ئۇ زىيارەتنى قوبۇل قىلغاندا PSA-FCA بىرلەشتۈرۈشنىڭ تەسىرىدىن تارتىپ ئىسىمنىڭ مۇمكىنچىلىكىگىچە بولغان ھەر خىل تېمىلارنى سۆزلەيدۇ كورسە بىر دالا ماشىنىسىدا ئىشلىتىشكە كېلىڭ ، Vauxhall (ئەنگىلىيەدىكى Opel) نىڭ دېرىكتورى ستىفېن نورمانمۇ ئۆزىنىڭ ئالتىنچى ئەۋلادقا كىرگەن دالا ماشىنىسىنىڭ كەلگۈسى بولىدىغانلىقىنى ئويلىدى.
ئالدى بىلەن ، PSA-FCA نى بىرلەشتۈرۈش توغرىسىدا ، ستىفېن نورمان Autocar غا ئۆزىنىڭ Vauxhall غا تەسىر كۆرسىتىشىنى ئۈمىد قىلمايدىغانلىقىنى ، چۈنكى ئىتالىيە بازىرىنىڭ بۇ بىرلەشتۈرۈشتىكى ھەر قانداق تەسىرنى ھېس قىلغىلى بولىدىغانلىقىغا ئىشىنىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
Autocar ئۇنىڭدىن كورسا نامىنىڭ كىچىك تىپتىكى دالا ماشىنىسىدا كاساتچىلىق ئورنىدا ئىشلىتىلىش ئېھتىماللىقى توغرىسىدا سوئال سورىغاندا ، Vauxhall دىرېكتورى مۇراسىم ئۆتكۈزدى: بۇ مۇمكىن ئەمەس. ئۇندىن باشقا ، رىقابەتلىشىدىغان تەۋەككۈلچىلىك بىلەن كورسانىڭ ھېچقانداق نۇسخىسى بولماسلىقى كېرەك ، مەسىلەن Fiesta Active بىلەن رىقابەتلىشىش.
كەلگۈسى؟ ئۇ (بەلكىم) توك
Autocar نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، ستىفېن نورمان كورسانىڭلا ئەمەس ، بەلكى ئۇ تەۋە بۆلەكنىڭ كەلگۈسىنىمۇ سۆزلىدى.
ئالدى بىلەن ، Vauxhall نىڭ دىرېكتورى «ئېلېكترلەشتۈرۈش ئارقىلىق B بۆلىكى (ھەتتا A) ھەتتا تېخىمۇ موھىم بولۇپ قالىدۇ» ، شۇڭلاشقا ئۇنىڭ نەزىرىدە «كېيىنكى ئەۋلاد دالا ماشىنىلىرىنىڭ ھەممىسى ئېلېكتر بولىدۇ ، جۈملىدىن كورسا «.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
نورمان توك قاچىلاش تورى مەسىلىسى توغرىسىدا سورالغاندا ، ھۆكۈمەتلەر ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا كۆپلەپ مەبلەغ سېلىشنى قارار قىلغاندا ، تور ئاندىن تەرەققىي قىلىدۇ ، بىز «بۇرۇلۇش نۇقتىسى» نى كۆرىمىز ، دەپ قارايدۇ.
دەرۋەقە ، ستىفېن نورماننىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈشكە بولغان ئۈمىدۋارلىقى شۇنداق بولۇپ ، ئۇ: «قارار چىقىرىلغاندا ئىشلار ئاجايىپ تېز يۈز بېرىدۇ. 2025-يىلى ، ھېچقانداق ئىشلەپچىقارغۇچى بېنزىن ياكى دىزېل موتورى ئىشلەپچىقارمايدۇ »، بىردىنبىر ئىش ئۇنىڭ ئاممىۋى قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ كۆيۈش ماتورىنى ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىش.
مەنبە: ئاپتوماتىك.