يېڭى ماشىنىنىڭ ماتورى نۆل كىلومىتىرنى بېسىپ قولىڭىزغا كېلىدۇ دېگەن قاراش سانتا كلاۋۇسنىڭكىدەك ھەقىقىي - كىچىك سىناقلار ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ھەتتا ماشىنىنى يۆتكەش ئۈچۈن ھەمىشە بىر قانچە (ناھايىتى ئاز) كىلومېتىر.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئاۋدى بۇ دەرىجىدىكى سىناقنى يەنە بىر بالداققا كۆتۈردى R8 . Autocar نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئاۋدى R8 گېرمانىيەنىڭ نېكارسۇلمدىكى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىن ئايرىلغاندا ، يول سىنىقىدىن ئۆتكەن - توغرا ، ئاممىۋى يوللاردا.
ئۇنىڭ ئۈستىگە 5 كىلومېتىر ياكى 10 كىلومېتىر ئەمەس ، ئەمما جەمئىي 40 كىلومېتىر گېرمانىيە ماركىسىدىكى تېخنىكلارنىڭ گېرمانىيە دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ھەر بىر يېڭى ماشىنىسىنىڭ چاقىدا ئايلىنىپ يۈرۈشى (بەزى كىشىلەرنىڭ كەسپى ياخشى…).
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
سىناقتىن ئىلگىرى ، ھەر بىر ئاۋدى R8 نىڭ ئەڭ نازۇك زاپچاسلىرى قاپلانغان بولۇپ ، ھەر قانداق ئۇچار تاشلارنىڭ ماشىنىغا زىيان يەتكۈزۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، ئەمما ناچار ھاۋارايى سىناقنى بىكار قىلىشنىڭ سەۋەبى ئەمەس. باشقا ھېچقانداق ئاۋدى مودېلى بۇ خىل سىناققا دۇچ كەلمەيدۇ ، ماركا بۇ ماشىنىنى ئاخىرقى خېرىدارغا يەتكۈزۈشتىن بۇرۇن ئىشلەپچىقىرىشنىڭ كەمتۈكلۈكىگە كاپالەتلىك قىلىشنىڭ بىردىنبىر يولى ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 9:00 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.