كىچىك تىپتىكى فىئات 500 گە 410 ئات كۈچى ۋە 445 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى قويۇش - تېخىمۇ توغرىراق ئېيتقاندا ، Abarth 595 دە نۇرغۇن تەييارلىقچىلار ئويلايدىغان پىكىر ئەمەس. ئەمما Pogea Racing پەقەت بىر ترېنېر ئەمەس…
ئەگەر ئالدىنقى Abarth 595 ئوخشاش بىر ئۆيدىن 335 ئات كۈچىگە ئىگە بولغان بولسا ، ئاللىبۇرۇن ھېچكىمنىڭ ئېڭىكىنى تاشلاپ قويالمىغان بولسا ، فرېدرىچشافېننىڭ تەڭشەش ئۆيى تەييارلىغان يېڭى «يانچۇق راكېتا »چۇ؟
تەكرارلاشقا ئەرزىيدۇ: ئۇلار 410 ئات كۈچى ۋە 445 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ، كىچىك 1.4 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتوردىن ئېلىنغان. ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، باشلىنىش نۇقتىسى ئاران 135 ئات كۈچى. ئېتىراپ قىلىشقا تېگىشلىكى ، زاۋۇت زاپچاسلىرى ئاز - چوڭ تۇربىنىلىق ، ئۆزگەرتىلگەن ئوكۇل ، ساختا پورشېن ، يېڭى گاز چىقىرىش سىستېمىسى ، بەش خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، يېڭى مۇفتا ، ئاليۇمىن چىۋىق قاتارلىقلار بار ، ئەمما يەنىلا بۇ سانلار كىشىنى ھەيران قالدۇرمايدۇ.
بۇ كۈچلەرنىڭ ھەممىسىنى قانداق قىلىپ يەرگە قويۇش كېرەك؟
Pogea Racing de Ares 500 نىڭ نامىغا ئۆزگەرتىلگەن كىچىك Abarth نىڭ يەنىلا ئالدى چاق قوزغىلىشى بار. 400 دىن ئارتۇق ئاتنى ئاسفالتقا قويماقچى بولسىڭىز ، بۇ ئەلۋەتتە ئەڭ ياخشى تاللاش ئەمەس. بۇ Herculean ۋەزىپىسىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، ئاپتوماتىك توسۇش پەرقى قوشۇلدى. تەسەۋۋۇر قىلغىنىڭىزدەك ، تەگلىك كۆپ ئۆزگەرتىلدى.
ئەڭ روشەن پەرق شۇكى ، لاي يولنىڭ كاربون تالا قوشۇلۇشىدا كۆرۈلىدىغان يولنىڭ كەڭلىكىنىڭ ئېشىشى. Ares 500 نىڭ ئالدى ۋە كەينى تەرىپىدە (يول ئايرىم-ئايرىم ھالدا 20 ۋە 30 مىللىمېتىر كەڭلىكتە) 48 مىللىمېتىر كەڭلىكتە. چاقنىڭ چوڭلۇقىمۇ ئۆسىدۇ - چاقى ھازىر 18 دىيۇم ، 215/35 چوڭلۇقتىكى بالون ماسلاشتۇرۇلغان. ئاسما جازا KW دىن كەلگەن ، تولۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان بولۇپ ، ئالدى-كەينىدىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسى قوللايدۇ.
چوڭ چاق بۇلى تېخىمۇ چوڭ دىسكا قوشۇش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلدى ، ئۇلارنىڭ دىئامېتىرى 322 مىللىمېتىر ، يېڭى ئالتە پورشېنلىق كالىپور سەپلەنگەن. قۇلۇپلاش ئىنتايىن مۇھىم ...
PREVIEW: كېيىنكى Fiat 500 ئارىلاش ماتورلۇق ماتور بىلەن؟ قارىماققا شۇنداق
چۈنكى ، Pogea Racing كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىپادىلەرنى ئېلان قىلىدۇ. ئۇ 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىشنى تېزلىتىدۇ - ئۇنى ساقلاڭ… - meager 4.7 سېكۇنت ، بۇ گېرمانىيەلىك تەييارلىقچىنىڭ سۆزىگە ئاساسەن. Fiat 500 دىكى ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 288 كىلومېتىر!
ئېستېتىكا جەھەتتە ، پۇقرا كاربون تالاسىدىن ياسالغان مۇكەممەل بەدەن (بىخەتەرلىك لىمى ، ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ، ماتور قاپقىقى ، ئەينەك ياپقۇچ قاتارلىقلار) نى تاپشۇرۇۋالغان. كاربون تەركىبىدىكى «تالا مول» يېمەكلىكلەر ئارېس 500 نىڭ ئېغىرلىقىنى بىر توننىدىن تۆۋەنرەك ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ 977 كىلوگىرام ساقلاشقا شارائىت ھازىرلاپ ، باكنى تولدۇرۇپ ، شوپۇرسىز! ئىچىدە ، Pogea Racing Pioneer ئۇچۇر سىستېمىسى ، تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ۋە قىزىل رەڭلىك بېزەكلەرگە دو تىكتى.
ھازىرغا قەدەر ، Pogea Racing پەقەت بەش نۇسخا ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىدى. ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ باج تاپشۇرۇشنى ھېسابقا ئالمىغاندا 58 مىڭ 500 ياۋرو كېتىدۇ ، ئاللىقاچان Abarth 595 بازىسىنى سېتىۋېلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئاللىبۇرۇن Abarth 595 غا ئىگە بولغانلارغا ماتورنى يېڭىلاشنى ئايرىم قىلغىلى بولىدۇ ، ھەمدە 21 مىڭ ياۋرو كېتىدۇ.
