بىز بىر نەچچە ھەپتە ئىلگىرى يېڭىلانغان پولو بىلەن تونۇشقىنىمىزدا ، دەرھال مودېلنىڭ ئەڭ كۈچلۈك ۋە تەنھەرىكەتچان نۇسخىسى بولغانلىقىغا ۋەدە بېرىلدى. Polo GTI ، داۋاملىق بۇ دائىرىنىڭ بىر قىسمى بولىدۇ.
ۋولكىسۋاگېننىڭ ئېيتىشىچە ، ۋولكىسۋاگېن ئەمدىلا تۇنجى يانچۇق راكېتا تىزىمىنى ئېلان قىلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ رەسىمى ئارقىلىق ئۇنىڭ ئالدى تەرىپىنى مۆلچەرلىگەن.
بۇ مودېلنىڭ تۇنجى كۆز قارىشى 1982-يىلدىن باشلاپ ئاۋىستىرىيەدە ئېلىپ بېرىلىۋاتقان GTI ھەۋەسكارلىرىنىڭ ئەنئەنىۋى پائالىيىتى Wörthersee بايرىمىدىن بىر نەچچە كۈن بۇرۇن يۈز بەردى ، بەختكە قارشى ، Covid-19 تارقىلىشچان زۇكام سەۋەبىدىن بۇلتۇرقىغا ئوخشاش ، بۇ يىلمۇ پائالىيەت ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.
ۋولكىسۋاگېن ئۆزگەرتىلگەن Polo GTI دىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقى توغرىسىدا ھېچقانداق سانلىق مەلۇمات ئېلان قىلمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، بىز گېرمانىيە دالا ماشىنىسىنىڭ يېڭىلىنىشىدا كۆرگەنلىرىمىزنى باشلىنىش نۇقتىسىغا ئالساق ، ماتورنىڭ ئاستىدا ھېچقانداق ئۆزگىرىش كۈتۈلمەيدۇ. ئىخچام ئىسسىق تۇخۇمنى قوزغىتىش شۇنىڭ بىلەن EA888 بولىدۇ ، تۇربىنىلىق تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق ، 2.0 لېتىرلىق سىغىمى كەم دېگەندە 200 ئات كۈچى.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ داۋاملىق ئالدى چاقى بولۇپ ، ئەھۋالغا ئوخشاش ، ئۇ يەتتە خوتلۇق قوش مۇفتىلىق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە مەخسۇس مەسئۇل بولىدۇ.
ئىيۇننىڭ ئاخىرىدىكى ۋەھىي
ئۇ 2021-يىلى 6-ئاينىڭ ئاخىرىدا ئېلان قىلىنغاندا ، ئاممىباب پولو GTI نىڭ فورد Fiesta ST ، Hyundai i20 N ۋە MINI Cooper S. دىن ئىبارەت ئۈچ رەقىبى بولىدۇ.
بۇمۇ كرىزىسقا پېتىپ قالغان بىر بوشلۇق ، تەكلىپلەرنىڭ سانى بارغانسىرى ئازىيىۋاتىدۇ: فرانسىيە Renault ۋە Peugeot نىڭ Clio ۋە 208 نىڭ ئاچچىقسۇنى قوشۇش نىيىتى يوق. CUPRA Ibiza نىڭ پىلانى يوق ، ئىتالىيەلىكلەر بۇ بۆلەكتە يوق. شۇنداق ، تويوتا GR Yaris بار ، ئەمما ئىقتىدار ۋە باھا جەھەتتە ئۇ پەقەت باشقا بىر سەۋىيىدە - بازاردا كۈچلۈكرەك بولمىغان ۋە پەقەت ئىككى قوزغاتقۇچ چاقى بارمۇ؟