يەنە بىر قېتىم سىناق قىلدى.
تەخمىنەن ئالتە ئاي ئىلگىرى ، ھازىرقى بىر ئەۋلاد تويوتا Hilux ئەڭ ياخشى سەۋەبلەر بىلەن ئەمەس ، بەلكى ماشىنا دۇنياسى ھەققىدە پاراڭلىشىشقا باشلىغان. 2007-يىلى ئالدىنقى ئەۋلادلار بىلەن يۈز بەرگەندەك ، پىكاپ ئەڭ مۇھىم ئاكتىپ بىخەتەرلىك سىنىقى: موزاي سىنىقى ياكى پورتۇگال تىلىدا «موزاي سىنىقى» نى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئېلىپ بارالمىدى. بۇ يەردىكى سىناقنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ.Teknikens Varld تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان «موزاي سىنىقى» توساقتىن ساقلىنىشتا ماشىنىنىڭ ھەرىكىتىنى نازارەت قىلىش ئۈچۈن ، قېچىش مانېۋىرىدىن تەركىب تاپقان.
سىناق: بىز ئاللىبۇرۇن 8-ئەۋلاد تويوتا Hilux نى ھەيدەپ بولدۇق
سەلبىي ئىزاھاتقا دۇچ كەلگەندە ، ماركىنىڭ ئىنكاسى ساقلاپ تۇرمىدى ، تويوتا تېزلىكتە Hilux تا بايقالغان مەسىلىلەرنى تۈزىتىشنى خالايدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. ياپونىيە ماركىسىدىكى ئۆزگىرىشلەرنىڭ نەتىجىسىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ، Teknikens Varld بارسېلونادىكى IDIADA نىڭ سىناق ئەسلىھەلىرىگە بېرىپ ، يېڭى سىناق ئېلىپ باردى:
ئۆكتەبىردە ئېلىپ بېرىلغان سىناقلارغا كەلسەك ، پەرقى كۆرۈنەرلىك. ئەگەر ئىلگىرى ، سائەتلىك تېزلىكى 60 كىلومىتىر بولسا ، سىناق ئايلانما ھالەتتە ئاخىرلاشقىلى تاسلا قالغان بولسا ، ئەڭ يېڭى سىناقلاردا ، ئۇ سائەتلىك تېزلىكى 67 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتتى.
Teknikens Varld نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تويوتا پۈتۈن كۈچىنى ئېلېكترونلۇق مۇقىملىقنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنى قايتىدىن پروگرامما تۈزۈشكە ۋە ماشىنا تولۇق يۈكلەنگەندە ئالدى بالوننىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇشقا مەركەزلەشتۈرگەن («موزاي سىنىقى» غا ئوخشاش).
شىۋىتسىيە نەشرىياتى جەزملەشتۈرۈلسە ، پەقەت ياۋروپا بازىرىدا سېتىلىدىغان قوش كابىنكا نۇسخىسىنىڭلا يېڭىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.