ئوپېل يېقىنقى مەزگىللەردە ئەڭ كۆپ تىلغا ئېلىنغان ماشىنا ماركىلىرىنىڭ بىرى. مەيلى Grupo PSA نىڭ گېرمانىيە ماركىسىنى سېتىۋالغانلىقى ياكى يېقىنقى بىر نەچچە مودېلنىڭ بازارغا سېلىنىشى بىلەن بولسۇن.
ئوپېل ئاسترا - پورتۇگالىيە ۋە ياۋروپادىكى يىللىق ماشىنا بىلەن باشلانغان ۋە يېڭى Opel Insignia نى داۋاملاشتۇرۇشقا ۋەدە بېرىدىغان دائىرىنىڭ پۈتۈنلەي يېڭىلىنىشى. ئەلۋەتتە يېڭى دالا ماشىنىسىنى ئۇنتۇپ قالماڭ.
ئەمما بۇ ماقالە دالا ماشىنىسى ئەمەس ، ئۇ تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى ۋە GSi قىسقارتىلمىسىنىڭ Opel غا قايتىشى توغرىسىدا. گېرمانىيە ماركىسىنى ياخشى كۆرىدىغانلارنىڭ تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن قايتىشى.
ئوپېل ئەمدىلا نۇربۇرگرىڭدىكى Insignia GSi نىڭ تۇنجى سۈرەتلىرى بىلەن سىن تارقاتتى ، بۇ مودېلنىڭ تەرەققىياتىغا سەھنە بولدى.
2.0 لىتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتور ، 260 ئات كۈچى ۋە 400Nm لىق ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلىتىلگەن ، بۇ يېڭى Insignia توك يولىدا ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېز: Opel Insignia OPC. گەرچە كېيىنكىسى 325 ئات كۈچىگە ئىگە 2.8 لېتىرلىق V6 ماتورنى قوللانغان بولسىمۇ.
GSi بېنزىن نۇسخىسىدىن باشقا ، يەنە 210 ئات كۈچىلىك 2.0 لېتىرلىق دىزېل موتورى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان بىر خىل نۇسخىسى بار.
تېز ، قانداق؟
بۇنىڭ جاۋابى ھەمىشە ئوخشاش: قۇرۇلۇش. يېڭى Insignia GSi ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا 160 كىلوگىرامدىن ئارتۇق ئورۇقلىغان ھەمدە بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە پەرقلىق قۇلۇپ (فوكۇس RS غا ئوخشاش) ئارقا ئوققا ئېرىشكەن. بۇ سۇپا تورمۇز قاتتىقلىقىغا ئېرىشتى ، تورمۇز Brembo تەرىپىدىن.
بۇ قىستۇرمىلارنىڭ ھەممىسى ئالدىنقىلارغا قارىغاندا ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان ئۈنۈملۈك مودېلنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ. ئەگەر بۇ GSi دائىرىسىدىكى كەلگۈسىدىكى مودېللارنىڭ بىزگە ساقلىغانلىرى بولسا ، ئوپېلنىڭ تەنھەرىكەت نەسەبى ئۈچۈن پارلاق كەلگۈسى ساقلىنىدۇ.
